新華社上海4月27日電 題:社保福利無(wú)人管 抽成罰款不手軟——部分“網(wǎng)約工”權(quán)益保護(hù)令人憂
新華社記者何欣榮、周蕊、王默玲
網(wǎng)約車司機(jī)、外賣送餐員、保潔阿姨……今天,你我的生活都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供的服務(wù)。不過(guò),作為一種新的就業(yè)形態(tài),這些業(yè)界俗稱的“網(wǎng)約工”,在工作中卻面臨著勞動(dòng)合同不簽、社會(huì)保險(xiǎn)不繳、勞動(dòng)保障不到位等“三不”現(xiàn)象,影響著行業(yè)健康發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的提供。
增長(zhǎng)迅猛 涉及就業(yè)人口上千萬(wàn)
40歲的穆秀芬阿姨,3年前到上海工作。通過(guò)58同城平臺(tái),從事上門保潔服務(wù)。
“我們的工作都是平臺(tái)派單,每小時(shí)收費(fèi)40元,交給平臺(tái)3元錢,每月結(jié)一次。”穆阿姨說(shuō),自己和平臺(tái)之間非直接的雇傭關(guān)系,而是一種“合作”關(guān)系。“公司不給我繳社保醫(yī)保,節(jié)假日也不發(fā)獎(jiǎng)金補(bǔ)貼。但如果工作過(guò)程中受傷了,公司說(shuō)可以報(bào)銷一定的醫(yī)藥費(fèi)。”
美團(tuán)外賣送餐員馮師傅的工作情況與穆阿姨類似。馮師傅人在上海工作,卻與浙江海寧一家名叫正東服務(wù)外包的公司簽約。不過(guò),這家公司并不給馮師傅繳納“五險(xiǎn)一金”。“剛開(kāi)始干這一行,外賣平臺(tái)還有自己的直營(yíng)團(tuán)隊(duì),后來(lái)都陸續(xù)轉(zhuǎn)到外包公司去了。”
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滲透,包括網(wǎng)約車司機(jī)、外賣送餐員、保潔阿姨在內(nèi)的“網(wǎng)約工”,如今已成為一個(gè)數(shù)量龐大的群體。如滴滴出行宣稱,從2016年6月至2017年6月,為全國(guó)去產(chǎn)能行業(yè)的職工提供了393萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)。
國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示,目前我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)提供者人數(shù)約為7000萬(wàn)人。
身份模糊 權(quán)益保護(hù)面臨“三不”現(xiàn)象
從傳統(tǒng)的“公司+員工”到如今的“平臺(tái)+個(gè)人”,“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展,帶來(lái)了很多新的就業(yè)機(jī)會(huì)。但隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是,這些線下服務(wù)的提供者,和平臺(tái)之間到底是什么關(guān)系?身份的模糊,為勞動(dòng)權(quán)益保護(hù)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
——有相當(dāng)數(shù)量的勞動(dòng)者并未簽訂正式的勞動(dòng)合同。記者采訪了解到,“網(wǎng)約工”與公司之間簽的合同可謂五花八門,有的叫中介協(xié)議,有的叫商務(wù)合作協(xié)議。
“平臺(tái)和個(gè)人到底是勞動(dòng)關(guān)系還是勞務(wù)關(guān)系,是實(shí)務(wù)界和理論界爭(zhēng)論的熱點(diǎn)。”上海捷華律師事務(wù)所高級(jí)合伙人虞峰律師說(shuō),如果是勞動(dòng)關(guān)系,除工資薪酬外,公司還要繳納“五險(xiǎn)一金”,在責(zé)任事故、工傷事故的賠償方面也有嚴(yán)格界定。
——勞動(dòng)關(guān)系較少建立,帶來(lái)社會(huì)保險(xiǎn)繳納的缺失。記者查閱了一些招聘網(wǎng)站,發(fā)現(xiàn)在針對(duì)送餐員的招聘信息中,多數(shù)不提社保,提到保險(xiǎn)的也是為員工辦理綜合意外險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)等商業(yè)險(xiǎn)種。
