作為此前毫無造車經(jīng)驗的“跨界玩家”,恒大從初入新能源汽車市場,到現(xiàn)在“六車齊發(fā)”,以及手握兩大“超硬核”汽車生產(chǎn)基地,用時不到兩年。
許家印前往恒大汽車生產(chǎn)基地視察
這一路走來,不僅充分展示恒馳汽車的驚人“爆發(fā)力”,更讓人得以一窺恒大的造車“硬實力”。
爆發(fā)力:六車齊發(fā)搶攻市場
8月初,恒大一口氣推出六款恒馳車型,在汽車界“一鳴驚人”。更為震撼的是,與六款車一同亮相恒大全覆蓋的產(chǎn)品矩陣:全面覆蓋了A到D級所有級別,以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。恒大的爆發(fā)力顯露無疑。
值得一提的是,一亮相便祭出如此完整的產(chǎn)品矩陣,在行業(yè)可謂前所未有——即便奔馳、寶馬、特斯拉這些傳統(tǒng)造車巨頭,同時發(fā)布新能源汽車的最高紀錄也不過3款,同樣專注于新能源汽車領域的特斯拉,成立17年至今僅推出4款車。
恒馳首期6款車全球發(fā)布
盡管跨界造車時間不長,恒大就已經(jīng)拿出這么完整的產(chǎn)品線,主要歸功于其對造車核心產(chǎn)業(yè)鏈的完全掌握。
布局新能源汽車之初,恒大就瞄準一切頂級的國際資源,走出了一條“與眾不同”的造車路:通過一系列國際并購與合作,在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環(huán)節(jié)擁有世界頂級核心技術。
此外,更聯(lián)手AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭, 15位全球頂尖造型設計大師,還有博世、大陸、采埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè),組建造車“夢之隊”確保恒馳的一流品質。
恒大與15位世界頂級汽車造型設計大師簽訂造型設計戰(zhàn)略合作
正是憑借非一般的造車路,恒大在不到兩年時間內完成其他車企幾年甚至十幾年完成的發(fā)展歷程,也讓外界清晰看到其意欲搶占全球市場的野心。
硬實力:最牛生產(chǎn)基地保量產(chǎn)
“六車齊發(fā)”僅是第一步,量產(chǎn)下線才能超越車企的“生死線”。上海、廣州兩大生產(chǎn)基地的面世,已宣告恒馳量產(chǎn)進入最后倒計時。
沖壓車間·世界領先的德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線
車身車間·全自動化車身2線
車身車間·全自動化車身3線
據(jù)了解,兩大基地均按工業(yè)4.0標準建設,共裝配了2545臺智能機器人,采用世界先進的裝備和工藝,實現(xiàn)先進的智能制造,全面達產(chǎn)后能夠達到“1分鐘造1臺車”。
在兩大基地,四大車間分別配備了德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線、德國庫卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國杜爾的全自動涂裝生產(chǎn)線以及全自動裝配線,均為世界先進的智能裝備。
車身車間·全自動化地板2線
涂裝車間·世界先進的德國杜爾涂裝機器人
以車身車間為例,各生產(chǎn)線上的智能機器人協(xié)同工作,輕松完成白車身的焊接、定型等工序,并可實現(xiàn)24小時全自動作業(yè),是世界先進的高端智能“黑燈工廠”。
分析人士認為,通過打造世界先進的智能制造基地,恒大一方面確保了產(chǎn)品的品質高,另一方面則確保生產(chǎn)效率高、合格率高,進而確保生產(chǎn)成本大幅下降。而品質提升、成本下降,將帶動企業(yè)全球競爭力的大幅提高。
裝配車間·世界頂級的德國杜爾高精度四輪定位
裝配車間·行業(yè)首創(chuàng)雙色弧形燈廊
隨著兩大基地全線進入設備安裝調試階段,恒馳量產(chǎn)一觸即發(fā)。 “硬實力”加“爆發(fā)力”,恒大已經(jīng)吹響全球市場搶奪戰(zhàn)的號角。
責任編輯:趙睿
- 再登500強,但這不是終點 恒馳汽車助力恒大撰寫新歷史2020-08-11
- 連續(xù)5年上榜世界500強 恒大駛入造車新賽道2020-08-10
- 探訪恒大汽車基地 原來恒馳是這么“煉”成的2020-08-09
已有0人發(fā)表了評論