特斯拉車主維權(quán)怎么回事？特斯拉怎么了車主為什么要維權(quán)

半年不到，最高官降價(jià)73萬元！特斯拉此舉，引發(fā)了中國車主的拉橫幅維權(quán)。

在中國車主已經(jīng)習(xí)慣官降的今天，為什么爆出特斯拉車主拉橫幅聲討呢？

官降引發(fā)連鎖反應(yīng) 二手車三年貶值70%

3月1 日，特斯拉宣布官降消息一出，車主炸了。

Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元。Model S降了1.13萬元-27.75萬元；Model X降了17.45萬元-34.11萬元。

車主抱怨，自去年11月以來，特斯拉在中國市場已經(jīng)第三次降價(jià)。其中Model3降8.5萬元（不含新增后驅(qū)車型）；Model S最高降了65.97萬元；Model X最狠，最高降了72.4萬元。

官降將引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。金貴的特斯拉將面臨迅速貶值。中國汽車流通協(xié)會專家李顏偉算了一筆帳，“按三年58%保值率算，157.22萬購入，官降到84.82萬，三年后出售會損失至少108萬以上。”相當(dāng)于縮水了70%。

Model X成了火藥桶

降價(jià)最大的Model X車主們，成為被傷害最深的。

車主們面對的不僅是貶值損失，還被特斯拉要求掏錢升級。

湖北武漢的兩名特斯拉車主跳出來維權(quán)，并公開了《要求特斯拉(中國)公司退還差價(jià)的函》。他們要求特斯拉退還差價(jià)的方式，以保護(hù)老車主的權(quán)益，及維護(hù)特斯拉品牌的形象。這兩位消費(fèi)者正是Model X的車主。他們曾以130萬元和101.7萬元的價(jià)格，購買了特斯拉Model X100D6、Model X100D5車型。

“還沒有一家車企像特斯拉這種一次降價(jià)讓車主損失數(shù)十萬元的，而且讓車主繼續(xù)購買軟件來彌補(bǔ)降價(jià)損失。”李顏偉表示，“以后這些車主還會買特斯拉么？”