一些就業(yè)者自身繳納社保的意愿也不強(qiáng)。來(lái)自溫州的網(wǎng)約車司機(jī)劉虎說(shuō),準(zhǔn)備在上海拼搏幾年后回老家結(jié)婚生子。“反正以后養(yǎng)老也不在上海,就沒(méi)有主動(dòng)繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)。”
——勞動(dòng)保障不到位,“以罰代管”現(xiàn)象普遍。一方面,平臺(tái)從“網(wǎng)約工”身上獲取了不菲的抽成。不少滴滴司機(jī)表示,在美團(tuán)打車進(jìn)入市場(chǎng)前,滴滴對(duì)司機(jī)的抽成比例是20%。“碰到拼車的單子,平臺(tái)抽得更多,有時(shí)能達(dá)到50%。”劉虎說(shuō)。
另一方面,平臺(tái)為追求服務(wù)質(zhì)量,會(huì)通過(guò)催單、扣款等方式對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行管理。送餐員馮師傅對(duì)平臺(tái)最不滿的就是各種罰款規(guī)定:服務(wù)超時(shí),罰;客戶投訴,罰;工牌不端正,罰……“送一單外賣才賺8元錢,但超時(shí)罰款能達(dá)到100元到500元不等。”
“這種管理方式相當(dāng)于把企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到勞動(dòng)者身上。更有甚者,在服務(wù)過(guò)程中發(fā)生安全責(zé)任事故時(shí),本應(yīng)由用人單位承擔(dān)的賠償責(zé)任也往往落到勞動(dòng)者身上,而企業(yè)則得以置身事外。”來(lái)自上海市總工會(huì)的調(diào)研報(bào)告指出。
政策引導(dǎo) 鼓勵(lì)業(yè)態(tài)創(chuàng)新也要加強(qiáng)用工規(guī)范
“既沒(méi)有底薪,又沒(méi)有社保醫(yī)保,我感覺(jué)自己不會(huì)長(zhǎng)久做下去。”在采訪中,多名“網(wǎng)約工”表示,對(duì)所從事職業(yè)的歸宿感和安全感比較弱。
業(yè)內(nèi)人士表示,針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的發(fā)展,近年來(lái)政府一直實(shí)行“包容審慎”的監(jiān)管。在鼓勵(lì)創(chuàng)新的同時(shí),還應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策與保障制度,引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范用工、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
“可以因群體施策,實(shí)行分類認(rèn)定管理。”上海市總工會(huì)副主席姜海濤建議,對(duì)于依靠腦力勞動(dòng)和特殊技能獲得較高收入、更愿意以自由職業(yè)身份存在的人群和行業(yè),可以參照民事合作關(guān)系予以認(rèn)定;而對(duì)于主要依靠體力勞動(dòng)獲取報(bào)酬、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高、平等協(xié)商能力較弱的,政府應(yīng)加強(qiáng)正面引導(dǎo),杜絕企業(yè)借民事合作之名行規(guī)避勞動(dòng)關(guān)系法律適用之實(shí)。
值得注意的是,一些地方已開(kāi)始探索在“網(wǎng)約工”集中的行業(yè)引入工會(huì),保障勞動(dòng)者權(quán)益。上海市總工會(huì)主席莫負(fù)春表示,上海正在探索開(kāi)展區(qū)域性、行業(yè)性工會(huì)“兩次覆蓋”,針對(duì)快遞物流員、網(wǎng)約送餐員、家政服務(wù)員等六大新型就業(yè)群體,以推行聯(lián)合工會(huì)等方式,最大限度地把廣大職工組織到工會(huì)中來(lái)。
此外,還有專家建議擴(kuò)大商業(yè)保險(xiǎn)的覆蓋面。“比如,對(duì)于容易產(chǎn)生交通事故、帶來(lái)社會(huì)‘負(fù)外部性’的行業(yè)如外賣送餐,可以由平臺(tái)出面與保險(xiǎn)公司協(xié)商,為送餐員統(tǒng)一購(gòu)買人身意外險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),以較低的保費(fèi)實(shí)現(xiàn)較好的勞動(dòng)保障。”虞峰說(shuō)。
責(zé)任編輯:趙睿
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