T179次列車脫軌事故調(diào)查組成立！T179次列車脫軌的原因是什么

針對(duì)T179次列車脫軌事故，目前已成立由國(guó)家鐵路局廣州鐵路監(jiān)督管理局為組長(zhǎng)單位，郴州市人民政府為副組長(zhǎng)單位，湖南省交通運(yùn)輸廳、湖南省應(yīng)急管理廳等為成員的事故調(diào)查組，對(duì)事故原因及公眾關(guān)注的相關(guān)問題進(jìn)行全面深入調(diào)查，調(diào)查處理結(jié)果將及時(shí)向社會(huì)公布。

鐵路部門對(duì)殉職乘警表示深切哀悼，對(duì)受傷旅客、鐵路職工及其家屬表示歉意和慰問。

傷員救治和善后工作正在積極開展。

T179次列車脫軌事故詳細(xì)經(jīng)過回顧

信號(hào)員回憶T179次列車側(cè)翻細(xì)節(jié)：事發(fā)前一分鐘接調(diào)度電話，晚了

列車撞上鐵軌上的塌方體，發(fā)電車起火，5節(jié)車廂脫軌側(cè)翻……由濟(jì)南開往廣州的T179次客車，3月30日在湖南永興段發(fā)生事故。據(jù)當(dāng)天下午郴州市應(yīng)急管理局通報(bào)，事故造成1人死亡、4人重傷、123人輕傷。

3月31日下午，廣鐵集團(tuán)衡陽車務(wù)段馬田墟車站的信號(hào)員代恩宇接受澎湃新聞采訪，回憶了事發(fā)前后他與T179次列車司機(jī)緊急通話的情況。代恩宇介紹，他接到廣州調(diào)度所的電話大概是事發(fā)前一分鐘，他通知行駛中的列車司機(jī)時(shí)，已經(jīng)晚了。

“我說‘T179司機(jī)，馬上停車’。喊了很多次他才回了一句，說‘脫軌了，已經(jīng)掉道了’。”代恩宇嘆道，“如果提前三分鐘通知我們，這輛車就可以停住。”

事發(fā)后，現(xiàn)場(chǎng)附近的村民李海平稱，他在事發(fā)前10分鐘打過110報(bào)警。代恩宇表示，他沒有收到來自警方的通知，是直接接到了上面調(diào)度所的通知。

車站信號(hào)員：接到調(diào)度所通知已來不及了

3月30日發(fā)生的事故現(xiàn)場(chǎng)，距廣鐵集團(tuán)衡陽車務(wù)段馬田墟車站只有兩公里左右。

3月31日下午，澎湃新聞?dòng)浾邅淼轿挥诰V線上的馬田墟車站。客車平時(shí)在這里并不停靠，這個(gè)小站只是負(fù)責(zé)通過此處的客車接發(fā)和貨車通過等作業(yè)。在信號(hào)樓的工作室內(nèi)，一些工作人員正在忙碌。姓張的站長(zhǎng)婉拒了記者采訪。

在馬田墟車站的職工宿舍樓，記者找到了T179次列車出事時(shí)值班的車站信號(hào)員代恩宇。

“我當(dāng)時(shí)就在上班。”代恩宇告訴澎湃新聞，他后來聽說有村民在事發(fā)前報(bào)警，但他和車站當(dāng)時(shí)沒有接到永興警方的通知，“沒收到（警方）通知，我們是直接接到上面調(diào)度所的通知，喊司機(jī)的時(shí)候已經(jīng)來不及了。”

代恩宇回憶了當(dāng)時(shí)他與T179次列車司機(jī)通話的前后過程。“車子是11:38從我們這里通過的，調(diào)度所11:39左右讓我們喊停這輛車。”代恩宇說，當(dāng)時(shí)接到廣州調(diào)度所的電話通知后，他馬上通過無線調(diào)度電臺(tái)，直接向T179次列車司機(jī)喊話：“我說‘T179司機(jī)，馬上停車’。喊了很多次他才回了一句，說‘脫軌了，已經(jīng)掉道了’。”

據(jù)廣鐵方面通報(bào)，T179次列車發(fā)生事故的具體時(shí)間，是3月30日11時(shí)40分。

當(dāng)時(shí)聽到列車司機(jī)回話后，代恩宇馬上向調(diào)度所匯報(bào)，并了解事發(fā)情況。據(jù)其介紹，T179次列車事發(fā)前沒有減速，估計(jì)時(shí)速120公里左右。由于沒有足夠時(shí)間通知列車司機(jī)采取緊急制動(dòng)，事故未能避免。

