嫦娥四號探測器1月3日順利著陸月球南極—艾特肯盆地的馮·卡門隕坑,代表全人類首次登陸造訪月球背面,并開展月球巡視。在本次落月過程中,中國航天科技集團六院(簡稱“航天六院”)研制生產(chǎn)的1臺7500N變推力發(fā)動機和近30臺小推力姿控發(fā)動機表現(xiàn)完美,為著陸器推進分系統(tǒng)配置了全部動力,提供了靈敏、可靠的服務。
圖片為嫦娥四號探測器動力下降過程降落相機拍攝的圖像。中國國家航天局/供圖
據(jù)悉,艾特肯盆地是太陽系內(nèi)已知最大的撞擊坑,對其進行勘測有助于解答與月球有關(guān)的一系列重要疑問,包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)和熱演化。與嫦娥三號相比,首次造訪月球背面的嫦娥四號,不僅要克服通信障礙,而且要應對月球后方更加崎嶇的地形,實現(xiàn)更難的精確控制。
由于探月任務的不同,嫦娥四號的著陸方式與工作狀態(tài)性也有了很大的提升。月球正面有較為寬闊的平原,雖有許多隕石坑,但其坑底相對平整,嫦娥三號采取弧形軌跡緩慢著陸。而月球背面的地形則更為復雜,隕石坑更多,地勢更陡峭,為了避免撞到峭壁,嫦娥四號則采取了近乎垂直的著陸方式。
鑒于以上新的著陸環(huán)境和要求,航天六院從人員資格、零組件生產(chǎn)過程、配套產(chǎn)品優(yōu)選確認、裝配過程控制、對外接口質(zhì)量、量化控制、外購外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量控制等8個方面提出了質(zhì)量控制要求。
針對本次配置的推進器分系統(tǒng),該院在分析發(fā)動機固有特性的基礎(chǔ)上,對發(fā)動機控制策略進行了優(yōu)化和完善,大大提升了發(fā)動機啟動的可靠性和裕度,助力嫦娥四號成功落月。針對其在探測器發(fā)射后工作模式繁多、過程復雜、耗時較長,而且部分動作是在探測器測控弧段外,無法即刻接收指令和反饋結(jié)果的問題,該院提出了部分智能自主控制程序,根據(jù)預先設定的條件自主調(diào)節(jié)工作狀態(tài),使系統(tǒng)反饋更加及時,提升了環(huán)境適應性。
推進分系統(tǒng)中的明星產(chǎn)品7500N變推力發(fā)動機,較嫦娥三號而言,在高性能和長壽命上實現(xiàn)了多項突破。從性能上說,它可實現(xiàn)推力從1500N到7500N大范圍的連續(xù)變化,其性能指標比沖,單位質(zhì)量內(nèi)推進劑的量所產(chǎn)生的沖量,由原來的308秒提高到了310秒。同時,其外觀涂層更加美觀、壽命更長。因其性能高、適應性強、燃燒穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉等特點,它很好地承擔了嫦娥探測器近月制動、動力下降的主要動力,它能按照飛行器的控制指令準確快速改變推力,實現(xiàn)探測器的中途修正、近月制動及月面軟著陸。
責任編輯:莊婷婷
特別聲明:本網(wǎng)登載內(nèi)容出于更直觀傳遞信息之目的。該內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如該內(nèi)容涉及任何第三方合法權(quán)利,請及時與ts@hxnews.com聯(lián)系或者請點擊右側(cè)投訴按鈕,我們會及時反饋并處理完畢。
- 中國科學家精確定位嫦娥四號著陸位 再現(xiàn)落月過程2019-09-25
- 嫦娥四號著陸器、“玉兔二號”巡視器進入第六月夜2019-06-10
- 月球背面幔源物質(zhì) 嫦娥四號在月球背面有重大發(fā)現(xiàn)!2019-05-17
- 最新社會新聞 頻道推薦
-
轉(zhuǎn)發(fā)周知!疫情防控期間 這些行為都是詐騙2020-02-25
- 進入圖片頻道最新圖文
- 進入視頻頻道最新視頻
- 一周熱點新聞
已有0人發(fā)表了評論