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原標(biāo)題:受季風(fēng)、鋒面影響 臺灣周邊海域海難不斷如百慕達

華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月10日訊:據(jù)臺灣媒體報道,臺灣周邊海域受季風(fēng)、鋒面影響,危險重重海難事件不斷,高雄港籍雜貨輪“新發(fā)貳號”6日晚間8時許失聯(lián),從7日凌晨1時22分“海巡署”獲報展開搜索算起,10日凌晨1時22分即屆滿“黃金72小時”搜索時間,后續(xù)相關(guān)搜索任務(wù)恐將恢復(fù)為海巡單位的日常勤務(wù),尋獲新發(fā)貳號的搜救難度大幅增加。

據(jù)報道,臺灣為海洋與大陸氣候交互影響地帶,每年入秋后的東北季風(fēng),往往在海面出現(xiàn)6級以上強風(fēng);西伯利亞冷氣團南移生成的鋒面系統(tǒng),更會出現(xiàn)雷雨、形成大范圍濃霧,讓臺灣周遭存在數(shù)個“百慕達海域”,不僅海難事件頻傳,連飛行員“空間迷向”失事紀(jì)錄也屢見不鮮。

過去蘇澳外海和東北角海域皆發(fā)生過離奇船難,1990年失蹤的花蓮一號,在事故發(fā)生3年后才被尋獲,船上21名船員迄今仍下落不明;同一個海域,2005年也發(fā)生沉船意外,29位船員從此下落不明。

臺灣“交通部航港局北部航務(wù)中心主任”張德義表示,由新發(fā)貳號最后失聯(lián)的位置在桃園外海來判斷,不排除新發(fā)貳號是在失去動力的情況下,受到東北季風(fēng)吹拂,被海流帶往西南海域,在黃金72小時屆滿前已協(xié)調(diào)搜救單位在事發(fā)附近海域擴大搜索,盼能傳來好消息。

但據(jù)“中央氣象局”氣象數(shù)據(jù)顯示,受東北季風(fēng)影響,近日臺灣北部、東北部海域平均風(fēng)速達到6、7級,最大陣風(fēng)達到9級,雖然未來幾天風(fēng)力有機會減緩,但依然是忽大忽小,海上作業(yè)仍須提防瞬間強陣風(fēng)。

由于鋒面過境,海象瞬息萬變,臺灣“海巡署”艦艇一度因惡劣海象而被迫暫停搜索任務(wù),雖然海象好轉(zhuǎn)后隨即恢復(fù)搜索,若仍未能在10日凌晨尋獲新發(fā)貳號,亦未發(fā)現(xiàn)任何可能為沉船證據(jù)的蛛絲馬跡,依“交通部”海難災(zāi)害防救業(yè)務(wù)計劃規(guī)定,海難搜索與救助業(yè)務(wù)執(zhí)行期限以案發(fā)起至搜索72小時為止,屆時,臺灣海域離奇船難恐又添一樁。

責(zé)任編輯:楊林宇

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