亞馬遜租用的貨運(yùn)飛機(jī)
鳳凰科技訊據(jù)《金融時(shí)報(bào)》北京時(shí)間4月5日?qǐng)?bào)道,亞馬遜已經(jīng)證明它非常善于開辟并悄悄地?cái)U(kuò)大新業(yè)務(wù)?,F(xiàn)在,亞馬遜瞄準(zhǔn)了規(guī)模達(dá)人民幣55萬億元的全球物流產(chǎn)業(yè),正悄悄在中國推出一項(xiàng)服務(wù),任何批發(fā)商都可以利用其服務(wù),通過海陸空向全球各地運(yùn)輸商品。
被稱作AmazonLogistics+的這項(xiàng)服務(wù),最近數(shù)月得到大幅擴(kuò)展,包括跨境空運(yùn)、包裝、倉儲(chǔ)和清關(guān)等項(xiàng)目。
物流分析師指出,AmazonLogistics+將使UPS、聯(lián)邦快遞和DHL等物流公司面臨更大壓力,因?yàn)橹袊魏稳?,而非只有亞馬遜商家才可以使用亞馬遜的這項(xiàng)服務(wù)。
亞馬遜已經(jīng)建立起全球性零售帝國,并把物流作為其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)之一。在亞馬遜去年?duì)I收中,每6美元就有1美元來自物流業(yè)務(wù)。亞馬遜向商家提供倉儲(chǔ)和送貨服務(wù)。
亞馬遜十多年前進(jìn)入中國市場(chǎng),但并未取得重大成功,被阿里巴巴、京東等中國對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后邊。但現(xiàn)在,亞馬遜可能發(fā)現(xiàn)了擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)的新途徑。
物流咨詢服務(wù)公司TransportIntelligence負(fù)責(zé)人約翰·曼納斯-貝爾(JohnManners-Bell)說,“亞馬遜感覺到,鑒于它控制的商品數(shù)量,它能比其他物流公司更高效地運(yùn)輸商品。重視技術(shù)的新公司,將顛覆物流市場(chǎng)?!?/p>
許多人認(rèn)為AmazonLogistics+堪比AmazonWeb Services(以下簡(jiǎn)稱“AWS”)——亞馬遜云計(jì)算業(yè)務(wù)。亞馬遜2006年悄悄推出了云計(jì)算業(yè)務(wù),當(dāng)時(shí)AWS主要是為了滿足亞馬遜自己的需求,因?yàn)樗鼘?duì)計(jì)算能力有很高需求?,F(xiàn)在,AWS每年為亞馬遜貢獻(xiàn)人民幣827億元營收。
亞馬遜全球業(yè)務(wù)是零售、科技、媒體和物流的完美組合。其業(yè)務(wù)模式要求投入大量資金,這也是多年來亞馬遜利潤(rùn)非常少,甚至沒有盈利的部分原因。
運(yùn)輸咨詢公司Ocean Audit收集的數(shù)據(jù)顯示,AmazonLogistics+去年11月起通過輪船向美國運(yùn)輸商品,每周為客戶運(yùn)輸10-15個(gè)集裝箱。亞馬遜每周還為自己運(yùn)輸約350個(gè)集裝箱。
Ocean Audit總裁史蒂夫·費(fèi)雷拉(SteveFerreira)表示,“AmazonLogistics+仍然處于發(fā)展的早期階段。AmazonLogistics+對(duì)中國廠商有吸引力的原因是,它們可以直接進(jìn)入美國市場(chǎng)?!?/p>
雖然AmazonLogistics+規(guī)模不大,仍然對(duì)全球物流產(chǎn)業(yè)造成影響。曼納斯-貝爾說,“目前來說亞馬遜仍然是一家小物流公司,但它可能迅速成為聯(lián)邦快遞、UPS和DHL的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有許多技術(shù)可以提升物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營效率?!?/p>
許多世界上最大的物流公司,在把亞馬遜看作是客戶的同時(shí),也越來越把它當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
直到前不久,通過亞馬遜銷售產(chǎn)品的廠商必須把貨物直接發(fā)送到亞馬遜倉庫?,F(xiàn)在,AmazonLogistics+將為它們完成這一工作。
在中國擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)前,亞馬遜已經(jīng)在美國物流市場(chǎng)進(jìn)行投資,租用了運(yùn)輸飛機(jī),并采購了卡車。亞馬遜還招聘了數(shù)名物流產(chǎn)業(yè)大腕,去年獲得中國運(yùn)輸牌照。
亞馬遜未就此置評(píng)。
亞馬遜在中國的一舉一動(dòng)受到阿里巴巴密切關(guān)注。不同于亞馬遜的是,阿里巴巴不擁有任何物流基礎(chǔ)設(shè)施。阿里巴巴是中國物流市場(chǎng)菜鳥網(wǎng)絡(luò)股東。菜鳥網(wǎng)絡(luò)為第三方物流公司和客戶牽線搭橋,但沒有自己的基礎(chǔ)設(shè)施。
Amazon Logistics+的目標(biāo)似乎是中國中小企業(yè),一家大型出口商向《金融時(shí)報(bào)》表示,AmazonLogistics+規(guī)模太小,不適合它使用。
為吸引客戶,亞馬遜采用了在其零售業(yè)務(wù)中屢試不爽的一種策略——有吸引力的價(jià)格。費(fèi)雷拉表示,亞馬遜似乎對(duì)海運(yùn)價(jià)格提供補(bǔ)貼,以向客戶銷售更多增值服務(wù)。(編譯/霜葉)
責(zé)任編輯:海凡
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