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縮短航程10海里,縮短航行時間2-3小時,每年節(jié)省運輸費用約300萬,羅源灣南北兩岸實現(xiàn)直航,可門港再傳喜訊!

3月30日上午,首航船“鑫鵬輪”汽笛長鳴,滿載著1萬多噸鐵礦石,從羅源灣南岸可門港作業(yè)區(qū)5#泊位出發(fā),直達(dá)羅源灣北岸碧里作業(yè)區(qū)3#泊位靠泊卸載,標(biāo)志著福州港羅源灣南北兩岸實現(xiàn)直航。

福建可門港物流有限責(zé)任公司位于福州港羅源灣南岸,主要從事鐵礦石、煤炭、建筑材料等大宗干散貨的接卸、倉儲、轉(zhuǎn)運,年運輸量可達(dá)200多萬噸,主要服務(wù)對象為羅源灣北岸的鋼材生產(chǎn)工廠。但望眼可及的南北兩岸,因航道未獲勘察審批,南北兩岸的船舶無法直接移泊,需要繞行中轉(zhuǎn),既費時又費力。

為改變這一現(xiàn)狀,2021年下半年,福建可門港物流有限責(zé)任公司聯(lián)合羅源灣南北岸碼頭多家企業(yè)向有關(guān)部門提出直航建議。

最終,在福建省、福州市海事局以及港發(fā)中心等單位的高度重視及推動下,直航方案順利敲定,即決定利用羅源灣將軍帽南側(cè)水域良好的水深條件,開通南北岸直航通道,建設(shè)規(guī)模為不乘潮通航5萬噸級船舶,全面降低南北兩岸物流成本、提高生產(chǎn)效率,促進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排,更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。

據(jù)悉,此次福州港羅源灣南北兩岸實現(xiàn)直航,羅源灣港區(qū)南北兩岸水域通航從現(xiàn)在開啟了“直通車”模式,船舶每趟航程可縮短約10海里,航行時間可節(jié)省2到3小時,預(yù)計每年可為船舶公司和貨主節(jié)省運輸費用約300萬元。(作者:原路遙、吳其法)

責(zé)任編輯:趙睿

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