海峽網(wǎng)10月23日訊(福州晚報記者 江海)對福州進口車商和消費者來說,本月又是難熬的一個月。在受到“國六”排放標準的沖擊后,又傳來11月1日后中東版平行進口車將停止報關(guān)的消息。記者昨日采訪福州平行進口車企業(yè)后獲悉,雖然消息的內(nèi)容沒有最后確定,但車商已經(jīng)普遍對部分車型重新定價銷售。
“因‘國六’排放標準的原因,中東的一些車型即將退出國內(nèi)市場。11月1日開始停止中東版車型報關(guān),陸巡、途樂等中東版大排量自然吸氣車型將成絕版。我司所有車型暫停對外報價、銷售,重新定價后再行銷售。”這幾天,福州不少消費者發(fā)現(xiàn),自己認識的平行進口車的銷售商都在微信朋友圈發(fā)類似信息。
福清江陰多家平行進口車企業(yè)的人士告訴記者,在平行進口車行業(yè)內(nèi),除了傳統(tǒng)的“美規(guī)”“歐規(guī)”“加規(guī)”“墨規(guī)”等車型外,還有一個特殊的中東版本車型,由于它價格實惠,外觀和中國版沒有太大區(qū)別,因此很受消費者歡迎。不過,如果“國六”排放標準全面實施,中東版車型將因達不到新的排放標準而危機重重。
據(jù)悉,2017年后銷售平行進口車新增環(huán)保清單文件,不論上牌地是否有此要求,平行進口車均需提供環(huán)保信息清單。我國的“國六”排放標準是目前全球最嚴苛的排放標準,除了中國版車型,其他按照當?shù)嘏欧艠藴噬a(chǎn)的新車,都不能滿足“國六”排放標準,銷售將受到制約。
此外,下月將正式推行的下線檢測政策,更是讓中東版車型的退市風(fēng)險大增。業(yè)內(nèi)人士表示:“11月1日要執(zhí)行下線檢測,每臺車都要做下線實驗報告,無法規(guī)避。‘美規(guī)’‘加規(guī)’車輛達到‘國六’排放標準雖然很難但還有希望,而中東版在中東的銷量大,根據(jù)中國法規(guī)修改車型基本不可能。所以,中東版車型在國內(nèi)要涼了。”
福建省汽車流通行業(yè)協(xié)會人士表示,中東版車型停止報關(guān)的消息在業(yè)內(nèi)流傳,但沒有確定的消息。不過,中東版車型肯定無法達到“國六”排放標準,所以福州平行進口車企業(yè)確實面臨比較嚴峻的局面。
福州多家平行進口車企業(yè)的負責(zé)人表示,他們現(xiàn)在正清理庫存,未來也不會再向海外下訂單。不過,和人們印象中“降價清庫存”不同,他們是“漲價清庫存”。比如,今年五六月份起步價跌破42萬元的日產(chǎn)途樂,現(xiàn)在價格回升至44萬元;今年6月曾降至53萬元的豐田霸道4000基礎(chǔ)款車型,近期報價已升至55萬元。更多的中東版車型,價格普遍上漲了數(shù)千元。
商家表示,雖然價格上漲了,但福州進口車的消費者主要考慮的不是價格問題,而是因為某種進口車型今后很可能退出車市。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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