連江苔菉數(shù)字賦能漁業(yè)安全生產(chǎn)：“北斗”引航 乘風(fēng)破浪

4月的連江苔菉，近處漁船點(diǎn)點(diǎn)，遠(yuǎn)處海天一色。

苔菉鎮(zhèn)北茭灘險(xiǎn)水急，文天祥曾用“潮風(fēng)連地吼，江雨帶天流”來(lái)形容它。古代漁民們把過(guò)北茭鼻，稱之為“過(guò)茭”，過(guò)了茭，才平安；如今，漁船可以乘風(fēng)破浪，沉著“過(guò)茭”。這得歸功于漁船上安裝的北斗引航設(shè)備。

“它不僅是定位儀，更是漁民們的‘定心丸’。”北茭村委會(huì)主任林文堅(jiān)說(shuō)。

海上捕撈是連江縣苔菉鎮(zhèn)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。全鎮(zhèn)有捕撈及輔助漁船515艘，漁業(yè)從業(yè)人員約1.5萬(wàn)人。“目前，在港漁船有197艘，出海作業(yè)的有318艘，敏感海域無(wú)作業(yè)船只。”18日，記者來(lái)到苔菉鎮(zhèn)漁業(yè)站采訪，工作人員黃心強(qiáng)向記者報(bào)出了船只出港數(shù)據(jù)。

身居辦公室，如何精準(zhǔn)掌握海上情況？“這得益于漁船上安裝的北斗示位儀。”黃心強(qiáng)說(shuō)。

漁業(yè)站的電子屏上，記者見(jiàn)到了加載了北斗示位儀系統(tǒng)的福建省海洋與漁業(yè)應(yīng)急指揮決策支持系統(tǒng)，苔菉沿海分布著不同顏色的圓形圖標(biāo)和密密麻麻的三角符號(hào)。“這些圓形圖標(biāo)上的數(shù)字，代表這附近聚集的船只數(shù)量，三角符號(hào)代表具體漁船。隨意點(diǎn)擊其中一個(gè)，就能看到對(duì)應(yīng)漁船的船籍信息、具體位置、航行速度、聯(lián)系方式等。”黃心強(qiáng)介紹，當(dāng)天最遠(yuǎn)的漁船開(kāi)到了閩東漁場(chǎng)作業(yè)。

苔菉鎮(zhèn)地處黃岐半島最末端，三面臨海，是閩浙海上主要航道，因地理位置特殊，常有臺(tái)風(fēng)“光顧”。“以往，工作人員通過(guò)對(duì)講機(jī)、單邊帶電臺(tái)系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)漁船，不僅無(wú)法實(shí)時(shí)掌握海上漁船總體情況，還容易因受到干擾掉線失聯(lián)。”黃心強(qiáng)說(shuō)。

這種狀況在2019年得到了徹底改變。當(dāng)年，苔菉鎮(zhèn)所有捕撈及輔助漁船都安裝了北斗示位儀。有了北斗，“人、船、港”信息形成“一張網(wǎng)”，漁船常在哪個(gè)海域作業(yè)、常在哪個(gè)港口停泊、常和誰(shuí)一起出海等重要信息都“一網(wǎng)打盡”。

按“網(wǎng)”索驥，記者探訪了一艘停靠在苔菉北茭二級(jí)漁港的船舶。船主林文告訴記者，安裝在漁船駕駛室上方的白色盒子就是北斗示位儀。

別看它不太起眼，卻藏著大智慧。據(jù)介紹，北斗示位儀配備了船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)有船舶靠近時(shí)它會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒周邊船舶注意避讓，以防止和減少碰撞事故的發(fā)生；若漁船遇險(xiǎn)沉船時(shí)，它也會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并在海圖上顯示實(shí)時(shí)位置，執(zhí)法人員接警后可迅速搜索定位，并告知周邊漁船，指揮調(diào)度開(kāi)展海上互救，爭(zhēng)取搶救黃金期。

除北斗示位儀外，漁船上還安裝了配套的北斗衛(wèi)星一體機(jī)。林文告訴記者：“有了它，天氣和海浪信息，各種預(yù)警預(yù)報(bào)，都能第一時(shí)間接收到，即便出遠(yuǎn)海，跟家里也能聯(lián)系上。更關(guān)鍵的是，它能救命！現(xiàn)在出海兩三個(gè)月心里也不慌，它就是我們的‘護(hù)身符’‘保護(hù)神’。”

北斗賦能，讓漁業(yè)生產(chǎn)更加安全，讓漁船管理更加高效便捷。“我們通過(guò)手機(jī)或電腦，可以實(shí)時(shí)掌握漁船位置。如果不在安全范圍內(nèi)，我們通過(guò)衛(wèi)星電話及時(shí)提醒，不管是漁業(yè)生產(chǎn)還是防抗臺(tái)風(fēng)，都有了安全保障。”苔菉鎮(zhèn)黨委書(shū)記林信德說(shuō)，“自從裝了北斗，全鎮(zhèn)因臺(tái)風(fēng)造成的損失越來(lái)越少，海上第一時(shí)間搜救能力明顯增強(qiáng)，海上事故顯著減少。”

福州日?qǐng)?bào)記者 楊瑩 林文婧