蔡當局給了一張“無限卡” 為何韓國瑜一點都不開心

原標題：蔡當局給了一張“無限卡” 為何韓國瑜一點都不開心

綠營人士紛紛否認曾經(jīng)“卡韓”。 圖／聯(lián)合報系資料照片 圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》

華夏經(jīng)緯網(wǎng)7月4日訊：據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，高雄市長韓國瑜昨天（3日）接受廣播專訪。談及的登革熱疫情，韓國瑜表示，上月高雄市增加10個病例，臺南市長黃偉哲立刻表示，臺南愿意派出設備、人力過來幫忙，讓他非常感動。但是他在“行政院”身上，卻看不見這種同理心，看不出急于撲滅登革熱的熱情。

主持人立刻追問：如果去年當選市長的人不是韓國瑜，而是民進黨籍的陳其邁，還會不會如此？韓國瑜立刻回答：“一定不會！”

當然此話一出，立刻引發(fā)包括陳其邁在內(nèi)的綠營人士集體反擊，紛紛否認曾經(jīng)“卡韓”，強調(diào)許多問題，其實出在高雄市府自己身上。

●卡一：進中聯(lián)辦沒報備？陳明通警告

臺陸委會主委陳明通，絕對可說綠營“卡韓”先知：早在韓國瑜參選臺灣地區(qū)領導人態(tài)勢尚未明朗，他就提前警告全民，韓國瑜領導臺灣地區(qū)的危險性。

3月28日，陳明通表示，韓國瑜訪問港澳，事先未報備就進入中聯(lián)辦，臺陸委會要求市府一個月內(nèi)說明。

陳明通并指：“馬英九、盧秀燕去了香港都沒去中聯(lián)辦，韓國瑜一腳踏進去，不知道是無知還是故意，但是不管無知還是故意，都令人擔憂??！”還不忘強調(diào)：“有人要拱韓國瑜當臺灣地區(qū)領導人，若真的有一天他是這樣的臺灣地區(qū)領導人，我認為臺灣危如累卵。”

●卡二：韓提“自經(jīng)區(qū)” 蔡英文親上火線罵

強調(diào)“高雄發(fā)大財”的韓國瑜，呼吁“立法院”“立法”成立“自經(jīng)區(qū)”。不但在“立法院”引發(fā)藍綠“立委”激辯，蔡英文也親自上火線，5月6日利用中美貿(mào)易戰(zhàn)開打的時機，在臉書發(fā)文強調(diào)，“自經(jīng)區(qū)”可能導致“臺灣制造”與“中國制造”混淆。

蔡英文說，美國總統(tǒng)特朗普宣布，將把中國產(chǎn)品關稅提升到25%，如果這項政策沒有轉(zhuǎn)圜，它的沖擊影響會震撼全世界。臺灣當局最核心的策略，就是讓臺商將生產(chǎn)基地移回臺灣，才不會受到高關稅的影響。

●卡三：外國官員無法見韓？臺灣外事部門這樣說

5月17日，國民黨籍議員陳美雅質(zhì)詢韓國瑜，臺當局有無照顧到高雄？韓國瑜回答，上任以來感覺臺當局對高雄并不友善。他更爆料宣稱：原本今天有外國官員要來見他，但遭到臺灣外事部門人員勸阻，只好作罷。至于當事人的身份，韓國瑜并未透露。

臺灣外事部門第一時間發(fā)出新聞稿駁斥：“對于外賓擬會晤高雄市韓市長或任何其他地方首長均表尊重，未曾透過任何同仁或其他人士阻撓。”聲明并希望社會各界切勿以訛傳訛，也歡迎韓提供相關信息，以利臺灣外事部門查證。

●卡四：卡住大林蒲遷村？臺“行政院”反譏韓

大林蒲是高雄小港區(qū)的一個濱海聚落，緊鄰煉油、發(fā)電、鋼鐵等多處大型工廠，環(huán)境質(zhì)量惡劣。高雄市政府于2011、2016年辦理遷村意愿的民意調(diào)查，有7成以上居民同意遷村。

