出地鐵站怎么換乘?掃一掃出站口公交信息指引牌旁邊的“換乘碼”,就可以了解附近公交的實時信息。近日,市交通運輸局指導市道運中心在全市46個地鐵站的162個出站口等醒目位置設置“換乘碼”,方便市民從地鐵站換乘公交,推動公交地鐵融合發(fā)展和綠色出行。
掃掃“換乘碼” 地鐵無縫換乘公交
昨日,記者在地鐵2號線紫陽站出口看到,公交信息指引牌旁邊粘貼了醒目的“換乘碼”,打開手機微信或支付寶掃一掃,出現(xiàn)了地鐵站A、B、C、D等所有出口信息。A出口下方顯示最近的大名城和長樂北路口兩個公交站及途經(jīng)線路,點擊“大名城站”,能看到該站的電子站牌,包括線路詳情、車輛實時位置、預計到站時間等。
“根據(jù)目的地,可以選擇就近的換乘站點和地鐵出口,少走很多冤枉路。”乘客小張說。
“因制作地鐵站公交信息指引牌需要時間,改道信息無法及時更新,換乘碼可以更方便市民了解實時動態(tài)。”市道運中心相關(guān)負責人介紹,目前,福州兩條地鐵線路日均客流約30.85萬人次,逐步構(gòu)建地鐵為主、公交為輔,客流互喂互補的公共交通體系。
此次推出“換乘碼”將進一步加速公交地鐵數(shù)據(jù)互通,精準服務市民出行,構(gòu)建以地鐵站點為中心的接駁線網(wǎng),提升市民換乘的積極性。
聚焦162個出入口 用腳“走”出最優(yōu)線路
“換乘碼”刷出的換乘界面清爽簡潔,信息豐富,指向明確,有途經(jīng)地鐵線路信息,每個出入口還會顯示就近公交站點、地標建筑、途經(jīng)公交線路、到出入口的距離等信息。很多信息智能算法不能解決,需要人工核對。“以就近站點為例,智能算法只能篩選出300米內(nèi)的站點,因此只能靠工作人員用腳去走,將每個出入口對應的最近的、不需要群眾過馬路的公交站點篩選出來。”上述負責人表示。
福州現(xiàn)有46個地鐵站、162個出入口,市道運中心干部職工將對應的標志性建筑或者地標逐一查找和匹配,方便市民快速找到合適的出口。包括樣式設計、字體大小、顯示方式等,都是多方討論、反復研究敲定的。
“發(fā)展公共交通,既是構(gòu)建新發(fā)展格局,加快建設現(xiàn)代化國際城市的題中之義,也是提升城市精細化管理水平,持續(xù)增進民生福祉的現(xiàn)實要求。”市道運中心相關(guān)負責人表示,在市交通運輸局的指導下,市道運中心將“我為群眾辦實事”實踐活動作為開展黨史學習教育的出發(fā)點、落腳點,瞄準群眾出行的“急難愁盼”問題,不斷提升公共交通服務水平。
運行有“數(shù)” 打造“指尖上的出行”
要乘坐的公交車到哪兒了,還有多久到站,有哪些公交即將到達站點……物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化技術(shù)的融合應用,奠定了公交實時運行信息服務的技術(shù)基礎,以數(shù)字破題,讓等車市民心中有“數(shù)”。
在實時信息基礎上,市道運中心全力打造“指尖出行”服務系統(tǒng)。市民可以通過“e福州”“掌上公交”“車來了”等多種APP掌握公共交通實時運行信息,做好出行規(guī)劃。
就在不久前,福州五城區(qū)2324個公交站點全部實現(xiàn)“一站一碼”,“掃一掃”可以查公交實時信息,同時方便站點巡檢和行業(yè)督查,進一步擴大“指尖出行”服務覆蓋面。
在福州交通運輸部門的推動下,道山路口、東街口等8個公交站已實現(xiàn)站牌電子化,通過大屏幕,公交運行信息實現(xiàn)可視化,到站信息實時播報,不懂操作手機的老年人也能便利獲取信息,填補老年人的“數(shù)字鴻溝”。
據(jù)悉,下一步市道運中心將在客流較多的公交首末站設置“電子即發(fā)牌”,便于市民及時了解發(fā)車時間,告別盲目等車的境況。
除了碼上查車,碼上支付也在不斷加快全覆蓋步伐。日前,市公交集團在40路快線公交啟動分段計費掃碼結(jié)算,上下車各掃碼一次,就能根據(jù)里程自動計費,改變遠郊線路需要人工收取現(xiàn)金的現(xiàn)象。隨著市公交集團在33路、38路、36路、40路快線公交上加快推行掃碼計費,將帶動福州公交進入全面無人售票時代。
從公交站“一站一碼”到分段掃碼計費、地鐵“換乘碼”上線,福州公交一“碼”打通數(shù)據(jù)壁壘,提升智能化管理水平,綠色低碳交通運輸方式正在加快形成!
福州日報記者 朱榕 通訊員 陳晶晶 李曉玲
責任編輯:趙睿
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