繼2020款小鵬G3上市,董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)長(zhǎng)文道歉后,小鵬汽車又火了,“老鵬友”徹底成“鵬黑”。
據(jù)網(wǎng)友爆料,今日在廣州、北京等多地出現(xiàn)小鵬汽車用戶集體維權(quán)事件,打出“欺詐銷售”、“車漆薄紙”、“要求退車”、“誰(shuí)買誰(shuí)后悔”等標(biāo)語(yǔ)。
值得玩味的是,就在今天上午,小鵬G3在2019年第二批中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)測(cè)試結(jié)果公布,小鵬G3還宣布以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測(cè)試五星評(píng)價(jià)。
“老鵬友”訴求是退車
在位于北京市成壽寺地區(qū)的“小鵬汽車北京城市服務(wù)中心”里,幾十余位2019款小鵬G3車主拿著與口號(hào)內(nèi)容相近的標(biāo)語(yǔ),對(duì)著鏡頭齊聲表達(dá)自己的訴求,表示要退車。
據(jù)北京兩千公里外的廣州小鵬汽車總部,更是有幾十余人集結(jié)在小鵬汽車總部外,紛紛來(lái)討個(gè)說(shuō)法。
小鵬總部門前出現(xiàn)多名安保人員。位于總部大樓外行車道一旁,來(lái)自各地的小鵬汽車維權(quán)車輛排起長(zhǎng)隊(duì),車身均張貼有維權(quán)標(biāo)語(yǔ),要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續(xù)航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰(shuí)買誰(shuí)后悔”的大字報(bào)。
甚至有車主與多名安保人員發(fā)生肢體沖突,場(chǎng)面一度混亂。
在一家小鵬汽車城市服務(wù)中心外,眾多車主集結(jié)拉橫幅:小鵬汽車欺詐銷售,侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。
“欺詐銷售,退一賠三!小鵬揮手,粉絲變狗!電池續(xù)標(biāo),騙補(bǔ)坑粉!”
“鵬友跟小鵬談情懷,小鵬把鵬友當(dāng)傻逼”
緣起2020款小鵬G3的“招黑”
作為新造車勢(shì)力頭部陣營(yíng)的小鵬汽車,其首款車型小鵬G3剛上市僅半年,就有大量老用戶發(fā)起維權(quán)抗議,甚至直接要求退車,當(dāng)中究竟發(fā)生了什么?
其中原因還要從2020款小鵬G3說(shuō)起。7月10日,小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型,有老車主發(fā)現(xiàn),2020款小鵬G3續(xù)航提升不少,價(jià)格并沒(méi)有相差很多,甚至更便宜了。從對(duì)比售價(jià)來(lái)看,續(xù)航520車型的起售價(jià)為159800元,幾乎與2019年款小鵬G3的價(jià)格差不多,但續(xù)航里程卻要多出169km。
這意味著,小鵬G3 351km續(xù)航版上市僅半年即被淘汰,一些剛完成訂車或提車的用戶,他們的不滿情緒更強(qiáng)烈。一名剛提車的用戶表示:“7.9號(hào)訂車,7.10號(hào)就出新款。貴2000塊,多170公里續(xù)航,升級(jí)剎車,助力等等。誰(shuí)心里好受?明擺著受騙了。”他還稱,升級(jí)換代很正常,但是隱瞞要升級(jí)換代,把舊款賣給我們就不對(duì)。
一些用戶還表示,小鵬銷售聲稱即將補(bǔ)貼退坡漲價(jià),催促用戶下單購(gòu)買老款車型,對(duì)新款一直沒(méi)提及,結(jié)果剛提車不久就推出新款。
推出新車本來(lái)是件好事,卻因新舊車型續(xù)航差別太大,直接激怒了老車主。何小鵬在微博里面推出了全新版本的小鵬G3 2020版,但留言區(qū)被頂?shù)阶罡呶恢玫囊粭l留言是“老用戶不如狗”。不止是微博,還有小鵬App里,不少小鵬汽車的車主們紛紛控訴自己原來(lái)入手的G3 2019版貶成了絕版車:和2019版相比,G3 2020款在續(xù)航能力、電池配置、自動(dòng)駕駛性能上都有了很大的突破,關(guān)鍵是價(jià)格反而低了1萬(wàn)左右,而從舊版開(kāi)啟交付到新款開(kāi)放預(yù)訂,中間只隔了不到三個(gè)月。
老車主的訴求主要有三種,1.更換續(xù)航更高的電池;2.免費(fèi)置換長(zhǎng)續(xù)航版;3.直接退車。
針對(duì)上述問(wèn)題,何小鵬在道歉信中表示,出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因,小鵬汽車確實(shí)沒(méi)有辦法直接更換電池來(lái)提高續(xù)航。對(duì)于給用戶造成的困擾,何小鵬多次道歉。
“新鵬友”也陷入尷尬
而此時(shí)準(zhǔn)車主也陷入了進(jìn)退兩難的“尷尬”境地。
針對(duì)預(yù)定2019年款車型,但還未交付的用戶。小鵬汽車稱,由于車輛已經(jīng)按照合同進(jìn)行生產(chǎn),因此2019款G3無(wú)法直接轉(zhuǎn)訂2020款G3。不過(guò),小鵬汽車方面提出給予價(jià)值18000元的促銷政策,同時(shí)還享受5年10萬(wàn)公里超充五折優(yōu)惠權(quán)益。
盡管這道“算術(shù)題”本身并無(wú)不妥,但不少還沒(méi)提車的車主對(duì)此依舊不買賬,理由是所謂的優(yōu)惠政策不能完全等同于現(xiàn)金減免,“以充電優(yōu)惠為例,我自己家里有充電樁,而且在外經(jīng)常遇到小鵬超沖無(wú)法使用的情況,我也曾經(jīng)多次反饋充電樁問(wèn)題,但卻得不到解決,那么這個(gè)優(yōu)惠對(duì)我來(lái)說(shuō)意義不大。”今年5月購(gòu)車的一名車主說(shuō)道。
一位車主表示:還讓我們第一批里程受害車主增換購(gòu)小鵬汽車?換一撥人坑好不好?
一些車主認(rèn)為,小鵬汽車的做法是將車主當(dāng)作測(cè)試員、小白鼠。
網(wǎng)友也紛紛抨擊小鵬的做法,“何總這一波可是要把小鵬的口碑?dāng)」饬耍宪囍饕驗(yàn)檫@個(gè)事件會(huì)對(duì)產(chǎn)品吹毛求疵,一個(gè)企業(yè)失去信譽(yù)失去口碑可是看不到未來(lái)的”。
由于老用戶及已訂車的車主感覺(jué)被坑,于是有了今天集體維權(quán)一幕,直接要求廠家退車。
和傳統(tǒng)車企不同,小鵬汽車目前采取的是全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)的直銷模式,試圖與消費(fèi)者的距離拉得更近。
據(jù)悉,小鵬汽車至今融資以達(dá)到140億元,包括阿里、富士康均參與投資。此前小鵬汽車還表示,近期將繼續(xù)尋求超過(guò)40億美元的融資,2019年總?cè)谫Y將達(dá)到300億元。
如果此次事件解決不好不能及時(shí)拿出真誠(chéng)的解決方案平息,可能導(dǎo)致小鵬汽車口碑崩塌,接下來(lái)新車P7也將會(huì)備受影響。至于接下來(lái)事件如何發(fā)展,小鵬汽車又將拿出如何方案解決,我們將持續(xù)關(guān)注。
責(zé)任編輯:林晗枝
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