國(guó)內(nèi)二手車服務(wù)商有望迎來(lái)新機(jī)遇 電商平臺(tái)或遭洗牌

二手車電商

近日，二手汽車交易服務(wù)商“大搜車”宣布獲1.8億美元D輪融資，由美國(guó)華平投資集團(tuán)領(lǐng)投。此輪融資距離螞蟻金服、神州租車共同投資的C輪融資時(shí)隔不到5個(gè)月。

隨著人們消費(fèi)理念的改變，越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞于購(gòu)買性價(jià)比高的二手車。目前，國(guó)內(nèi)主流的二手車電商平臺(tái)有優(yōu)信、瓜子、人人車等。普華永道思略特預(yù)計(jì)，到2020年全國(guó)二手車交易規(guī)模（過(guò)戶數(shù)）或達(dá)到2000萬(wàn)輛，交易額將達(dá)到1.5萬(wàn)億元。

不過(guò)，在資本對(duì)二手車電商趨之若鶩的同時(shí)，二手車電商平臺(tái)及服務(wù)商也面臨諸多挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)造假、融資受阻等問(wèn)題相繼浮出水面。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著二手車限遷政策放開(kāi)，市場(chǎng)將進(jìn)一步激活，競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，二手車電商服務(wù)市場(chǎng)或?qū)⒃?017年將迎來(lái)一輪大洗牌。

現(xiàn)狀二手車交易服務(wù)商悄然崛起

此次獲得1.8億美元D輪融資的大搜車，是一家O2O模式的二手車交易服務(wù)提供商。據(jù)其官網(wǎng)介紹，大搜車成立于2012年12月，通過(guò)線上信息平臺(tái)為消費(fèi)者提供真實(shí)全面的二手車產(chǎn)品信息服務(wù)；線下連鎖門店則提供二手車認(rèn)證、交易及質(zhì)保服務(wù)。

與其他二手車交易服務(wù)商不同的是，大搜車以技術(shù)和數(shù)據(jù)能力見(jiàn)長(zhǎng)，通過(guò)SaaS系統(tǒng)連接全國(guó)80%以上的二手車線下交易商，為他們提供數(shù)據(jù)、交易及金融服務(wù)。

據(jù)大搜車官方稱，2016年的平臺(tái)服務(wù)交易量達(dá)51.3萬(wàn)臺(tái)，交易額696.8億，已成為中國(guó)二手車行業(yè)最大的生態(tài)型交易服務(wù)平臺(tái)之一。

此前，大搜車基于螞蟻金服對(duì)外開(kāi)放的金融、信用、風(fēng)險(xiǎn)控制等能力于去年11月推出了首款金融服務(wù)產(chǎn)品“彈個(gè)車”，開(kāi)創(chuàng)“1成首付”的“先租后買”購(gòu)車新模式。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這種模式解決了年輕人輕資產(chǎn)即可擁有汽車的需求，同時(shí)也為汽車廠商拓展了新客群和新渠道。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，我國(guó)二手車金融領(lǐng)域面臨著融資渠道匱乏、風(fēng)險(xiǎn)控制難度大、評(píng)估體系不完善等問(wèn)題。

今年1月，第1車貸與艾瑞咨詢機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的《中國(guó)二手車金融風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告》就指出，2014年國(guó)際汽車金融平均滲透率已達(dá)到70%，而中國(guó)作為全球汽車產(chǎn)銷大國(guó)，2015年汽車金融的滲透率約為30%，目前二手車消費(fèi)金融滲透率不到5%。

“我國(guó)汽車金融的滲透率很低，特別是二手汽車金融滲透率還不足5%。”宜信產(chǎn)業(yè)基金合伙人羅洪濤表示，B端汽車中小經(jīng)銷商有巨大的資金缺口，因此汽車金融有著較大發(fā)展空間。根據(jù)德勤數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)金融滲透率將達(dá)到50%。