“如果提前三分鐘通知我們，這輛車就可以停住。” 代恩宇嘆道。

村民：第一次打110離出事還有10分鐘

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)位于郴州市永興縣高崗司鎮(zhèn)，李海平是鐵軌沿線的永華村村民——事發(fā)前曾經(jīng)報(bào)警。

3月30日晚，李海平告訴澎湃新聞，事發(fā)前，他第一次撥打110就打通了。他的手機(jī)通話記錄顯示，第一次撥打110的時(shí)間是3月30日11點(diǎn)29分，距離火車出事還有11分鐘。

作為現(xiàn)場(chǎng)目擊者，李海平接受媒體采訪時(shí)詳細(xì)介紹了當(dāng)時(shí)的情況。據(jù)其透露，3月30日上午11點(diǎn)多，路過鐵軌邊的他發(fā)現(xiàn)前方鐵路上出現(xiàn)塌方，“當(dāng)時(shí)看到滑坡體，把鐵軌淹掉了。”李海平當(dāng)時(shí)沒帶手機(jī)，馬上回家拿手機(jī)打電話。

“我打110報(bào)警，”李海平說，“我在電話里說，老高亭司車站有滑坡體，就是這樣說的。”隨后，李海平查114，撥打附近馬田墟車站的電話，但未能打通。于是李海平從家里騎摩托車趕往塌方的地方，爬上附近天橋，發(fā)現(xiàn)塌方情況嚴(yán)重，便再次打110，“我讓他們馬上聯(lián)系車站，停車、停電！”

李海平的手機(jī)通話記錄顯示，11:29他第一次撥打110，通話時(shí)間為1分21秒；第二次撥打110是11:34，通話時(shí)間52秒。

可是，事故還是發(fā)生了。11點(diǎn)40分，急駛而來的T179次客車撞上了鐵軌上的泥石塌方。據(jù)當(dāng)天下午廣鐵集團(tuán)通報(bào)，列車撞上塌方后，第一節(jié)發(fā)電車起火，第二至六節(jié)車廂脫線傾覆。

根據(jù)李海平的敘述及其手機(jī)通話記錄，11:29他第一次撥打110，距離事發(fā)時(shí)間有11分鐘，減去報(bào)警通話時(shí)間，留給警方的處置時(shí)間為9分30多秒。

如果情況屬實(shí)，這9分多鐘時(shí)間，為何警情未能順利抵達(dá)到車站的信號(hào)員，并通知到行駛中的列車，目前原因還尚不得知。

永興官方：接警情況已查清，將統(tǒng)一發(fā)布

根據(jù)李海平的說法，他報(bào)警時(shí)，撥打的是當(dāng)?shù)?10。

3月31日下午，澎湃新聞?dòng)浾邅淼接琅d縣公安局110指揮中心。這里的工作人員稱，當(dāng)時(shí)接到村民報(bào)警電話后，通知了轄區(qū)派出所，但不愿透露具體時(shí)間。

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)屬于永興縣公安局油市中心派出所的管轄范圍。3月31日下午記者來到這里，民警稱接受采訪需經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門同意。

當(dāng)天下午，永興縣委宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，對(duì)于永興警方此次接警、處警情況，相關(guān)部門已進(jìn)行了調(diào)查，“已經(jīng)了解很清楚了，時(shí)間精確到秒。”該負(fù)責(zé)人介紹，相關(guān)情況已向省市匯報(bào)，將由相關(guān)部門發(fā)布，“有一個(gè)統(tǒng)一發(fā)布的機(jī)制。”

事發(fā)前，永興警方與鐵路部門是如何聯(lián)動(dòng)的，目前還不得而知。

距離事故現(xiàn)場(chǎng)約2公里的地方，有一個(gè)鐵路派出所——廣鐵衡陽公安處馬田墟派出所。該所在事發(fā)當(dāng)天是否接到永興警方的通知？3月31日，這里的民警告訴澎湃新聞，目前不便接受采訪。

廣鐵衡陽方面的工作人員向澎湃新聞表示，此次事故的相關(guān)情況，將由集團(tuán)或事故指揮部統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布信息。