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早高峰出行縮短近4分鐘 福州首個分區(qū)域停靠公交站臺初見成效

早高峰出行縮短近4分鐘 福州首個分區(qū)域??抗徽九_初見成效(福州市道運中心供圖)

東南網(wǎng)11月29日訊(通訊員 陳晶晶 黃淑蘭 本網(wǎng)記者 馮川葉)“這個站停靠的公交線路比較多,以前早高峰等公交車要前后來回跑,就怕錯過自己要坐的線路,現(xiàn)在提前在??繀^(qū)域等就可以,感覺方便很多,等車時間也縮短了!”日前,福州首個分區(qū)域??康墓恢型菊救黄呦铮p拋橋)站投入使用后,得到不少市民稱贊。

三坊七巷(雙拋橋)公交站點位于繁華的東街口三坊七巷景區(qū)主入口東側(cè),是地鐵4號線接駁配套站點,現(xiàn)???條公交線路。

為提高公交線路運營效率,福州交通運輸部門借鑒北京、香港等地的先進(jìn)經(jīng)驗,結(jié)合現(xiàn)場交通組織情況及客流數(shù)據(jù)分析,創(chuàng)新試點“公交站點分開停”。將三坊七巷(雙拋橋)公交站點劃分3個候車區(qū),1號候車區(qū)停靠發(fā)車頻率較高的4條線路:118路、101路、301路、327路;2號候車區(qū)???條直行線路27路、66路、22路;3號候車區(qū)???條左轉(zhuǎn)線路:18路、61路。同時,站點增加“分開停”的候車示意圖,市民可以根據(jù)需要乘坐的公交線路提前在相應(yīng)區(qū)域候車,提高乘車效率。

與傳統(tǒng)的公交中途站相比,分區(qū)域??康墓徽九_長度更長,達(dá)50米,可容納3輛公交車輛同時???,不但能減少公交車輛排隊靠站等“列車化”現(xiàn)象,還能方便乘坐不同公交線路的市民分別上、下車,縮短上、下客時間,提升行業(yè)文明形象。通過大數(shù)據(jù)分析,三坊七巷(雙拋橋)公交站點工作日早高峰公交列車化排隊時間由6-10分鐘縮短至2-6分鐘,有效減少對東街口的交通沖擊。

福州市道運中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,下一步將在寶龍·城市廣場等4個站點實施第二批公交站臺分區(qū)停靠,助力市民便捷、有序乘車。目前這些站點已完成改造方案設(shè)計。

責(zé)任編輯:趙睿

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