火車站里的編圖“超人” 連續(xù)值守100小時(shí)保安全

3月21日早晨，福州車站助理工程師、共產(chǎn)黨員江超已經(jīng)連續(xù)第五天堅(jiān)守在崗位上，他剛審核完當(dāng)天的資料，手機(jī)微信里就傳來妻子發(fā)來的信息，叮囑他要及時(shí)服藥，別久坐，提醒他要經(jīng)常站起來走動(dòng)走動(dòng)?？粗⑿爬锒潭痰膸讉€(gè)字，他心里無比溫暖。

防疫特殊時(shí)期，福州車站每日旅客列車開行變化大，停運(yùn)列車多，江超作為負(fù)責(zé)車站列車運(yùn)行圖的“編圖“工作，他肩挑重?fù)?dān)，一刻都離不開崗位。“現(xiàn)在是特殊時(shí)期，列車開行趟數(shù)變化大，越是關(guān)鍵時(shí)期，就更要打起精氣神，不能有絲毫松弛。”江超要精準(zhǔn)地將每天的列車運(yùn)行圖編制出來，為車站的列車運(yùn)行提供調(diào)度技術(shù)指導(dǎo)。

上午8時(shí)許，江超聚精會(huì)神地在電腦桌前，認(rèn)真核對(duì)客調(diào)命令，對(duì)停運(yùn)列車車次逐趟核對(duì)，掌握車底交路計(jì)劃，做好相關(guān)開行列車的股道安排，“這幾天，因?yàn)橐咔榉揽匦枰?，每天停運(yùn)的旅客列車、回空列車、檢測(cè)列車都超過三百趟。”江超認(rèn)真地說，“每一趟車都必須先精準(zhǔn)核對(duì)，再編制列車運(yùn)行圖。”

經(jīng)了解，3月初，江超剛動(dòng)完手術(shù)出院，按照醫(yī)囑，他每隔三天都要去醫(yī)院換藥。身體還沒有完全恢復(fù)的他，又趕上這時(shí)候，他心里有數(shù)，知道手頭的活不能落下。同事看見他臉色蒼白，多次叫他回家休息，江超沒有吱聲，仍舊默默堅(jiān)守在崗位上，忍者絲絲疼痛，把每天的工作有條不紊地完成。（圖文：江曲）