車長亮身份乘客來打分 康馳公交開門“納諫”

福州新聞網(wǎng)12月8日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 葉靜）7日上午，康馳公交“車長亮身份”活動在浦上公交樞紐站啟動，6路、27路、183路等15條線路、約240輛公交在車載電視屏幕上亮出車長身份，并引進“聲連碼”技術(shù)，搭建評價渠道，廣邀乘客通過服務(wù)評價參與公交運營服務(wù)監(jiān)督，最大程度貫徹落實交通主

管部門“開門辦公交”的服務(wù)宗旨。

“聲”連人心 乘客更有“話語權(quán)”

7日上午，記者登上地鐵接駁5號專線微公交，車載視頻上播放著“車長亮身份”的引導(dǎo)片，打開微信小程序“聲動兔”，就出現(xiàn)聲連碼提示，輕輕一點，就跳出該車車長信息和評價頁面。活動邀請乘客對車長駕駛技術(shù)、服務(wù)態(tài)度、車廂整體環(huán)境等3大類6項內(nèi)容進行星級評定，并給出總的乘車體驗評分。完成評價后，小程序還隨機贈送了5元電影優(yōu)惠券。

據(jù)悉，以前部分微公交曾試行“車長亮身份”，但因為車內(nèi)掃碼較麻煩，群眾參與度不高。經(jīng)過多方考察，康馳在全市率先引入“聲連碼”技術(shù)?？雕Y新巴士信息工程部產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理俞裕強介紹，這項技術(shù)可利用引導(dǎo)片的聲波發(fā)送聲碼，和傳統(tǒng)圖像識別相比，可以一對多、遠距離傳輸，能無縫嵌入任何音視頻，有錄音功能的電子產(chǎn)品都能識別。

“車長信息清楚，有意見當場就能反映，比打電話方便，評價還有優(yōu)惠券、紅包領(lǐng)，感覺對乘客的意見很重視。”乘客林先生表示。

“我們將把乘客評價作為駕駛員考核的重要依據(jù)，并定期向公眾公示結(jié)果，實現(xiàn)群眾評價有反饋、有落實，確保公交行業(yè)服務(wù)水平提升取得實質(zhì)性效果。”康馳新巴士黨支部書記、董事長黃欽武介紹，為建立以群眾為導(dǎo)向的公交服務(wù)評價體系，企業(yè)還將推出隨機小紅包等獎勵機制，發(fā)動市民廣泛參與。

場景和技術(shù)“雙驅(qū)動” 推動公交轉(zhuǎn)型發(fā)展

近年來，福州街頭除了小巧的微公交，市民還能看到全平低地板公交（地鐵巴士）、無障礙公交等的身影，這些定制公交滿足了群眾多樣化、個性化的出行需求。

現(xiàn)場，康馳展出了今年10月新購置的全平低地板公交。車廂從前到后均為全平低地板，通道寬達85厘米，輪椅、嬰兒車都可無障礙通過，克服了傳統(tǒng)公交后車廂重心高、空間局促等短板，避免車輛運行中乘客摔倒。

充分考慮老年人、行動不便人群的需要，康馳公司由整車廠定制化生產(chǎn)，在全平低地板配置上增加了無障礙踏板和輪椅固定器。當殘障人士或老年乘客上下車時，駕駛員會啟動車門下方踏板，翻轉(zhuǎn)落地，與站臺連成無障礙通道。這批無障礙公交全部投放于6路公交，6路也成為福州首條無障礙線路。

康馳新巴士信息工程部產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理俞裕強介紹，通過技術(shù)部門和整車廠的共同設(shè)計溝通，還引進了“后開門”公交。“以前曾發(fā)生老年乘客下車慢，被車門夾帶摔倒后卷入后車輪的事故，我們將后門開在后輪后，就能降低事故發(fā)生率。”

康馳新巴士總經(jīng)理謝謙輝介紹，隨著時代發(fā)展和技術(shù)進步，公交發(fā)展日新月異。“從汽油到柴油車，清潔能源到全電動，這是動力上迭代升級?，F(xiàn)在進入新發(fā)展階段，場景和技術(shù)已成為公交創(chuàng)新驅(qū)動的‘雙引擎’，我們將以場景創(chuàng)新為出發(fā)點，對傳統(tǒng)公交轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑進行多方探索和嘗試。”

記者看到，車廂內(nèi)部還集中了電子站牌、語音播報分貝智能控制、車身燈光識別標識、360度全景倒車影像、大屏車載電視等多種暖心應(yīng)用，車廂環(huán)境“高大上”中又不乏人性化溫馨舉措。

深化“開門辦實事” 車長“亮身份”明年全覆蓋

黃欽武介紹，公交“車長亮身份”是康馳深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動的一部分，按照市政府和交通主管部門部署要求，康馳創(chuàng)新公共服務(wù)場景，完善服務(wù)體系，增強公共服務(wù)供給的針對性和有效性，明年將完成“車長亮身份”在公司所有傳統(tǒng)公交及定制公交上全覆蓋。

“我們把身份亮出來，既是責(zé)任和壓力，更是自豪和認可。作為康馳車長，我們將牢記公交服務(wù)宗旨，為提升乘客滿意度而努力。”康馳車長鄧孝輝說。