分析二手車電商平臺(tái)深陷模式之困

目前，國(guó)內(nèi)二手車電商平臺(tái)主要有四大模式：以瓜子二手車、人人車為代表的C2C直賣模式；以優(yōu)信拍、車易拍為代表的B2B模式；以天天拍車為主的C2B拍賣模式；以優(yōu)信二手車、車王為代表的B2C模式。

2015年下半年開(kāi)始，二手車電商集中爆發(fā)，被業(yè)內(nèi)稱為“二手車電商元年”。大量資金涌入二手車電商市場(chǎng)，平臺(tái)開(kāi)始出現(xiàn)“燒錢大戰(zhàn)”。C2C模式二手車網(wǎng)站瓜子在2016年砸下10億元進(jìn)行廣告投放，另一家同樣以C2C模式運(yùn)營(yíng)的二手車網(wǎng)站“人人車”也曾提出“投入5億元品牌廣告費(fèi)”。

就在各家平臺(tái)砸錢搶市場(chǎng)的同時(shí)，外界對(duì)二手車電商模式的質(zhì)疑卻有增無(wú)減。記者梳理發(fā)現(xiàn)，關(guān)于企業(yè)融資受阻、裁員關(guān)店以及數(shù)據(jù)造假等消息層出不窮。今年1月份，瓜子二手車不斷被傳出數(shù)據(jù)造假和融資受阻，緊接著優(yōu)信二手車被傳出車源數(shù)量造假。備受關(guān)注資本市場(chǎng)關(guān)注的二手車行業(yè)被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

近日，廣東省消協(xié)又公布了二手車直賣電商平臺(tái)投訴案例，其中瓜子二手車陷入“調(diào)表門”。在該案例中，消費(fèi)者在二手車電商平臺(tái)瓜子二手車購(gòu)買了一輛車，后來(lái)發(fā)現(xiàn)里程表被調(diào)過(guò)，之前該車輛一直作為非法專車被高強(qiáng)度使用。

業(yè)內(nèi)人士指出，二手車誠(chéng)信交易問(wèn)題目前是C2C直賣模式的一大阻礙。由于成本有限、技術(shù)門檻低、尚無(wú)法律條件制約，調(diào)表行為已經(jīng)發(fā)展為一個(gè)利潤(rùn)豐厚的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

反觀二手車電商在國(guó)外的發(fā)展，同樣不容樂(lè)觀。今年2月，美國(guó)二手車電商C2C直賣模式“鼻祖”Beepi宣布停業(yè)。公開(kāi)資料顯示，Beepi創(chuàng)立于2014年4月，總部位于美國(guó)加州，是互聯(lián)網(wǎng)二手車C2C直賣模式的先驅(qū)企業(yè)。不到3年，Beepi共融資1.5億美元，最高估值曾達(dá)20億美元，主要收入結(jié)構(gòu)來(lái)自向賣車者收取9%的賣車分成。但Beepi仍無(wú)法填補(bǔ)高額的獲客、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等成本，終難逃倒閉結(jié)局。

二手車電商C2C模式由于效率低下、交易周期長(zhǎng)等弊端一直備受詬病，而Beepi的倒閉更是引發(fā)“國(guó)內(nèi)C2C直賣模式何去何從”的熱議。有數(shù)據(jù)顯示，在2015年上線不足一年的二手車企業(yè)中，就有15家二手車電商網(wǎng)站關(guān)閉，其中B2C、C2C成為倒閉重災(zāi)區(qū)。在各種模式的混戰(zhàn)下，究竟哪個(gè)更適合我國(guó)二手車交易市場(chǎng)，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注和議論的焦點(diǎn)。

展望政策利好之下有望迎來(lái)新機(jī)遇

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年中國(guó)二手車交易量累計(jì)同比增長(zhǎng)10.33%，達(dá)1039.07萬(wàn)輛，首次突破千萬(wàn)級(jí)大關(guān)。普華永道思略特預(yù)計(jì)，到2020年全國(guó)二手車交易規(guī)模（過(guò)戶數(shù)）將達(dá)到2000萬(wàn)輛，交易額達(dá)到1.5萬(wàn)億元。

