6月20日,隨著多條新線開通,干線高標(biāo)運營,全國鐵路實施新運行圖,我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)擴容提質(zhì),為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展再添新動力。
20日早上,兩列時速350公里新型復(fù)興號智能動車組列車,先后從北京西站和武漢站始發(fā),這標(biāo)志著京廣高鐵京武段實現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運營。北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時01分、2小時11分和3小時48分。
按照新列車運行圖,京廣高鐵京武段共開行時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列,覆蓋16個省市(區(qū)),沿線城市間旅行時間普遍縮短。
連接河南、湖北、重慶三省市,全長1068公里的鄭渝高鐵20日全線開通運營。鄭渝高鐵首發(fā)列車G52次由重慶北站始發(fā),一站直達鄭州,兩地間高鐵最短旅行時間由此前的8小時左右壓縮到4小時23分。
旅客:興奮、激動,我今年58歲了,第一次在我們南漳的土地上,(在)家門口坐上了火車(高鐵)。
中原“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一筆——濟鄭高鐵濮鄭段20日開通運營,鄭州東至濮陽東最快52分可以通達。
亞洲最大鐵路客運樞紐——北京豐臺站也在20日正式啟用,京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車,京九、京原鐵路和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車由此始發(fā),進一步緩解北京中心城區(qū)鐵路客運壓力,完善首都綜合交通運輸體系。
責(zé)任編輯:趙睿
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