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海峽網(wǎng)12月6日訊 (海都記者 王林成/文 包華/圖)福州環(huán)島路南半幅,今晚率先通車,全程不設(shè)紅綠燈,按城市快速路標準設(shè)計;火車南站往螺洲大橋方向車道,年底也將通車。

只要5分鐘!螺洲大橋直通福州火車南站 環(huán)島路將螺洲大橋、福峽路、火車南站串了起來 只要5分鐘!螺洲大橋直通福州火車南站 環(huán)島路為雙向六車道,螺洲大橋往火車南站一側(cè)的車道,今晚10點將通車  

作為福州倉山片區(qū)一條重要的道路,在建的環(huán)島路將會把螺洲大橋、福峽路、火車南站等連接起來。昨日,記者從福州市建委獲悉,環(huán)島路南半幅三車道將于今晚10點后開通。這樣一來,由螺洲大橋前往火車南站的車程,將縮短到5分鐘左右。而北半幅道路目前也在加緊施工,計劃年底通車,方便火車南站前往螺洲大橋的車輛。

設(shè)計時速80公里

設(shè)紅綠燈,從而實現(xiàn)快速通行。

“目前,螺洲大橋至火車南站之間4.6公里的路段,施工正在全力沖刺。”業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負責人表示,道路主線雙向六車道,其中南半幅(螺洲大橋前往火車南站)三車道已建成,計劃在今晚10環(huán)島路位于倉山區(qū)南部,西起螺洲大橋,往東福峽路、火車南站,止于在建中的馬尾大橋接線,全長6.479公里,道路寬70米。值得一提的是,這條路采用城市快速路標準設(shè)計,設(shè)計車速80公里/小時,全線不點后通車。沿線建設(shè)了1.3公里左右的高架橋,直接跨過重要路口,保證了車輛可以快速通行。

直達火車南站落客平臺

昨日下午,海都記者駕車駛上這段道路提前體驗,從螺洲大橋直達火車南站,車速保持在接近80公里/小時,只需5分鐘。特別方便的是,這條路到了火車南站周邊分為兩條路線,一條直接連通火車南站二層落客平臺,另一條通往車站前的永南路。

“原本,從螺洲大橋至火車南站只能先上三環(huán)路,再走福峽路、永南路,耗時達20分鐘。”上述負責人表示,這段環(huán)島路通車后,駕車通行就能節(jié)約15分鐘,大大提升通行效率。同時,南三環(huán)、福峽路的交通壓力也有所減小。

記者還了解到,目前北半幅道路(火車南站往螺洲大橋)的施工也在快速推進。待最后一段橋梁澆筑完成,全線將在本周內(nèi)貫通。到了本月底,北半幅的三車道也會通車,從而方便火車南站往螺洲大橋方向的車輛。此外,整個項目對接馬尾大橋的部分將在明年全面啟動,隨馬尾大橋南接線工程同步推進。

責任編輯:黃仙妹

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