超速10％內(nèi)到底會不會被罰？這個真相你必須知道

大家先看看下面這兩個場景，有沒有一種似曾相識、感同身受的感覺：

竟然沒罰？這是技術(shù)問題還是測速漏洞？這是不是就是“民間傳言”的超速10%內(nèi)不會處罰？

沒錯，交規(guī)中有這么一句：

時速超過限定時速不到10%的，給予警告。

除了校車、貨車、客車等特殊車輛外，普通轎車在高速路上行駛超速不足10%的，一般都是警告處理，但不受處罰。

還有一個真相大家需要知道：你的車速表顯示的數(shù)值是要大于實際車速的。

大多數(shù)車子車速傳感器在變速箱的輸出軸上，而輪速傳感器在車輪上。通過電腦等模塊計算公式出來后，就顯示出實時車速了。不過幾乎所有車表現(xiàn)實的速度都比實際的要快。

其實，是國家標(biāo)準(zhǔn)在作怪，《汽車用車速表》就明確規(guī)定車速指示表不能低于實際車速，并且它們之間還存在這么的一個公式：

0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h

這個公式的結(jié)論就是，假如實際的時速是100公里，車速指示表其時速應(yīng)該顯示在100-114公里之間，這就很好的解釋有些車主在限速100的路上開到110也不被拍照罰款的情況了。

別大意，實際車速比指示車速要快的情況，也是有的啦。之前說了車速是傳感器檢測計算車輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)的，如果你換了更大的輪轂或者厚一點的輪胎，實際車速就會不準(zhǔn)了，有可能比實際車速要快，甚至超過指示車速。

雖然按照上述分析，“超速”一點點好像沒什么關(guān)系，但車主們不要貪圖儀表盤這個漏洞，不同品牌和車型間的誤差和準(zhǔn)確度是不一樣的。不排除有些品牌對精度要求高，就差了那么幾公里時速，要是不知情的情況超速了，那就只好乖乖叫罰款了。

一般有以下幾種辦法：

1、使用GPS導(dǎo)航上的車速。

2、如果你的車上有自動計算平均油耗和車速的，把平均油耗和車速歸零，穩(wěn)住車速行駛約20-30秒，行車電腦就會算出這段時間內(nèi)的平均車速和油耗。這個平均車速就是真實的車速。因為行車電腦計算用的車速必須是真實車速，不然平均油耗也會是不準(zhǔn)確的！

不同道路和不同車型扣分罰款不一樣的。

超速扣分罰款標(biāo)準(zhǔn)：

具體罰款標(biāo)準(zhǔn)：

(一)時速超過限定時速不到10%的，給予警告；

(二)在限速為50公里以下的道路，

時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款；

超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款；

超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款；

超過限定時速70%的，處500元罰款；

(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路，

時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款；

超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款；

超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款；

超過限定時速70%的，處1000元罰款；

(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路，

時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款；

超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；

超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款；

超過限定時速70%的，處1500元罰款；

(五)在限速為100公里以上的道路，

時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款；

超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款；

超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

希望大家看了這篇文章后，不要以為稍稍超過限制速度是沒有問題的，還是要以儀表顯示的車速為準(zhǔn)，沒必要為了這么一點點時間去超速。國家這樣規(guī)定，廠家這樣設(shè)定，都是有道理的，畢竟安全駕駛，平安到達(dá)目的地才是最重要的。