英特爾加速通向5G 首款調(diào)制解調(diào)器下半年推出樣品

騰訊科技 顏東惑 5月10日?qǐng)?bào)道

即將到來的5G是業(yè)界公認(rèn)的一次巨大技術(shù)變革，所以任何一家企業(yè)都不愿在起跑線上落后。

在今日舉行的英特爾5G溝通會(huì)上，英特爾院士、設(shè)備與通信事業(yè)部無線標(biāo)準(zhǔn)首席技術(shù)專家吳耕表示，英特爾首款5G調(diào)制解調(diào)器，將于2017年下半年進(jìn)行測(cè)試，推出樣品。

在未來的5G時(shí)代，產(chǎn)生移動(dòng)數(shù)據(jù)的終端將不僅僅是智能手機(jī)，而是包括物聯(lián)網(wǎng)里的數(shù)以億計(jì)的各種智能設(shè)備，例如汽車、攝像頭、家用空調(diào)、冰箱等等。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年預(yù)計(jì)有超過500億臺(tái)的物和設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，這些由智慧城市、無人駕駛、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化和零售數(shù)字化等更多物和物之間連接所產(chǎn)生的流量將大大增加。

吳耕表示，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際分為三個(gè)階段，第一階段是解決物的連接，第二階段是解決連接后的智能化，最后一個(gè)階段是自主化，生態(tài)化。“多年的計(jì)算領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，使英特爾在5G上與通信能力融合占據(jù)優(yōu)勢(shì)。”

按照英特爾規(guī)劃，其現(xiàn)在乃至未來要做的是滿足5G所需的從智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、無線接入技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、核心網(wǎng)到云的端到端支持。

那么，在5G具體技術(shù)發(fā)展上，英特爾也取得了一些成績(jī)：

首先在調(diào)制解調(diào)器上，英特爾的5G調(diào)制解調(diào)器支持超寬頻操作、超低延遲的千兆級(jí)網(wǎng)絡(luò)吞吐量，并與英特爾6GHz以下頻段 5G RFIC和28GHz 5G RFIC搭配使用，支持全球范圍內(nèi)各地不同主要頻段的5G系統(tǒng)。

從行業(yè)來看，這款英特爾5G調(diào)制解調(diào)器專為具有早期5G部署需求的應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將被運(yùn)營(yíng)商和廠商用于包括汽車、家庭寬帶和移動(dòng)設(shè)備等領(lǐng)域的早期5G部署。據(jù)吳耕透露，該調(diào)制解調(diào)器將在今年下半年進(jìn)行測(cè)試。

無人駕駛是5G端到端網(wǎng)絡(luò)和終端轉(zhuǎn)型的極好范例，也是英特爾物聯(lián)網(wǎng)前期布局的一個(gè)重要領(lǐng)域。今年年初，英特爾發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款面向無人駕駛的GO智能駕駛5G車載通信平臺(tái)，讓汽車制造商能夠開發(fā)并測(cè)試各種使用場(chǎng)景。

此外，在5G平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)端方面，英特爾的動(dòng)作也比較頻繁。如推出的5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)、凌動(dòng)處理器C3000系列等。

關(guān)于5G標(biāo)準(zhǔn)，吳耕表示，5G國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際化頻譜分配是目前的關(guān)鍵，英特爾都在積極參與。

據(jù)悉，今年底即將完成的英特爾有參與的5G新空口（NR）標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)揭開全面5G系統(tǒng)的第一版完整面貌，將使設(shè)備制造商、芯片商和終端廠商能夠更早地開始開發(fā)，運(yùn)營(yíng)商將能夠更快地向客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的5G服務(wù)。

實(shí)際也證明，英特爾在物聯(lián)網(wǎng)的布局也取得了可觀的收益。去年的一個(gè)季度物聯(lián)網(wǎng)收入增長(zhǎng)了19%。投入上，英特爾去年還以167億美元收購了Altera，以進(jìn)一步擴(kuò)大其物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

不過需要注意的是，目前物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入僅占英特爾總收入不到5%，能否遏制不斷下滑的PC產(chǎn)業(yè)以及對(duì)抗也已加速布局該領(lǐng)域的高通、ARM等，英特爾通向5G之路將面臨巨大壓力。