“2017是一個(gè)爆發(fā)年”，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政預(yù)測(cè)，2017年的二手車全國(guó)交易量1200萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率將達(dá)20%。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，市場(chǎng)趨勢(shì)向好，與二手車限遷政策放開(kāi)有很大關(guān)系。國(guó)務(wù)院辦公廳自2016年3月就已印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》，要求各地于當(dāng)年5月底前取消限制二手車遷入政策。此后，商務(wù)部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于請(qǐng)?zhí)峁┤∠周囅拗七w入政策落實(shí)情況的函》中規(guī)定，截至2017年4月14日，部分地區(qū)需將取消二手車限遷政策落實(shí)情況及《取消二手車限遷政策情況表》呈于相關(guān)部門。

肖政指出，導(dǎo)致中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展緩慢的原因有三：第一，地方政府限遷影響了二手車交易量；第二，消費(fèi)者在買二手車時(shí)還有很多顧慮，二手車行業(yè)誠(chéng)信系統(tǒng)建設(shè)還沒(méi)有到位；第三，中國(guó)二手車車源不足且非常分散，不像美國(guó)二手車交易頻率非常高，也制約了消費(fèi)的增長(zhǎng)。

除政策外，產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)的持續(xù)完善，也為二手車市場(chǎng)提供了良性發(fā)展的土壤。在限遷政策“解禁”后，全國(guó)性資源的覆蓋交易，將讓二手車電商具備一定優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2017年2月，主流B2C二手車電商平臺(tái)共上傳車源13.6萬(wàn)輛，共7.77%車輛完成交易，占總交易量的1.28%，這比上月1.14%占比略有提升。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)新契機(jī)。目前行業(yè)所關(guān)注的二手車稅收、二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度等政策都在修訂之列。而“限遷”的解除可以大范圍增進(jìn)異地之間二手車的流通，數(shù)據(jù)的透明化在很大程度上能增進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)買二手車的信心，為二手車經(jīng)銷商帶來(lái)新的機(jī)遇。

數(shù)據(jù)

國(guó)內(nèi)部分二手車電商平臺(tái)及服務(wù)商融資情況（來(lái)源：據(jù)公開(kāi)資料梳理）

人人車

◎成立之初，即獲得來(lái)自紅點(diǎn)創(chuàng)投的500萬(wàn)美元A輪融資

◎2014年12月，獲得由雷軍系順為資本和策源資本領(lǐng)投、紅點(diǎn)創(chuàng)投跟投的B輪投資2000萬(wàn)美元

◎2015年8月，獲得騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬(wàn)美元B輪融資

◎2016年9月，獲D輪融資1.5億美元，新投資方包括漢富資本、中民投資本等，戰(zhàn)略投資方騰訊在本輪繼續(xù)注資，順為資本、策源創(chuàng)投、紅點(diǎn)投資等早期投資者全部跟投

優(yōu)信二手車

◎2017年1月，優(yōu)信二手車獲得5億美元D輪融資，由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領(lǐng)投

◎2015年3月，獲得1.7億美元C輪融資，百度等領(lǐng)投

◎2014年9月，獲得2.6億美元B輪融資，華平資本等領(lǐng)投資

◎2013年4月，獲得3000萬(wàn)美元A輪融資，君聯(lián)資本、騰訊等投資

瓜子二手車

◎2016年3月，瓜子二手車完成2.045億美元A輪融資，創(chuàng)下了二手車電商最高A輪融資記錄，投資方為紅杉資本、光信資本等

大搜車

◎2017年4月，獲1.8億美元D輪融資，由美國(guó)華平投資集團(tuán)領(lǐng)投

◎2016年11月，大搜車完成螞蟻金服和神州租車共同參與的1億美元的C輪融資

◎2013年9月，獲得紅杉資本千萬(wàn)美元B輪投資，晨興資本、源渡創(chuàng)投跟投

◎2012年12月，大獲得晨興資本、源渡創(chuàng)投合計(jì)數(shù)百萬(wàn)美元的A輪投資