俯瞰船政格致園。
福州晚報記者 馬麗清 通訊員 王曉霞/文 記者 林雙偉/攝
1866年,船政在馬尾創(chuàng)辦,隨之誕生的還有我國最早的海防近代化衙門——船政衙門、我國第一所近代海軍學校——船政學堂。它們引領船政走向輝煌,創(chuàng)造出諸多第一,在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史等都留下了深深的印記。
近年來,馬尾區(qū)打造船政格致園,在其中復建了船政衙門和船政學堂,以文旅結(jié)合模式,讓船政文化“火”起來。如今漫步船政格致園內(nèi),依然能感受到一個多世紀前船政先賢的沉思、探索與拼搏。
船政衙門:
海防自強的全新探索
馬尾嬰脰山一帶曾是船政的行政、教育機構(gòu)所在地。如今,山下的船政格致園再現(xiàn)了船政輝煌。
記者看到,復建的船政衙門突出體現(xiàn)晚清時代的建筑特色,大門上掛有“總理船政”匾額。衙門前有一對威武的石獅,它們打制于衙門落成之初,百余年幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),又回到原位。
1866年,左宗棠在馬尾創(chuàng)辦船政。次年,船政衙門落成,它是船政的中樞機構(gòu),也是船政大臣及其幕僚辦公、議事、休息的場所。沈葆楨出任首任船政大臣。
“船政直隸中央朝廷。”馬尾船政文化研究會會長陳悅說,船政衙門是近代中國海防自強的全新探索,在1874年前,它一度主管全國海防近代化事務。
船政衙門采用中西合璧的近代管理體制,在借助西方“引智”“引才”的同時,始終堅持“權(quán)操諸我”的理念。在沈葆楨統(tǒng)籌領導下,船政中外人員通力合作,于1874年初,如期完成建廠、造船、教育等一系列工作,史稱船政成功。
進入民國時期之后,船政衙門由海軍要港司令部接管。
船政學堂:
引領一個時代變遷
沈葆楨認為“船政根本在學堂”。1867年,求是堂藝局開設,年末搬至馬尾,改名船政學堂,分前后兩學堂。次年,船政又在馬尾設藝圃,形成以學堂、藝圃為主體的船政教育系統(tǒng)。
“船政學堂以培養(yǎng)應用型人才為目標,引入西方教學模式,成為當時中國青年睜眼看世界的重要窗口。”陳悅說,前學堂為制造學堂,以法語為教學語言,培育船舶制造和設計人才,主設有造船專業(yè)。后學堂為駕駛學堂,以英語為教學語言,培養(yǎng)海上航行駕駛?cè)藛T和海軍船長,主要專業(yè)為駕駛專業(yè),之后增設輪機專業(yè)。學堂考試嚴格、淘汰率高,學生中優(yōu)異者被派往歐洲深造,畢業(yè)后分別派遣到船政工廠、練習艦上實習,合格后獲得基礎任官身份。
船政學堂是中國第一所近代海軍學校,培養(yǎng)出中國第一批近代海軍軍官和工程技術(shù)人才,如嚴復、詹天佑、高魯、魏翰、陳季同、鄧世昌、薩鎮(zhèn)冰等。
1913年,前學堂改為福州制造學校,后學堂改為福州海軍學校。1926年,海軍制造、飛潛二校并入福州海軍學校,改稱馬尾海軍學校。
打造研學教育基地
讓船政文化“火”起來
船政衙門和船政學堂的前后學堂在民國時期被改建,抗戰(zhàn)時又遭轟炸,后期破敗。2013年,馬尾區(qū)復建船政衙門及船政學堂的前后學堂,打造船政格致園,于2015年峻工。
船政格致園由船政衙門、官廳池、船政學堂的前后學堂、切割車間等組成,其名源自“格物致知”,傳承船政提倡的求真務實、開物成務的精神。
“在修復時,我們比對了不少老照片,并反復考證史料,力求再現(xiàn)建筑風貌和船政輝煌。”福州中國船政文化管委會有關(guān)負責人說,舊時,船政衙門與官廳池、天后宮成一條直線。船政衙門原址現(xiàn)為馬尾實驗小學,新址就在原址旁,按照一比一的比例原樣復原。
復建后的船政衙門融合了衙門官府和福州官宦民居特點,莊重、威嚴、古樸和實用。復建后的船政學堂的前后學堂前方為二層券廊式建筑,后方一排為兩層法式洋房宿舍。
如今,3棟船政建筑得到了活化利用,船政衙門、船政學堂前學堂設置專題展,分別展示船政衙門變遷、船政對臺灣近現(xiàn)代化的影響;船政學堂后學堂開辟為中國船政家風館,弘揚以“愛國、求是、創(chuàng)新、勤勞、廉潔”為核心的船政家風家訓。
馬尾區(qū)還依托船政格致園推出系列研學活動,打造高質(zhì)量中小學生研學實踐教育基地,以文旅結(jié)合模式,讓船政文化薪火相傳。
責任編輯:趙睿
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