通過一臺多功能飛機(jī)維護(hù)模擬試驗(yàn)器,就可以模擬操作飛行程序和飛機(jī)維護(hù)程序……13日,在2016IMW南京智造周和2016世界職業(yè)教育大會上,來自南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的航空專業(yè)大三學(xué)生張文林正向觀眾展示其在學(xué)校習(xí)得的技能,受到不少人的喝彩。
選擇航空專業(yè),除了對民航事業(yè)的濃厚興趣外,張文林坦言,良好的就業(yè)形勢也是主要原因。“航空公司或與飛機(jī)相關(guān)的內(nèi)場維修單位都可以選擇。”他說,相較于普通高校更注重理論培養(yǎng),自己所在的學(xué)校更注重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和實(shí)際操作能力,這樣一畢業(yè)就能上崗。該校航空專業(yè)老師林植平表示,一旦中國擴(kuò)大低空空域開放后,通用航空,比如小飛機(jī)等就能發(fā)展起來,社會上就需要大量維修和使用人員。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國高級技工僅占工人總數(shù)的5%左右,與發(fā)達(dá)國家高級技工40%的比例相差甚遠(yuǎn),高級技工的缺口數(shù)量巨大。在全球制造業(yè)發(fā)展格局發(fā)生深刻變化,進(jìn)而使我國制造業(yè)面臨“前后夾擊”的情況下,要使“中國制造”趕上“工業(yè)4.0”時(shí)代,進(jìn)而成為“中國智造”,很重要的一條就是要加強(qiáng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育。
在林植平看來,目前我國的職業(yè)教育被限制在大專層次,這使得學(xué)生在就業(yè)時(shí)有可能受到歧視。“在一些發(fā)達(dá)國家,職業(yè)教育是打破學(xué)歷的,研究生也可以接受職業(yè)教育。”他說,自己看好職業(yè)教育前景,它與學(xué)術(shù)教育錯開,可以讓每個人發(fā)揮自己的專長。
據(jù)悉,江蘇現(xiàn)有技工院校127所,2016年招生數(shù)突破10萬人,列全國第二。
責(zé)任編輯:周冬
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