財經(jīng)天下傳媒于4月6日發(fā)表了一篇《青普旅游創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官王功權:我從未退出商界》的文章,青普旅游創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官王功權自述的口吻,暢談了對于投資、創(chuàng)業(yè)的各種看法,其中尤其點評了當前火熱的共享單車。
對于目前占據(jù)著話題和風口的共享單車瘋狂砸錢的模式,王功權發(fā)表了自己獨到而理性的見解,這里摘錄出來分享給大家。
從投資談到共享單車,從共享單車談到創(chuàng)業(yè),其中他對目前占據(jù)著話題和風口的共享單車瘋狂砸錢的模式發(fā)表了自己獨到而理性的見解,故單獨摘出來,以饗讀者,也希望給投資者、摩拜和ofo等創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來思考:
對于看項目,除了技術上特別高深的,基本上職業(yè)的投資人都是當時就能看明白的,但是它會發(fā)展到一個什么程度,模式會飄移到哪里,這些事特別難判斷,特別有挑戰(zhàn)。我覺得至少有一半項目,你不好判斷,會覺得有很大風險。
比如共享單車。共享單車差不多已經(jīng)成了當下爭議最大的一件事。從單車出租本身看,它是非常有挑戰(zhàn)的,風險是特別大的。但是投資人看到,這個單車的使用量很大,是用戶使用頻次很高的一個入口的東西,大家就撲上去了。
我認為,共享單車的故事還沒有完??陀^講,現(xiàn)在的中國投資界,很難找到這樣一種應用,能夠如此快速地普及,并且頻繁使用。
這個客戶端將來會產(chǎn)生什么樣的其他的業(yè)務模式,現(xiàn)在大家誰都說不清楚,我不認為已經(jīng)投資的這些人就能說得清楚。比如說滴滴,到目前為止,它還是打車本身,在上面還能賣東西嗎,不好講。
共享單車也是這樣。實際上它的門檻不高,但資產(chǎn)的耗損量比較大,像有錢的這些公司,“咣當”一下子,幾千萬輛自行車,幾十個億就撲上去了。
我認為挑戰(zhàn)還是挺大的。因為從理論上說,這種公共自行車,在很多國家,包括國內(nèi)一些城市,是作為公共設施免費用的。那這樣的話,會不會對它進行挑戰(zhàn)?
資本是要砸錢砸到壟斷的一個程度,最后把大量用戶集中在這個客戶端上,然后在里面演化、生長,或者是疊加其他業(yè)務,至于疊加什么業(yè)務,現(xiàn)有的團隊能不能干得了,這個大家還都不知道。
也就是說,現(xiàn)在撲的是一個A,但是這個A是不掙錢的,然后想在A上面生長出來B,是這樣的一個東西。
如果非要讓我說的話,我認為共享單車這個模式是非常危險的,非常非常危險:
首先,它競爭門檻不高,硬靠錢砸;其次,它地域性很強;再次,它很容易被模仿——你有七個好處,我可以把七個好處吸收了,再加上一個好處;管理則是非常復雜的事,規(guī)模越大,越難管理,這樣的話,它就取決于你在多長的時間之內(nèi),能夠在用戶上實現(xiàn)壟斷,壟斷之后在上面再生長什么東西,鬼都不知道。
如此說來,難道投資人是傻子嗎?其實各行各業(yè)傻子都挺多的,投資人也不是神仙。像我們身在投資界這么多年的人,也有好多失敗的案例。
你可以把投資界的人分成兩類,一類是職業(yè)投資人,一類你可以理解成是跟風的,就是在學習的。職業(yè)投資人有一個職業(yè)壓力,就是錢你要投出去,因為LP對基金管理人的要求是快速地、大量地、正確地把錢投出去。快速地、大量地投出去是比較簡單的,正確地投出去就很難。
作為職業(yè)投資人,你要面對LP,還要募集基金。假如說你是基金管理人,我是LP,然后我說,共享單車這么火,你怎么沒投啊?你是很難回答的——萬一成功呢?你說你不看好它,但是如果成了的話,你就失去了一個非常大的機會。所以職業(yè)投資人從免責的角度出發(fā),當然要投,投了如果失敗了的話,大家就都失敗了。
之所以大家都撲了上來,也的確是因為目前可投的高成長項目太少了。另外資本之間是互相有關聯(lián)的,既然它沒有別的什么門檻,就是資金門檻,那就豁出去了砸,把競爭對手全砸完,回過頭來形成壟斷,到時候裝什么是什么。
關鍵問題是,它現(xiàn)在還有一個非常好的理由,就是用戶多,一度每個用戶都要交押金,所以它收上來大量的押金。這是個非常大的風險:押金你會花掉對不對,但是很多人最后會要求退押金,那你就要再組織資金給。
這是一個徹底燒錢的東西?,F(xiàn)在幾個大的投資機構(gòu)正在狠燒,我覺得這是一個不理性的行為。不如等到它把那些業(yè)務漲上來之后,你最后寧可貴一點去投,沒有這么大的風險。也許我年歲大了,我覺得共享單車砸錢的風險特別大。
王功權簡介:
知名企業(yè)家及投資人。1984年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學管理工程系,后在中共吉林省委宣傳部企業(yè)宣傳處任干事。1988年辭去公職前往海南,先后任海南省開發(fā)建設總公司老城出口加工區(qū)開發(fā)公司辦公室主任、海南省海口市秀港工業(yè)公司經(jīng)理等職。1990年出任南德集團天津投資公司副總經(jīng)理。后與馮侖、潘石屹、易小迪等5人共同成立萬通集團。1999~2005年,任IDG資本高級合伙人。2005~2012年,任鼎暉創(chuàng)投高級合伙人。曾主導投資過多家知名企業(yè)。2015年4月,發(fā)起成立青普旅游。
責任編輯:海凡
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