臺(tái)勞動(dòng)新規(guī)引震蕩：鐵路醞釀罷工 公路喊漲價(jià)

“一例一休”明年上路，鐵公路運(yùn)輸人力不足問題雪上加霜，罷工與漲價(jià)聲四起。圖為今年9月，臺(tái)鐵工會(huì)靜坐抗議的畫面。（圖片來源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》）

中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)12月9日訊 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣“勞基法修正草案”確定元旦上路，鐵公路航空交通人力缺口擴(kuò)大，客運(yùn)業(yè)預(yù)估票價(jià)將調(diào)漲一成。臺(tái)鐵企業(yè)工會(huì)14日將動(dòng)員3000人上街抗議，爭(zhēng)取增補(bǔ)人力。若得不到當(dāng)局回應(yīng)，不排除春節(jié)發(fā)動(dòng)警告性罷工，落實(shí)“勞基法”工時(shí)規(guī)定；公路客運(yùn)業(yè)則表示“票價(jià)一定會(huì)漲”；航空業(yè)則將招聘人才或多發(fā)加班費(fèi)因應(yīng)。

臺(tái)當(dāng)局“行政院發(fā)言人”徐國(guó)勇昨天表示，臺(tái)鐵已增加379名人力，若還是人力不足，將請(qǐng)“交通部”研擬配套措施，并與臺(tái)鐵工會(huì)商討?？瓦\(yùn)票價(jià)部分，穩(wěn)定物價(jià)是重要原則，會(huì)請(qǐng)“交通部”、“勞動(dòng)部”與業(yè)者商討排班問題。是否要調(diào)漲票價(jià)也要看國(guó)際油價(jià)走向等，和原物料走勢(shì)也有關(guān)。

臺(tái)鐵企業(yè)工會(huì)預(yù)估，新制上路將出現(xiàn)2500名的人力缺口，且調(diào)度員要培養(yǎng)2年、列車長(zhǎng)和副站長(zhǎng)各1年的訓(xùn)練，早已有些緩不濟(jì)急。

工會(huì)理事長(zhǎng)張文正說，臺(tái)鐵若不補(bǔ)人，可能深夜時(shí)段就要全停擺，或車站停止?fàn)I運(yùn)，最嚴(yán)重的是掌控行車狀況的調(diào)度所，人力缺乏恐造成車班混亂。工會(huì)決定14日動(dòng)員3000人上街抗議，呼吁當(dāng)局正視并盡快解決此問題，也不排除在春節(jié)讓小部分人罷工。

客運(yùn)業(yè)今年7月、8月才因?yàn)閯趧?dòng)“7休1”的問題，揚(yáng)言在中秋節(jié)減班。最后官方妥協(xié)，允諾將客運(yùn)業(yè)列入彈性工時(shí)范圍。如今“一例一休”過關(guān)，再度讓客運(yùn)業(yè)跳腳。

臺(tái)北客運(yùn)總經(jīng)理李建文直言，“一例一休”帶來的沖擊是史無前例的，甚至超過當(dāng)年的“勞基法”實(shí)施。公司目前缺員約50人左右，但還能應(yīng)付過去，新制真的上路實(shí)施，缺員將一口氣增加到200人，業(yè)者怎么受得了。考量司機(jī)休息問題，可能的因應(yīng)方法為末班車提前、早班車延后，拉長(zhǎng)中間休時(shí)。

“票價(jià)一定會(huì)漲！”李建文說，高速客運(yùn)在離峰時(shí)間或同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下，普遍會(huì)給出5～20％的優(yōu)惠價(jià)格，有的甚至更低，未來優(yōu)惠可能全取消。

外界擔(dān)憂春節(jié)疏運(yùn)會(huì)因此生變，“交通部政務(wù)次長(zhǎng)”王國(guó)材表示，春節(jié)運(yùn)輸已準(zhǔn)備好，臺(tái)鐵和高速客運(yùn)在“勞基法”修正后的確有些影響，現(xiàn)仍朝春節(jié)計(jì)劃班次來做。臺(tái)灣“公路總局”監(jiān)理組梁郭國(guó)副組長(zhǎng)則說，業(yè)者面臨最大的問題在于人力調(diào)派，“公路總局”會(huì)協(xié)助加強(qiáng)招募、散布征才訊息。

華航空服員今年發(fā)動(dòng)罷工，走上街頭為自己的工時(shí)發(fā)聲，華航發(fā)言人彭榮敏坦言，“一例一休”對(duì)排班的確會(huì)有沖擊，但短期內(nèi)航班不會(huì)受影響。新制上路后會(huì)依照法令規(guī)定排班，并視情況招人或多發(fā)加班費(fèi)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）