同程藝龍預(yù)計(jì)10月初赴港IPO 融資最高15億美元

同程藝龍上市趨近。

8月27日上午，自媒體“獨(dú)角獸早知道”報(bào)道，同程藝龍預(yù)計(jì)在10月初赴港上市，同程藝龍對(duì)此不予置評(píng)。同程藝龍于6月21日遞交招股書(shū)，IPO聯(lián)席保薦人包括摩根士丹利、J.P.Morgan和招銀國(guó)際。

招股書(shū)未披露具體融資金額，但據(jù)TechWeb援引港媒消息，同程藝龍計(jì)劃為上市集資的金額在10~15億美元之間。這一消息與今年3月份華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道不謀而合。

2017年12月9日，從同程拆分出來(lái)的同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)正式宣布，合并成一家名為“同程藝龍”的新公司。在此之前，同程的業(yè)務(wù)涵蓋機(jī)票、酒店、火車(chē)票、汽車(chē)票等領(lǐng)域；藝龍則主攻OTA，在酒店業(yè)務(wù)方面有較多資源累積。

新公司整合了雙方在大交通、酒店等業(yè)務(wù)上的資源，定位為在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺(tái)。合并后的同程藝龍沒(méi)有再開(kāi)發(fā)獨(dú)立的App，取而代之的是“同程藝龍網(wǎng)”和名為“酒店機(jī)票火車(chē)”的微信小程序。

這對(duì)于同程和藝龍而言，似乎都有些“重生”的意味。

藝龍?jiān)缭?015年，就從與攜程的在線酒店價(jià)格戰(zhàn)中敗下陣來(lái)，最終被攜程以4億美元的價(jià)格收購(gòu)37.6%的股權(quán)，成為最大股東。而曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)“OTA三杰”的攜程、途牛和同程，如今已被攜程一家占據(jù)半邊天。同程在與途牛廝殺的同時(shí)，還得應(yīng)對(duì)飛豬、驢媽媽、去哪兒等多家OTA公司的圍攻，甚至還有美團(tuán)酒旅業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，顯然有些吃不消了。

可以說(shuō)，同程與藝龍合并，開(kāi)始在微信生態(tài)里謀求出路，是再次爭(zhēng)奪OTA市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。根據(jù)阿拉丁最新發(fā)布的“微信小程序7月Top100榜單”顯示，同程藝龍的“酒店機(jī)票火車(chē)”小程序位居第二名，阿拉丁指數(shù)為9536，與第一名“跳一跳”的10000指數(shù)相差不大。

36氪梳理過(guò)去幾個(gè)月的阿拉丁排名發(fā)現(xiàn)，同程藝龍?jiān)?月和6月分別居于第4名和第9名，再往前三個(gè)月則是第26、46和62名。由此可以看出，“酒店機(jī)票火車(chē)”小程序的排名上升得相當(dāng)迅猛，正如同程藝龍剛合并三個(gè)月就傳出上市的消息一般：只是倉(cāng)促打包了雙方業(yè)務(wù)，便向港股發(fā)起了沖刺。

同程藝龍能在這么短的時(shí)間里迅速攀升榜單，并逐漸穩(wěn)定排名，主要是對(duì)小程序的放手一搏。場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室吳聲在接受36氪采訪時(shí)表示，同程藝龍對(duì)小程序的All in已經(jīng)換來(lái)了超額的回報(bào)。雖然同程藝龍算不上完全孵化于微信生態(tài)的公司，但沒(méi)有微信生態(tài)，很多公司都會(huì)成為過(guò)去式。

阿拉丁小程序日榜

微信第三方服務(wù)商微盟創(chuàng)始人孫濤勇曾預(yù)測(cè)，未來(lái)5至10年，基于微信生態(tài)的上市公司會(huì)誕生5家以上，而吳聲認(rèn)為遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。微盟提交招股書(shū)后，成為繼有贊、拼多多之后，第三家孵化于微信生態(tài)的上市公司。目前來(lái)看，同程藝龍即將成為這個(gè)名單中的第四位。

同程藝龍著急上市，一方面是出于對(duì)一級(jí)市場(chǎng)的恐慌，想要趕在資本寒冬前抓住最后一波流量紅利，正如同期扎堆上市的小米、美團(tuán)和拼多多一樣。至此，中國(guó)曾經(jīng)的Top5在線旅游公司（攜程、去哪兒、藝龍、同程、途牛）全部上市，同程藝龍還有望成為香港OTA第一股；另一方面，同程藝龍正好選了一個(gè)業(yè)績(jī)相對(duì)好看的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)推進(jìn)上市進(jìn)程：無(wú)論營(yíng)收還是利潤(rùn)，都表現(xiàn)為正向。

根據(jù)招股書(shū)披露，同程藝龍?jiān)?017年共計(jì)營(yíng)收52.26億元，年度利潤(rùn)6.85億元，是2014年前OTA行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)以來(lái)，連續(xù)虧損后的首度扭虧為盈。其營(yíng)收主要來(lái)源是住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，以9.8%的市場(chǎng)份額位居行業(yè)第三。

當(dāng)然，合并后的同程藝龍如此順風(fēng)順?biāo)?，離不開(kāi)騰訊的扶持。騰訊是同程藝龍的最大股東，從招股書(shū)來(lái)看，騰訊持有同程藝龍24.9%的股份；攜程為第二大股東，持股比例為22.88%。以招股書(shū)披露的2790萬(wàn)移動(dòng)端和1370萬(wàn)PC端月活計(jì)算，同程藝龍有近三分之二的用戶(hù)都依靠騰訊來(lái)引流。

有人認(rèn)為，現(xiàn)在的同程藝龍已經(jīng)沒(méi)有內(nèi)生能力，只能靠微信活著。但微信小程序爆發(fā)力如此強(qiáng)勢(shì)，即使是依靠騰訊的流量扶持，只要能活下來(lái)又有何不可呢？