2016年政黨輪替后，遷村計劃重新獲得臺當局支持。11月19日，臺“行政院長”林全率領高雄市長陳菊，以及“中油”、“中鋼”、臺電董事長、臺灣港務公司總經(jīng)理，到當?shù)睾途用褡?，也為大林蒲多年承受污染鞠躬致歉。在臺當局力挺下，高雄市府于2017年起，舉辦多場遷村普查說明會，并開始進行遷村普查。

然而在民進黨失守高雄市后，事情似乎出現(xiàn)微妙變化。今年5月21日，韓國瑜回答藍營議員質(zhì)詢時，痛批蔡當局：前“閣揆”賴清德選前保證全力促成大林蒲遷村，選后臺當局卻處處“卡韓”，只開一次會就沒下文。韓國瑜進一步表示，下次會直接到大林蒲，和居民一起開直播，讓臺當局聽到基層心聲。

對此，“行政院”發(fā)言人Kolas Yotaka第二天在臉書發(fā)文，強調(diào)“行政院”與“經(jīng)濟部”對大林蒲轉(zhuǎn)型早有規(guī)劃，韓上任后，“行政院”各部門也與市府溝通良好，韓說的話都與事實不符。她并反譏：“卡韓？韓市長，‘院會’好久不見，要不要來開個會，畢竟大家都在。”

●卡五：地鐵延伸線研究 “交通部”說自籌錢

高雄地鐵“小港林園延伸線”始于現(xiàn)有路線（紅線）末端的小港站，止于林園工業(yè)區(qū)管理處門口，全長12公里。路線的可行性研究該由誰埋單，也成為臺當局與市府齟齬的主題。

高雄市政府地鐵工程局5月23日表示，市府曾于3月7日及5月3日，函請“交通部”補助小港林園延伸線可行性研究經(jīng)費800萬元（新臺幣，下同），“交通部”分別于3月29日、5月20日函復，請市府等到地鐵延伸屏東整體路網(wǎng)規(guī)劃完成后通盤考慮，并自籌經(jīng)費辦理。

市府對于“交通部”不愿撥款感到相當遺憾，決定動用市府第二預備金支應800萬元經(jīng)費，即刻啟動相關作業(yè)，落實照顧林園鄉(xiāng)親。

市府也表示，“交通部”在2016年補助高雄市府840萬元，系辦理小港林園延伸線“路線規(guī)劃評估報告”，與今年向“交通部”申請辦理的“可行性研究計劃”并不相同。

●卡六：臺當局卡地鐵黃線？蘇貞昌喊冤了

除了小港林園延伸線，高雄地鐵黃線也成為韓國瑜抱怨“被卡”的目標。蘇貞昌在5月25日，利用巡視屏東的機會，對隨行媒體表示，蔡英文上任三年來，大力推動臺灣區(qū)域發(fā)展均衡。自己接任“行政院長”后，補助高雄陸橋拆除經(jīng)費4億多元，他先前到高雄時，韓國瑜不在，市府秘書長出面對此感謝，但看起來，韓國瑜不知道臺當局已經(jīng)補助。

蘇貞昌表示，臺當局支持高雄建設的項目，還包括橋頭科學園區(qū)興建經(jīng)費，對地鐵黃線補助800億元等。他不知韓國瑜出了什么狀況，但不應該搞不清楚臺當局大力補助高雄。“作首長的人不能隨便講講，這樣對高雄沒幫助，也會造成民眾錯誤的印象。”

●蔡當局對韓市府 打算發(fā)超級無限卡？

蔡當局與韓市府之間，刀光劍影從來沒有斷過。本月15日，國民黨的初選民調(diào)就要公布結(jié)果。如果韓國瑜順利勝出，恐怕還要進一步升格成“無限卡”。