15萬元就能買到 實拍進口起亞混動小型SUV極睿

國內(nèi)的混動車型大多數(shù)集中在中級車領域，而小型SUV領域則一直是空白，而此次起亞極睿的到來，便成了這個陣營的排頭兵。極睿作為一款混動車型，14.98-18.98萬元的售價區(qū)間盡顯韓系車的性價比優(yōu)勢，相比這個價位燃油版的車型并沒有貴很多，這無疑讓它能夠獲得更多人的關注。下面，就讓我們一起詳細的了解一下極睿。

●外觀：起亞家族風格

作為一款混動車型，極睿在外觀上顯得十分的低調(diào)，僅有車尾的ECO hybrid能夠展現(xiàn)它混動車型的身份。極睿外觀依舊延續(xù)了起亞SUV家族的風格，不過相比KX5的兇猛以及KX3的呆萌，極睿的前臉看起來要更加的柔和。

● 內(nèi)飾：普通低調(diào)，實用為主

內(nèi)飾方面相比家族設計略有差異，但還是能夠一眼就看出這是起亞的車型。內(nèi)飾整體以實用為主，各個功能區(qū)域分布的很清晰，并沒有像很多新能源車般花里胡哨，一如外觀一樣的低調(diào)。

● 空間：乘坐空間一般，儲物空間出色

空間上，以小型SUV這個級別來說，它的表現(xiàn)符合水準。但如果以它2700mm的軸距，顯然極睿的表現(xiàn)就很一般了。至于儲物空間，極睿車內(nèi)設置了較多的儲物格，隨身的物品都能得到安放。后備廂空間表現(xiàn)尚可，常規(guī)狀態(tài)下為550L，第二排放倒后能達到1543L，滿足家用足矣。

● 動力：動力是亮點，汽油機配電機

動力上，由一臺1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，汽油機最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m。電動機最大功率32kW，最大扭矩170N·m。兩者綜合功率103.6kW，綜合扭矩為265N·m。匹配的是一臺6速雙離合變速箱。

總結(jié)：在極睿進來之前，火熱的小型SUV市場并無混動車型涉足，而極睿成為了首個吃螃蟹的。從卡羅拉雙擎的銷售情況看，消費者對于20萬以內(nèi)價位的混動車型還是很有好感的，而極睿也成功的價位控制在了這個區(qū)間，雖然價格略高于燃油版的小型SUV。極睿有著混動所獨有的低油耗、不錯的空間、齊全的配置，以及與燃油版車型一樣的大氣時尚的外觀，這些優(yōu)勢都 將為它無打開市場占據(jù)有利先機。