臺鐵出軌事故究因：臺鐵嫁禍司機遭痛批 局長去職

新華社臺北10月25日電（記者 吳濟海、劉歡）臺灣鐵路局將普悠瑪列車出軌事故肇因指向司機未報備關閉ATP（列車自動防護系統(tǒng)）且超速，研判屬司機的人員疏失；但通聯(lián)記錄顯示司機有告知調度員ATP關閉。臺鐵隱瞞通聯(lián)記錄嫁禍司機的卸責行為，遭到臺灣各界痛批，臺鐵局長已請辭獲準。

臺鐵6432次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬車站附近出軌翻覆，造成18人死亡、190人受傷送醫(yī)。

臺鐵24日召開記者會，指事故本身是因司機員自行關閉ATP，且臺鐵調閱無線電通聯(lián)記錄發(fā)現(xiàn)，司機員沒有報備給調度員，加上又在新馬車站超速，所以臺鐵研判這起事故屬于人為疏失所致。

但是，臺行政管理機構普悠瑪事故調查小組和媒體獲得的通聯(lián)記錄均顯示，列車司機員有告知調度員ATP關閉。

長達43分鐘的通聯(lián)記錄顯示，事故發(fā)生前，司機員一路求援，不斷向調度員報告列車動力異常。雖然調度員、檢查員持續(xù)協(xié)助幫忙厘清，卻無法解決，直到最后一刻，雙方仍在通話試圖解決動力問題。記錄還顯示，列車行駛至宜蘭車站前已確認無法行駛至最終目的地（臺東），而必須在中途車站（花蓮）更換列車繼續(xù)行駛，但通聯(lián)記錄只有看到請列車駕駛繼續(xù)行駛的記錄，并未要求列車降低車速。

通聯(lián)記錄披露后，媒體、民意代表、專家等一致痛批臺鐵局“撒謊”“嫁禍司機”，要求全面檢查普悠瑪列車安全性及整頓臺鐵運行機制等問題，并追究相關人員責任。有的事故遇難者家屬憤怒不已，痛斥在司機已經(jīng)發(fā)出求救信號的情況下被要求繼續(xù)行駛，臺鐵的行為“等同蓄意謀殺”。

臺交通事務主管部門25日稱，短期而言，28日前將完成對臺鐵路線安全檢查、強化相關防護措施，并全面完成普悠瑪列車特檢作業(yè)、全面執(zhí)行列車ATP使用隨乘考核及教育訓練；中長期部分，將檢討ATP系統(tǒng)共同管理機制，研議推動“臺鐵軌道結構安全提升計劃”。

偵辦普悠瑪重大死傷事故的宜蘭地檢署檢察官25日表示，偵辦此案一個原則就是跟著證據(jù)走，證據(jù)到哪里就會處理到哪里。