硅谷創(chuàng)業(yè)瘋狂后降溫 73%沒能再獲融資總?cè)谫Y驟降三成

硅谷創(chuàng)業(yè)回歸理性

只用了18個月，就把市場擴大到美國16個城市的Beepi公司也用了極短的時間結(jié)束了“生命”。這家曾炙手可熱的美國二手車線上交易平臺在連續(xù)燒了1.2億美元后，因為沒能再次獲得融資而于今年2月正式倒閉。

作為美國的科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)，Beepi也曾獲得過中國汽車制造集團——上汽集團的青睞。此前有消息稱Beepi獲得7000萬美元新一輪融資，由上汽集團領(lǐng)投。但隨后又有消息傳出，上述融資已被撤回，Beepi公司此前計劃融資的3億美元化為泡影。

從快速擴張到徹底隕落，Beepi如流星般的命運成為了窺探硅谷眾多科創(chuàng)公司變遷的窗口。在經(jīng)歷了兩年的瘋狂融資之后，不少企業(yè)已經(jīng)無法適應(yīng)如今的環(huán)境。

73%企業(yè)沒能再獲融資

2014~2015年是創(chuàng)業(yè)極為火熱的兩年。道瓊斯旗下風(fēng)險投資行業(yè)追蹤機構(gòu)VentureSource的數(shù)據(jù)顯示，2014~2015年間，美國5000多家科技創(chuàng)業(yè)公司總共獲得了750億美元的融資，大部分被其中的294家獲得，這294家企業(yè)每家獲得的融資都超過了5000萬美元。但是其中有216家，即73%在2015年之后都沒能再獲得新的融資，僅12%新增了融資，8%進(jìn)入或已完成IPO的過程，7%則被兼并。

也就是說，超過九成當(dāng)年被風(fēng)險投資者們大筆砸錢投資的企業(yè)如今看起來都估值過高而難以進(jìn)入IPO階段。和前一年相比，2016年美國科創(chuàng)公司所獲得的總投資額驟降了30%。

當(dāng)然，對于像Airbnb、WeWork這類高估值的科創(chuàng)企業(yè)或是一批已有明確盈利方式的新興企業(yè)，依然有大量資金涌入。科斯拉創(chuàng)投（KhoslaVenture）投資人拉布伊斯（KeithRabois）表示，現(xiàn)在的狀態(tài)是，“有一撥公司人人都想投資，但仍有一大撥公司幾乎沒人愿意投資?！?/p>

風(fēng)投公司的資金仍然很充足。2016年，整體的投資額提高到了440億美元，達(dá)到了自互聯(lián)網(wǎng)熱潮以來的峰值。但是，對于許多之前看起來相較安全的賭注投資人現(xiàn)在已經(jīng)不愿意碰了。

每一周就有一家大量裁員或倒閉

據(jù)《華爾街日報》報道，最近幾乎每一周都會出現(xiàn)一家原本資金充足的創(chuàng)業(yè)公司大量裁員或倒閉。在這幾個月中，應(yīng)用程序搜索引擎Quixey在融資1億多美元后倒閉了，人力資源軟件創(chuàng)業(yè)公司Zenefits在融資5億多美元后也裁掉了近一半的員工，而博客平臺Medium融資1.32億美元后也解雇了三分之一的員工。

對比兩年前，這種大規(guī)模的裁員和倒閉的現(xiàn)象是十分罕見的。那時候，風(fēng)投公司都鼓勵創(chuàng)業(yè)企業(yè)迅速擴張，以在最短時間內(nèi)將競爭對手排擠出市場。而現(xiàn)在，由于資金的減少，投資公司都催促企業(yè)趕快轉(zhuǎn)虧為盈。但這顯然并不容易。

對于Beepi來說，盈利還太遙遠(yuǎn)。根據(jù)去年秋季發(fā)布的融資文件，2016年第三季度Beepi在每輛車上平均花費的廣告費達(dá)到了1730美元。由于Beepi需要買下30天內(nèi)無法出售的二手車，在該方面的損失也達(dá)到平均每輛車5000美元。2016年上半年，該公司的營收實現(xiàn)了5000萬美元，相比前半年提高了40%。但去年公司每月的虧損高達(dá)500萬美元。盡管成本在降低，但要盈利還至少得等到2018年。

2016年中期，Beepi的首席執(zhí)行官萊斯尼克（Resnik）曾經(jīng)試圖吸引新的融資止損，但是投資者都被嚇跑了。萊斯尼克表示，他對公司沒有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)負(fù)有責(zé)任。而Beepi的不少員工相信，如果再給他們多一些時間，他們一定能證明公司的長遠(yuǎn)價值。