長沙男司機事故是女司機3.8倍怎么回事？誰才是真正的馬路殺手？

“女司機”被往往被部分人與“技術(shù)差”“不靠譜”等標簽聯(lián)系在一起，馬路上不少小型客車尾部還會貼著“內(nèi)有女司機，請多關(guān)照”的標語。然而，就在不久前，湖南長沙市交警支隊卻用大數(shù)據(jù)的方式為女司機們正了名。不僅如此，長沙交警還通過視頻的方式為長沙26年零違法的“第一女車神”吳曉紅向男司機們發(fā)出了“戰(zhàn)書”，征集為期一年的“零違法挑戰(zhàn)賽”男選手一名。據(jù)長沙交警支隊肖警官介紹，視頻發(fā)布后獲得了良好的社會反響，目前已有多位男司機報名參加挑戰(zhàn)。

長沙交警大數(shù)據(jù)為女司機正名

3月8日，長沙交警微博發(fā)布了一則為女司機正名的視頻。視頻中先通過對多位男司機的采訪，勾勒了在男司機心中女司機“馬路殺手”“高危”“恐怖”的刻板印象，采訪中男司機們均認為從駕駛技術(shù)來看，女司機與男司機之間存在差距。不過，緊接著長沙交警用一組大數(shù)據(jù)向觀看者展示，實際上女司機在交通違法和交通事故的概率上都比男司機要低。

3月10日下午，北青報記者聯(lián)系到了長沙市交警支隊肖警官，據(jù)她介紹，截止2018年12月31日，長沙男駕駛?cè)?211.6萬人，女駕駛?cè)?13.4萬人，男司機為女司機的1.87倍。2018年，長沙男司機產(chǎn)生交通違法概率為女司機的1.2倍，發(fā)生交通違法的數(shù)量為女司機2.19倍；發(fā)生交通事故概率是女司機的2倍，發(fā)生交通事故數(shù)為女司機3.8倍。“男司機發(fā)生交通違法和事故的概率都比女司機高，從這個數(shù)據(jù)就可以看出，所謂女司機是‘馬路殺手’是完全沒有依據(jù)的說法。”

視頻一經(jīng)發(fā)布引發(fā)網(wǎng)友熱議，不少男網(wǎng)友表示看了數(shù)據(jù)之后對“女司機”的成見有了改觀，也有女網(wǎng)友表示要繼續(xù)提高自己的駕駛技術(shù)為女司機正名，但是也有網(wǎng)友表示數(shù)據(jù)并沒有說服力，因為“女司機的不靠譜并不在事故和違法，而在于危機處理不當。”

26年零違法“女車神”下“戰(zhàn)書”

為了進一步為女司機正名，除了大數(shù)據(jù)的支持外，長沙交警還通過視頻的方式為長沙26年零違法的“第一女車神”吳曉紅向男司機們發(fā)出了“戰(zhàn)書”，征集為期一年的“零違法挑戰(zhàn)賽”男選手一名。

據(jù)肖警官介紹，吳曉紅是交警支隊精心挑選出來的“擂主”，她是湖南龍驤巴士7路公交車駕駛員，曾被稱為“最牛公交司機”。已經(jīng)有26年公交車駕駛經(jīng)歷，目前仍然保持著“三無記錄”：無交通事故、無違法行車、無服務(wù)投訴。

“26年零違法意味著什么呢？意味著她的安全行車里程超過了130萬公里，如果一輛私家車一年行駛2萬公里，那么這輛私家車得65年不發(fā)生任何責任性交通事故和交通違法。”肖警官告訴北青報記者。

據(jù)肖警官介紹，“零違法挑戰(zhàn)賽”其實在長沙已經(jīng)舉行了多屆，不過前幾屆都是不論男女都能參加，時間上也一般為100天，最后會從所有參賽期間做到了零違法的選手中隨機選出獲勝者頒發(fā)紀念禮品。“目前已經(jīng)收到多位男司機的報名。”

“女車神”傳授安全駕駛秘訣

3月10日下午，北青報記者在吳曉紅兩趟車之間短暫的休息時間中進行了采訪。面對這次“挑戰(zhàn)賽”吳曉紅表示自己很有信心，“我已經(jīng)26年零違法了，安全駕駛基本上已經(jīng)是我的一種本能了。”

對于輿論中對女司機的偏見，吳曉紅表示不能認同。“一方面從駕駛心理上來說，女司機更為細心和謹慎，一般越謹慎越不容易出事故，而男司機相對比較容易盲目自信；另一方面，從我們公交車司機的數(shù)據(jù)來看也是一樣的，女公交司機出事故的概率要遠遠低于男公交司機。”

而對于自己能26年保持零違法的記錄，吳曉紅則覺得其實并不難。“我們之前學(xué)習開車的時候教官說要‘膽大心細’，其實我認為開車應(yīng)該‘膽小心細’，這樣才不容易出事故。還有就是要做到不追不搶、文明禮讓。”吳曉紅表示，開公交車一方面有一定的時間限制，另一方面還肩負著一車人的安全，所以更能培養(yǎng)安全駕駛的意識。

“很多時候安全駕駛還有心態(tài)的問題，哪怕公交車有時間限制，我開車的時候也盡量勻速行駛，不搶時間，開普通小客車的時候其實也應(yīng)該有這樣的心態(tài)，保持平和和理智，就不容易出事故。”吳曉紅說。