福州：圍擋“吞沒”人行道 道路頻堵癱

 畫面右側(cè)為占人行道的圍擋

 人行道被圍，路人只好走上機動車道

 兩道圍擋，把人行道夾在中間 

海峽網(wǎng)1月16日訊（海都記者 徐豐/文 毛朝青/圖）近日，福州屏東中學許多學生家長向海都熱線95060反映，屏東路紅墻巷一側(cè)，人行道被圍擋圈占，學生們只好走上機動車道，人車混行，險象環(huán)生，一到放學時間，道路更是被堵癱。

該拆遷工程負責單位表示，已接到市民投訴，將通知施工單位盡快拆除占人行道的圍擋，還路于民。

兩圍擋間隔一米多 把人行道夾在中間

昨日下午，海都記者在屏東路看到，屏東中學對面這側(cè)，有300多米長的人行道全部被鐵皮圍擋包了起來，行人想要在這一側(cè)行走，只能走到機動車道上。屏東路原本只有雙向兩車道，拆遷的紅墻巷一側(cè)，還設有咪表停車位，現(xiàn)在因為拆遷，停車位已無法使用，但仍停了一排車，剩下的路面，僅容得下兩車并行。

靠屏東中學一側(cè)的人行道，則停了一排共享單車，道路同樣擁擠，許多人只好走機動車道。記者看到，下午5點多放學時間一到，學生和騎電動車、開車接孩子的家長擠到一起，道路基本堵癱。

記者注意到，鐵皮圍擋內(nèi)，相距1米多還有一圈塑料圍擋，兩道圍擋之間剛好是人行道，人行道上堆滿了碎磚和建筑材料，顯得很凌亂。而圍擋內(nèi)的工地，已基本拆遷完畢，土地也已平整好，此時沒有工人施工。

部門稱：內(nèi)側(cè)圍擋剛建好 原定一周內(nèi)拆外側(cè)圍擋

“為什么要設置兩層圍擋？”接孩子放學的林先生說，紅墻巷一帶從去年9月左右開始拆遷，周圍豎起了圍擋，人行道全包在圍擋內(nèi)。當時他們認為這樣是為了拆樓時保護周邊安全，雖然通行不便，但也可以體諒。但近期，家長們發(fā)現(xiàn)，該片樓房已拆完多日，但圍擋依舊在，而與之相隔1米多處，即人行道內(nèi)側(cè)，又圍起了一道圍擋，兩道圍擋把人行道夾在中間。如此一來，人行道外側(cè)的圍擋似乎沒有存在的必要，“那就要及時拆除，把人行道讓出來”，另一名家住附近的李女士說。

昨日，海都記者了解到，這些圍擋因福州市紅墻新村及周邊舊屋區(qū)改造項目建設需要而設立，目前由鼓樓區(qū)住房保障和房產(chǎn)管理局下屬的鼓樓區(qū)房地產(chǎn)拆遷工程處負責。記者聯(lián)系到了該工程處相關(guān)負責人，對方稱，屏東路附近的拆遷工作剛完畢，人行道內(nèi)側(cè)的塑料圍擋也是剛建好的，就是為了將外側(cè)圍擋拆除，讓出人行道來。原本計劃在一星期內(nèi)將外側(cè)圍擋陸續(xù)拆除，目前接到市民希望盡快讓出道路方便通行的訴求，將通知施工單位盡快拆除外側(cè)圍擋，還路于民。

市民發(fā)現(xiàn)過度圍擋 可找對應部門投訴

屏東路人行道被圍擋圈占的現(xiàn)象，在福州并非個例。城市建設中，難免要占用一些路面設置圍擋，給交通帶來不便。而市民在期盼加快工程進度的同時，也希望施工方盡可能縮小圍擋區(qū)域，方便大家出行。

遇到過度圍擋，市民是否可以監(jiān)督舉報？海都記者從福州市城管委官網(wǎng)公布的信息中了解到，去年11月，由福州市城管委牽頭，開展城區(qū)路面在建項目施工圍擋專項清理整治。按照“能少則少、能縮則縮、能拆則拆”的原則，拆除一批施工圍擋，縮小一批過度圍擋，督促一批不按時完工的施工圍擋項目限期完成。據(jù)了解，職能部門要求在建施工項目的圍擋盡量減少圍擋面積；根據(jù)施工進度，及時調(diào)整縮小圍擋范圍；項目完工后，要及時拆除圍擋。

據(jù)了解，在職責分工方面，福州市城管委負責對市政維護項目、水務管網(wǎng)、燃氣、電力等市政占道挖掘項目開展整治；市建委負責對地鐵、水系治理、市政路橋建設項目圍擋方案進行把關(guān)，嚴控圍擋面積，并負責上述項目的整治；市交警支隊負責施工項目交通導改方案審批、督促施工單位規(guī)范設置交通安全管理設施，減少路面圍擋施工對交通的影響；四城區(qū)建設局負責各自轄區(qū)內(nèi)區(qū)管道路在建項目圍擋檢查和整治。市民如發(fā)現(xiàn)過度圍擋，可根據(jù)不同情況向以上部門反映，部門將及時處理。