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福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

你熟悉的福州南站將迎來新面貌!福州至廈門鐵路福州南站建筑項目全新的設(shè)計方案已經(jīng)確定!擴建后的福州南站將建成什么樣?最終確定的設(shè)計效果圖如何?一起看看!

最新效果及設(shè)計細節(jié)

經(jīng)過近一年的激烈競爭,福州至廈門鐵路福州南站建筑概念方案征集結(jié)果終于在近日揭曉。由鐵四院+同濟大學(xué)設(shè)計院組成的設(shè)計聯(lián)合體取得了項目的設(shè)計權(quán)。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

▲福州南站項目確定設(shè)計概念效果圖

新建的福州南站以“榕蔭聚福,絲路方舟”為理念,并提出打造全新的新時代鐵路客站的設(shè)計目標,總結(jié)出“交通綜合、站城融合、功能聚合、綠色集合”的“四合標準”。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

交通綜合:統(tǒng)籌規(guī)劃可以引導(dǎo)城市發(fā)展的配套便捷、站城融合的公共交通樞紐;

站城融合:按照“零距離”換乘要求,同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體;

功能聚合:精心策劃具有“自身造血功能”的鐵路物業(yè)開發(fā),打造服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)濟效益良性循環(huán)的站城一體化新模式;

綠色集合:遵循生態(tài)原理,打造環(huán)境舒適、集約用地、節(jié)能環(huán)保的綠色客站,開創(chuàng)可復(fù)制的多方共贏模式。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

站房設(shè)計創(chuàng)新性的提出將站臺雨棚與側(cè)式站房“一體化設(shè)計”的策略,形成恢弘大氣,舒展流動的屋頂輪廓和天際線形象,新老站雨棚自然過渡,渾然一體??臻g關(guān)系上,延續(xù)傳統(tǒng)建筑中軸對稱的布局,新老站房形成“三進院落式”布局。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

車站在南北腰部設(shè)置落客平臺,與既有西廣場共同形成分區(qū)均衡的交通體系。樞紐交通分區(qū)疏解,在各個方向相對均衡、獨立組織,實現(xiàn)“北進北出、南進南出、西進西出”。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

既有東、西站房在6.6m標高增設(shè)連通道,使既有站房候車廳與新建候車大廳在站內(nèi)互聯(lián)互通,實現(xiàn)新老站房功能的有機整合。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

在站內(nèi)空間結(jié)構(gòu)上,設(shè)計方采用樹狀柱式作為空間構(gòu)成要素,既凸顯了空間的開闊大氣,又彰顯了“榕城”的城市文脈。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

車站正立面曲線自然舒展如海浪涌動,充分表達出海峽西岸中心城市的,地域文化特征;站房屋頂懸挑而出,氣勢恢宏如巨輪出海,象征福州“海絲方舟,時代先鋒”的城市精神。

進一步擴建,或?qū)⒊蔀槿珖诙蠡疖囌?/strong>

除了將進行全新設(shè)計,未來福州南站還將進一步擴建,打造一流省會級城市綜合客運交通樞紐。

福州火車南站是我省最重要的綜合交通樞紐。根據(jù)此前福州市發(fā)改委發(fā)布的消息,福州火車南站將做以下擴建規(guī)劃:

★ 擬新建站房面積5萬平

★ 長途汽車站2.5萬平

★ 長途汽車停車場3萬平

★ 公交車停車場2.5萬平

★ 出租車停車場1.5萬平

★ 社會停車場8.5萬平

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

新建福州南站在既有福州南站東側(cè)設(shè)客專場,車場規(guī)模8臺16線,站場采用高架橋架空形式,設(shè)450x15x1.25m基本站臺1座,450x12x1.25m側(cè)式站臺1座,450x12x1.25m島式站臺6座。鐵路客站采用線側(cè)+線下候車站型。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

此前有網(wǎng)友曾比較目前全國各大火車站,目前國內(nèi)最大火車站是西安北站,有18站臺,34線;第二大的火車站是鄭州東站,有16站臺,32線。

如果按照規(guī)劃福州南站現(xiàn)有規(guī)模7臺面14線而新建規(guī)模10臺面20線未來它將達到17個站臺,34條線也就是說,未來福州南站將超越鄭州東站,成為全國第二大的火車站!

未來的福州南站將被打造為集國家高速鐵路、城際鐵路、地鐵、長途汽車、城市公交、小汽車等多種陸地交通方式為一體的國內(nèi)一流省會級城市綜合客運交通樞紐。

未來福州可實現(xiàn)一路“高鐵進京”,除福州南站外,福廈高鐵沿線的廈門北站、福清西站、莆田站的設(shè)計方案也同步出爐。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

新建的福廈高鐵北起福州市,南至廈門市和漳州市。全線設(shè)有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等7個站點。

作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運通道,也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。建成后的福廈高鐵沿線可實現(xiàn)一路“高鐵進京”。

福州火車南站擴建設(shè)計方案確定 將成全國第二大火車站

太棒啦!讓我們一起期待福州南站和福廈高鐵的新變化!

責任編輯:黃仙妹

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