福州市政協(xié)關(guān)注四大“城門”對外通道緩堵舉措 洪塘大橋預(yù)計2021年通車

福州新聞網(wǎng)7月22日訊（記者 邱陵 實習(xí)生 林友圣）21日，市政府、市政協(xié)聯(lián)合召開“關(guān)于加緊拓寬改造福州主城區(qū)四大城門對外通道的建議”重點提案辦理協(xié)商會。記者從會上了解到，目前四大城門對外通道緩堵舉措均在落實推進(jìn)，其中西大門重要干道洪塘大橋預(yù)計2021年上半年建成通車。

“城市對外交通的通暢程度是影響這座城市營商環(huán)境的一個重要因素。”市政協(xié)委員蘭仰金在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前福州四大城門有部分路段不時產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象，包括洪塘大橋東橋頭到洪山橋東橋頭段（西大門）、福飛路與審知路交叉口到福飛路與北二環(huán)交叉口段（北大門）、南二環(huán)到福灣路奧體中心路段（南大門）和魁岐互通北到福馬快安段（東大門）等，為此建議加快改造這些路段。

在提案中，蘭仰金分別就四個進(jìn)出城通道的改造提出建議。比如，在南大門改造中，他建議盡快打開南二環(huán)轉(zhuǎn)向福灣路輔道的通道，緩解這一路段的擁堵狀況，同時設(shè)置電子交通引導(dǎo)牌，引導(dǎo)車輛駕駛員主動分流。在北大門改造上，建議打通西莊路赤橋路口與審知路的連接通道，以及西莊路與黃埔路的連接線，從而經(jīng)天泉路與北二環(huán)相接。

在西大門改造中，蘭仰金建議，將洪塘大橋東橋頭與三環(huán)輔道交匯處從平交改為立體互通，改善此處的交通狀況。至于東大門改造，蘭仰金表示，三江口大橋通車，分流了原來走魁浦大橋南往北去快安馬尾的車輛，交通擁堵現(xiàn)象已有所緩解。

蘭仰金表示，城市交通規(guī)劃要具有超前性和系統(tǒng)性，交通建設(shè)要具有預(yù)見性和協(xié)調(diào)性，要注重多通道和網(wǎng)狀聯(lián)通，才能實現(xiàn)交通的暢通。

會上，承辦單位市自然資源和規(guī)劃局、市城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通局等部門先后作出回應(yīng)。

對于西大門，市交通局表示，采納蘭仰金委員的建議，洪山橋東橋頭、洪塘大橋東橋頭與三環(huán)輔道交叉口將改造為立體交通。目前，洪山橋已實現(xiàn)半幅通車，舊橋已拆除，完成交通導(dǎo)改，轉(zhuǎn)入剩余半幅上部結(jié)構(gòu)施工；洪塘大橋已實現(xiàn)1/3幅通車，舊橋拆除完成80%，完成交通導(dǎo)改，轉(zhuǎn)入中間1/3幅施工，預(yù)計2021年上半年均可建成通車。通車后，從楊橋路金牛山公園途經(jīng)新洪山橋、洪塘大橋至上街，將實現(xiàn)全程無燈控通行，交通更加順暢。

北大門改造方面，市城鄉(xiāng)建設(shè)局表示，古城北路和義北路北段道路已經(jīng)動建，前者打通莊路赤橋路口與審知路，預(yù)計2020年10月完工通車；后者打通西莊路與黃埔路連接線，預(yù)計2022年年底全線通車。

東大門改造方面，市城鄉(xiāng)建設(shè)局稱，待三江口大橋南連接線的匝道完全建成后，可近一步吸引三環(huán)魁岐互通下馬尾匝道的車流量。

南大門改造方面，市城鄉(xiāng)建設(shè)局表示，將通過拓寬輔路及標(biāo)線整改的辦法，將南二環(huán)右轉(zhuǎn)福灣路現(xiàn)狀單車道匝道改成雙車道，增加輔路及匝道的通行能力，該項目預(yù)計于2020年9月底前可完成。

市自然資源和規(guī)劃局表示，蘭仰金委員的建議科學(xué)合理，將充分吸收采納其提出的對外交通規(guī)劃的超前性、系統(tǒng)性，以及多通道、網(wǎng)狀聯(lián)通、立體聯(lián)通等建議，在本輪城市綜合交通規(guī)劃中予以落實。

會議還研究討論了福州市新一輪城市品質(zhì)提升所涉及的十個重要門戶提升改造的相關(guān)進(jìn)展。