原標(biāo)題:成昆鐵路復(fù)線首段加筋土擋墻開工建設(shè)
4月上旬,兩面長近270米的加筋土擋墻在中國中鐵九局集團(tuán)成昆鐵路復(fù)線峨眉至米易段12標(biāo)顯露雛形,現(xiàn)場一片大干景象。
據(jù)中鐵九局集團(tuán)五公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人谷文軍介紹,加筋土擋墻在公路建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛,這是成昆鐵路復(fù)線全線首個(gè)加筋土擋墻,按照高鐵線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
加筋土擋墻是填土、土工格柵、面板、鍍鋅鋼筋等結(jié)合形成的一個(gè)整體柔性結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)較大變形,可用于軟弱路基施工,綜合性能特別是抗震性能好于剛性結(jié)構(gòu),還具有占地少、外形美觀等優(yōu)勢。
圍繞《地震高裂度區(qū)鐵路路基輕型支擋結(jié)構(gòu)抗震關(guān)鍵技術(shù)研究》,中鐵九局集團(tuán)五公司與設(shè)計(jì)單位中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合成立課題組,花費(fèi)6個(gè)月時(shí)間打造出加筋土擋墻試驗(yàn)段,順利通過專家評審。
據(jù)悉,由中國中鐵九局集團(tuán)承建的成昆鐵路復(fù)線峨米段12標(biāo)管內(nèi)線路長39.5公里,全部位于四川省涼山彝族自治州西昌市境內(nèi),穿越地質(zhì)活動較為活躍的安寧河斷裂帶,對抗震標(biāo)準(zhǔn)要求很高。(通訊員 李帥)
責(zé)任編輯:趙睿
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