公交司機(jī)車內(nèi)貼忍字怎么回事？公共交通安全如何保障？

溫州網(wǎng)訊 因擔(dān)心與乘客發(fā)生沖突，樂清市區(qū)一16路公交車司機(jī)就在車上貼了個(gè)“忍”字，這給不少乘客留下了深刻印象。重慶萬州公交車墜江事故發(fā)生后，公共交通的安全問題再一次引發(fā)了市民的熱議。

不少專家指出，在溫州，近幾年，乘客與公交司機(jī)沖突，甚至出現(xiàn)乘客暴力對(duì)待公交司機(jī)的事情并不少見。呼吁設(shè)置公交車司機(jī)封閉駕駛位,和乘客隔離；實(shí)行乘公交實(shí)名制，并建立黑名單制及高危人群制度。對(duì)于公交司機(jī)，除了對(duì)其加強(qiáng)法律法規(guī)、職業(yè)道德的教育外，社會(huì)、單位還應(yīng)給予他們更多的人文關(guān)懷。

有公交司機(jī)車上貼“忍”字

這幾年，在溫州，公交車司機(jī)被乘客毆打事件仍時(shí)有發(fā)生。永嘉一名城鄉(xiāng)公交車司機(jī)李師傅昨天向媒體公布了有關(guān)視頻：今年10月3日，他將車停在始發(fā)站，當(dāng)時(shí)車輛未到發(fā)車時(shí)間，且停的位置有坡度不便上客，就讓等候的乘客稍等，但一對(duì)執(zhí)意要立即上車的乘客開始罵他。

等到發(fā)車時(shí)間，這對(duì)父子一上車就用指頭戳著李師傅繼續(xù)罵。李師傅回了一句“別罵了”后，他們居然撲上來打。被打后，李師傅選擇報(bào)警。這名父子要下車，并稱不讓下車就拿消防滅火器砸車玻璃。李師傅無奈讓其下車。

樂清公交公司董事長李建春說，該公司成立以后，就發(fā)生了三次嚴(yán)重事件。其中，一次是乘客因坐過站搶奪司機(jī)的方向盤，導(dǎo)致公交車駛出道路并損壞；另一次則是乘客暴打司機(jī)，導(dǎo)致司機(jī)失去對(duì)方向盤的控制，公交車失控并撞上行道樹。“幸好沒有發(fā)生嚴(yán)重的人員傷亡。”

對(duì)于這樣的情況，公交車司機(jī)往往選擇忍讓并報(bào)警。樂清市區(qū)一名開16路公交車的司機(jī)，就在車上貼“忍”字提醒自己，不要因自己情緒激動(dòng)惹禍。樂清公交公司的公交車司機(jī)徐師傅說：“一車子的人安全就在我手上，責(zé)任重大。一旦發(fā)生沖突，要學(xué)會(huì)忍讓。”

多名鬧事乘客受到懲罰

很多時(shí)候，司機(jī)的忍讓并沒有換來息事寧人的結(jié)果，而乘客則因自己違法行為付出了代價(jià)。據(jù)記者初步統(tǒng)計(jì)，溫州有多名乘客因涉嫌危害公共安全罪受到懲罰。

2014年9月29日，女乘客張某及其丈夫劉某與116路公交車司機(jī)吳某發(fā)生言語沖突，繼而張某上前毆打吳某。突受襲擊的吳某雙手脫離方向盤，致使車子失控撞向路邊，造成公交車及其他三輛私家車受損。女乘客因涉嫌以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被判有期徒刑2年，緩刑2年。

2015年2月4日，女乘客和司機(jī)發(fā)生沖突，當(dāng)車子啟動(dòng)時(shí)女乘客上前拉扯司機(jī)右臂，導(dǎo)致司機(jī)右臉撞投幣箱，公交車險(xiǎn)些失控撞護(hù)欄。經(jīng)過調(diào)查，交通治安分局做出了處理，女乘客涉嫌以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被刑拘。

在2016年1月5日，一名男子酒后在市區(qū)雙嶼上了一輛56路公交車，奇葩的是，他竟然坐上了司機(jī)的位置，而且兩次駕駛公交車，其中一次開出了100多米路，到了終點(diǎn)站還不愿意從公交車上下來，公交車司機(jī)報(bào)警，民警趕到現(xiàn)場(chǎng)制止時(shí)，這名男子不僅不配合，還要襲警，最終被警方采取了強(qiáng)制措施。

但有關(guān)專家指出，仍有不少乘客無規(guī)則、法制、安全意識(shí)，在公交車上肆意妄為。

給予司機(jī)更多人文關(guān)懷

在重慶萬州公交車墜江事故中，公交車司機(jī)也涉嫌犯罪。有關(guān)公共安全專家有專家提出，除對(duì)公交車司機(jī)加強(qiáng)法律法規(guī)、職業(yè)道德的教育外，社會(huì)、工作單位還因給予他們更多的人文關(guān)懷。

有關(guān)專家重提一個(gè)案例：2007年的最后一天，范某駕駛著一輛公交車，途經(jīng)溫州靈昆西路民宅路段時(shí)因感冒突然打了噴嚏，導(dǎo)致方向盤失控，結(jié)果與一小車相撞，造成小車司機(jī)傷殘。法院判決，公交公司和保險(xiǎn)公司要向劉某支付各種賠償和補(bǔ)償金42萬多元。

這位專家說：“有公交公司設(shè)‘委屈獎(jiǎng)’，讓司機(jī)遇到此類事情時(shí)，忍住怒火，牢記安全意識(shí)，并給予司機(jī)一定的績效獎(jiǎng)金以示安慰。但是，這樣做是不夠的，還應(yīng)該在生活上更加關(guān)心他們，身體是否有出現(xiàn)不適，家庭生活是否順暢等，避免公交車司機(jī)因身體原因或急躁情況而出事。”

還有一些專家提出，為了公眾安全考慮，除了像蘇州等城市設(shè)置公交車司機(jī)封閉駕駛位外，對(duì)精神病患者、暴力傾向人員等可能對(duì)他人人身安全造成威脅的人員，公交車是否可考慮限制搭載他們。現(xiàn)在，很多公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)嵭袑?shí)名制，是否可考慮實(shí)名制乘坐公交，并建立黑名單制及高危人群制度。針對(duì)高危人群，限制其單獨(dú)搭乘公交車的權(quán)利，并實(shí)行搭乘公共交通前的申報(bào)制度，要求其需在其他人員陪同的情況下方可搭乘公共交通工具；對(duì)于黑名單人員，直接禁止其搭乘公共交通工具。