中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”獲得新突

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我國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”新突破：哈牡客專高鐵全線鋪軌完成

中新網(wǎng)牡丹江5月10日電(張學(xué)鵬 記者 史軼夫)10日9時(shí)58分，哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線愛民隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)處，鋪軌機(jī)將最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌推入線路，標(biāo)志著哈牡客專全線鋪軌完成。

哈牡客專是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分，是建國(guó)以來黑龍江省單體投資最大的項(xiàng)目之一。哈牡客專全長(zhǎng)292.995公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

2017年9月，哈牡客專進(jìn)入全線鋪軌階段，中鐵一局、中鐵二十二局分別從哈爾濱、牡丹江兩端對(duì)向鋪軌，穿越全線風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的愛民隧道，并在出口900米處“合龍”，哈牡客專全線軌道鋪設(shè)完成。

哈牡客專是我國(guó)首次在高寒地區(qū)采用自主設(shè)計(jì)的CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，首次在高寒地區(qū)進(jìn)行CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道冬季施工。為確保哈牡客專順利開通運(yùn)營(yíng)，建設(shè)單位克服施工有效期短、高緯高寒、線上交叉施工干擾多、各節(jié)點(diǎn)施工緊等困難，全力抓好安全、質(zhì)量、工程進(jìn)度等各項(xiàng)工作。

目前，哈牡客專主體工程已基本完成，預(yù)計(jì)今年8月進(jìn)入調(diào)聯(lián)調(diào)試階段。作為東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，哈牡客專開通運(yùn)營(yíng)后，將與哈佳、牡綏快速鐵路、哈齊高鐵構(gòu)建龍江一小時(shí)交通圈，并接續(xù)哈大高鐵并入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，為全面振興東北老工業(yè)基地發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。(完)