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連日來,在第十二屆中國國際航空航天博覽會(huì)(以下簡稱中國航展)上,殲-20編隊(duì)的首次掛彈開倉,殲-10B的“落葉飄”“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”引發(fā)觀眾和網(wǎng)友的驚嘆、歡呼、尖叫……

從第一屆中國航展開始,記者就跟蹤記錄這個(gè)盛會(huì)。從一次次新機(jī)型的亮相到一屆屆航展規(guī)模的擴(kuò)大,無不展示著人民空軍取得的長足進(jìn)步,無不展現(xiàn)了大國的自信、自豪。

中國航展22年:從代差明顯到迎頭趕上

航展創(chuàng)立之初 中國還沒有三代機(jī)

時(shí)間拉回到第一、二屆中國航展,當(dāng)時(shí)觀眾們的歡呼、驚嘆大多是獻(xiàn)給國外參展飛機(jī)的。1996年第一屆中國航展時(shí),中國的明星飛機(jī)是二代機(jī)殲8Ⅱ、殲7M,它們?cè)谕庥^上遠(yuǎn)不如蘇27漂亮,當(dāng)蘇-27的“尾沖”“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”折服觀眾時(shí),殲-8Ⅱ、殲-7M因飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能差,轉(zhuǎn)彎半徑大,轉(zhuǎn)個(gè)彎要從觀眾眼中消失老半天,讓人望眼欲穿。

軍事評(píng)論員劉子軍說:“1996年到1998年前后西方世界的主戰(zhàn)飛機(jī)是幻影2000、F-15、F-16及俄羅斯的蘇-27等三代機(jī),美國四代機(jī)F-22已經(jīng)試飛了,而當(dāng)時(shí)中國的三代機(jī)幾乎是空白。無論殲-8Ⅱ還是殲7M原型都是米格-21,那還是上世紀(jì)50年代初蘇聯(lián)的技術(shù)。”

2008年對(duì)中國航展來說是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在第七屆中國航展上,殲-10、“梟龍”“新飛豹”聯(lián)袂亮相,這意味著中國的重型戰(zhàn)斗機(jī)、輕型戰(zhàn)斗機(jī)、對(duì)地攻擊機(jī)已全面進(jìn)入三代機(jī)時(shí)代。在航展上,“新飛豹”總設(shè)計(jì)師唐長紅很自豪地說:“‘新飛豹’從設(shè)計(jì)到建造,每一個(gè)零部件完完全全依靠自己的力量,從機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)到機(jī)載系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。‘新飛豹’的綜合航電火控系統(tǒng)已經(jīng)趕上了世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的水平,走在第三代戰(zhàn)機(jī)前列,將中國戰(zhàn)機(jī)的性能和戰(zhàn)斗力提升了整整一代。”

高性能戰(zhàn)機(jī) 近年來“井噴”

此后,中國航空技術(shù)的進(jìn)步一發(fā)不可收,從2014年的第十屆中國航展開始,四代隱身機(jī)殲-31、殲-20及運(yùn)-20、直-20先后在航展亮相。劉子軍看得更深一點(diǎn):“這次參加航展的殲20是一線部隊(duì)的,不是驗(yàn)證機(jī),而且編隊(duì)飛行了,這說明殲20的質(zhì)量非常可靠,四代戰(zhàn)機(jī)的訓(xùn)練大綱及一整套東西已成熟了。”

在本屆中國航展上,羊城晚報(bào)記者強(qiáng)烈感受到中國的科技進(jìn)步之快、之廣。殲-10B在空中瀟灑、靈活的“落葉飄”“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”證明它的“心臟”——國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)突破了技術(shù)及材料的瓶頸,可與蘇35的AL-41F1S發(fā)動(dòng)機(jī)比肩。深圳光啟的隱身技術(shù)解決方案已在空軍、海軍、火箭軍等多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)上應(yīng)用,并且實(shí)現(xiàn)了隱身、傳感、結(jié)構(gòu)、承載一體化,隱身性提升10-100倍的同時(shí),重量降低50%,并從根本上解決了隱身涂料維護(hù)困難的問題。

與過去新式武器總是藏著掖著不同,近幾年“新家伙”頻頻亮相中國航展。劉子軍說:“這說明中國軍工實(shí)力強(qiáng)了,有更好的產(chǎn)品,在軍事透明化、軍工體系方面更加自信了。”自信的背后是綜合科技實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力,中國航展展現(xiàn)的科技進(jìn)步是向改革開放40年最好的獻(xiàn)禮。

責(zé)任編輯:莊婷婷

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