作者|姚心璐 編輯| 羅麗娟
5月28日,有網(wǎng)友在微博上透露,釘釘在“錢包”中上線“職場順風車”入口,點擊進入后,實際運營方為哈啰順風車。根據(jù)網(wǎng)友截圖顯示,在釘釘中使用的順風車,有“釘釘認證企業(yè)、同城、一天2單”三項限制,目前已能接受車主報名。
對此消息,哈啰出行表示不予置評。不過,釘釘與哈啰順風車的合作并不意外,自2017年以來,螞蟻金服先后五次對哈啰出行投資,最近一次是在2018年底,由螞蟻金服和春華資本聯(lián)合領(lǐng)投,融資額在40億元人民幣左右。
在阿里投資的快的與滴滴合并后,近年來,阿里一直未再涉足打車業(yè)務,此次釘釘悄然上線順風車業(yè)務,或許意味著阿里對打車的再次嘗試。事實上,在最近一次40億融資完成當月,哈啰出行已經(jīng)在App內(nèi)招募順風車車主。
今年1月,哈啰出行初步上線順風車業(yè)務,首批開通上海、廣州、東莞、成都、合肥、杭州等六個城市,目前已擴展至300多城。
迄今為止,順風車的安全問題仍然是一大隱患。今年4月,哈啰在宣布與全國多個公安系統(tǒng)進行對接、并對司機進行動態(tài)篩查時也透露,通過此次篩查,發(fā)現(xiàn)問題司機上萬名。釘釘與哈啰此次合作,除了為哈啰增加一大流量入口,或許也可以通過“釘釘認證企業(yè)”的方式,降低安全隱患。
責任編輯:肖舒
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