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廣東省交通集團6日凌晨通報稱,專家組判斷,虎門大橋5日發(fā)生振動系橋梁渦振現象,并認為懸索橋結構安全可靠,不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結構安全和耐久性。6日凌晨,記者在虎門大橋管理中心實時監(jiān)控畫面看到,大橋仍有肉眼可見的輕微振動。

虎門大橋相關負責人回應異常抖動說了什么?虎門大橋為什么會抖動

虎門大橋是連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋,位于珠江口獅子洋上,于1997年建成通車?;㈤T大橋車流量大,常處于飽和狀態(tài)。

廣東省交通集團通報稱,5月5日下午14時許,虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動,橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門聯合交警部門及時采取了雙向交通管制措施,廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團連夜組織了國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。

專家組初步判斷,虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是:沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環(huán)境條件下,產生了橋梁渦振現象。

廣東省交通集團通報說,大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象,振動幅度較小不易察覺,僅在特殊條件下會產生較大振幅,不影響橋梁結構安全,會影響行車體驗感、舒適性,易誘發(fā)交通安全事故。

目前,虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測,大橋繼續(xù)施行雙向封閉。交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。

虎門大橋相關負責人回應異常抖動說了什么?虎門大橋為什么會抖動

 

延伸閱讀:

專家組初步判斷虎門大橋震動主因:設置水馬改變氣動外形

5月5日下午14時許,虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動,橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全,大橋管理部門迅速啟動應急預案,聯合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。廣東省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。

專家組初步判斷,虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是,由于沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環(huán)境條件下,產生的橋梁渦振現象。

大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象,振動幅度較小不易察覺,僅在特殊條件下會產生較大振幅,不影響橋梁結構安全,會影響行車體驗感、舒適性,易誘發(fā)交通安全事故。

根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析,虎門大橋懸索橋結構安全可靠,此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結構安全和耐久性。

目前,虎門大橋橋面已基本恢復常態(tài)。為確保大橋交通安全萬無一失,虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測,同時交通運輸部已組建專家工作組到現場指導,虎門大橋將繼續(xù)封閉雙向交通,有關單位正全力加快檢測,以爭取盡早開放交通。在此期間給廣大司乘人員出行帶來不便,請予以理解支持和配合,并注意提前選擇合適的路線繞行。

車輛繞行虎門大橋行駛線路

一、自東往西方向

(一)廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;

(二)廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;

(三)莞佛高速公路——新聯支線——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;

(四)莞佛高速公路——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;

(五)莞佛高速公路虎門威遠入口——繞行廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;

(六)莞佛高速公路虎門大寧入口——繞行廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向。

二、自西往東

(一)從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛廣珠東線——廣珠北線——南沙大橋——廣深沿江高速(南行)往東莞、深圳方向,或廣龍高速——廣深高速往東莞、深圳方向。

(二)從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛廣珠西線——南二環(huán)高速——南沙大橋——廣深沿江高速(或廣龍高速——廣深高速)往東莞、深圳。

(三)佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛南二環(huán)高速——南沙大橋——廣深沿江高速(或廣龍高速——廣深高速)往東莞、深圳。

(四)佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛廣明高速——東二環(huán)高速——黃埔大橋——廣深沿江高速——往東莞、深圳方向。

此前報道:

受主橋風速大影響產生渦振,虎門大橋再次發(fā)生異常抖動

5月5日下午虎門大橋發(fā)生異常抖動后,當地已對大橋實施雙向全封閉。廣州天氣回應大橋晃動原因:虎門大橋因受主橋風速大影響,產生渦振,出現異常抖動。當晚7時50分許,虎門大橋再次發(fā)生異常抖動,隨后在晚8時17分許停止抖動。

責任編輯:林晗枝

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