財政部9月8日通報新能源車“騙補”首批名單,之后在網(wǎng)上流傳一份號稱完整版的“騙補”車企名單。昨日,記者采訪福州車商獲悉,受“騙補”消息影響,今年的新能源車銷售可能呈兩極分化趨勢:私人購買新能源汽車的數(shù)量將有所增長,城市物流快遞車以及新能源客車銷量可能大幅減少。
私家車與商用車
銷售冷熱不均
“福州對新能源汽車的扶持力度應(yīng)該說還是挺大的。”昨日,福州汽車銷售行業(yè)人士告訴記者,早在2013年底,我市就被列入國家新能源汽車推廣應(yīng)用城市。截至去年底,市財政共投入新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金超過5億元,全市共完成新能源汽車推廣1831輛,領(lǐng)先省內(nèi)其他城市。我市還引進(jìn)參與充電設(shè)施建設(shè)的專業(yè)企業(yè)10多家,引進(jìn)和建立以東南汽車為龍頭的比較完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系,包括整車研發(fā)制造、動力總成、動力電池、充電樁研制、車聯(lián)網(wǎng)等。
本月初傳來了新能源汽車企業(yè)“騙補”的消息。“我們認(rèn)為,事件對新能源乘用車影響不大,該有的補貼基本上都有,不會因此減少。”昨日,一家有新能源車車款的4S店銷售負(fù)責(zé)人表示,目前,消費者購車后,國家補貼和地方補貼均直接從車價中扣除,補貼的費用再通過廠家事后補給4S店。因此,消費者在這一塊不受影響。
車商表示,不是所有新能源車型在福州都有銷售。據(jù)悉,有的車款因為售價較高,市場不接受;有的車款因為個別指標(biāo)不符合相關(guān)要求,拿不到地方補貼,也沒有引入。從現(xiàn)在的情況看,賣得最好的是插電式混合動力車。
和新能源乘用車相比,新能源商用車就沒那么幸運了。據(jù)悉,受“騙補”消息影響的主要是兩類車。
第一類是城市物流快遞車。2015年底,有關(guān)部門提高了進(jìn)入新能源專用車、貨車推薦目錄的指標(biāo)要求,很多主流電動物流車不達(dá)標(biāo),必須進(jìn)行技術(shù)調(diào)整,否則無法進(jìn)入新能源汽車推廣目錄。如果年底前這批車還不能進(jìn)入目錄,今年的補貼基本就沒了。
第二類是新能源城市客車。受“騙補”事件影響,國家有關(guān)部門正在對新能源汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整,尤其是“騙補重災(zāi)區(qū)”的客車領(lǐng)域,補貼力度和方式都會改變。補貼新政遲遲沒公布,導(dǎo)致很多客車車企不敢定價。在國家補貼政策沒出來的情況下,地方補貼也就沒辦法跟進(jìn),所以現(xiàn)在新能源客車的推廣量不大。
新能源車補貼新政
將提高準(zhǔn)入門檻
業(yè)內(nèi)人士透露,即將出臺的新能源汽車最新補貼政策,會提高補貼準(zhǔn)入門檻,完善補貼標(biāo)準(zhǔn)和機制,建立地方政府為責(zé)任主體的監(jiān)管體系,并改進(jìn)補貼資金撥付方式。其中,純電動客車的補貼標(biāo)準(zhǔn)可能會有較大調(diào)整(純電動客車10米以上的補貼力度維持不變,10米以下的會有較大變化),屆時新能源汽車行業(yè)的競爭會更激烈。
不過,在福州汽車銷售人士看來,影響電動汽車銷量的主要原因,除了價格還有續(xù)航里程。一家新能源汽車4S店的市場經(jīng)理表示,影響銷售的因素有很多,比如補貼額度的多少,充電配套設(shè)施齊全與否,安裝充電樁是不是順利等。據(jù)了解,有些小區(qū)的物業(yè)公司不配合安裝充電樁,認(rèn)為不安全,車商最后只能給無法充電的車主退車。
“總體看,福州的充電樁建設(shè)和分布還不能滿足新能源汽車用戶的日常充電需求,特別是一些大型商場、停車場、寫字樓和酒店,充電站(樁)的配套設(shè)施還是不夠完備。所以,很多客戶一聽說我們的純電動汽車只能跑100多公里,擔(dān)心去外地充電不方便就放棄了。所以,未來的重點是要增加高速公路沿線的充電樁以及周邊城市的充電設(shè)施配套。如果徹底解決‘里程焦慮’,相信新能源汽車的前景是不錯的。”一家4S店的銷售經(jīng)理表示。
據(jù)了解,福州將進(jìn)一步采取措施,加快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動在住宅小區(qū)和黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、機場、景區(qū)及其他社會停車場等地建設(shè)充電設(shè)施。同時,福州正積極引進(jìn)先進(jìn)城市的經(jīng)驗,采取措施引入分時租賃等模式,進(jìn)一步增強市民對新能源汽車的認(rèn)同感。
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