9月27日消息,據(jù)韓國媒體報道,日前,10輛氫動力出租車在首爾市投入運營。據(jù)悉,每輛車一次充氫5-6分鐘,續(xù)航可達600km。由于是氫燃料作為動力,這種出租車排出的副產(chǎn)品是水,不僅不會污染空氣,反而具有凈化空氣中污染物質(zhì)的效果。此外,首爾市計劃今年年內(nèi)再投放7輛氫動力公共汽車。
首爾氫動力出租車投入使用
據(jù)韓國《中央日報》報道,日前,環(huán)保氫動力出租車在韓國首爾投入使用。報道稱,該出租車不產(chǎn)生任何可吸入顆粒物等廢氣,號稱“行駛的空氣凈化器”。
據(jù)報道,首爾市表示,從9月10日開始,在首爾市內(nèi)投入10輛環(huán)保氫動力出租車進行運營。氫動力出租車一次充氫可行駛600公里,每輛車的一次充氫時間為5至6分鐘。氫動力出租車的收費標(biāo)準(zhǔn)與普通中型出租車一樣。這種出租車不僅不會排放廢氣,還可以吸入外部空氣與氫氣反應(yīng),將副產(chǎn)品以水的形式排出,帶有凈化空氣中污染物質(zhì)的效果。
首爾市政府出租物流課長金基峰(音譯)表示,“一輛氫動力汽車行駛1小時,可以凈化70個人吸入的空氣量”。首爾市計劃在2020年新增投入4輛氫動力出租車,并計劃在2019年年內(nèi)增投7輛氫動力市內(nèi)公共汽車。
據(jù)金基峰課長說,“將通過試點投入氫動力出租車,探討氫動力汽車是否適合用作出租車,然后決定是否擴大投入數(shù)量。”“氫動力出租車的能源效率高于內(nèi)燃機汽車,而且動力大、充氫時間短,希望能夠以此為契機,推動這種出租車的普及。”
首爾氫動力出租車的風(fēng)光難掩加氫站關(guān)閉風(fēng)潮
據(jù)路透社報道,雖然韓國政府大力推廣氫燃料電池汽車,但是如果沒有政府補貼運營成本,所有加氫站將別無選擇,只能關(guān)閉。
去年9月,為了利用韓國大力推廣氫燃料電池汽車的機會,韓國市民Sung Won-young在蔚山市開設(shè)了一個氫燃料補給站。僅僅一年之后,他就在考慮關(guān)閉加氫站。
今年5月,江陵(Gangneung)一個政府研究項目的儲氫罐發(fā)生爆炸。爆炸摧毀了一個足球場大小的建筑,造成2人死亡,6人受傷。初步調(diào)查發(fā)現(xiàn),爆炸是由氧氣進入水箱后產(chǎn)生的火花引起的。
一名死者的律師孔吉光(Kong Gikwang)表示:“一名受害者被壓力吹走,然后被石頭擊中身亡,”
一個月后,挪威的一個加氫站發(fā)生爆炸。本周,韓國一家化工廠發(fā)生氫氣泄漏和隨后的火災(zāi),導(dǎo)致三名工人燒傷。
這種安全擔(dān)憂引發(fā)了韓國居民的抗議,他們擔(dān)心在自己的地區(qū)修建氫氣設(shè)施。
爆炸發(fā)生后,潛在的加氫站運營商也開始臨陣退縮。
平澤市(Pyeongtaek)今年4月挑選了兩家加油站來經(jīng)營氫燃料補給站,但不到3個月,這兩家運營商都決定退出,迫使平澤市重新尋找加氫站運營商。
一位不愿透露姓名的潛在運營商表示:“起初,我很感興趣。但當(dāng)我仔細觀察后,我意識到政府是在追求一些不能盈利的東西。而且,我特別擔(dān)心會再次發(fā)生爆炸。”
為了消除這種擔(dān)憂,政府正在為居民舉行簡報會。現(xiàn)代汽車也表示,現(xiàn)代正通過Youtube和社交媒體宣傳信息,努力讓消費者相信氫燃料的安全性。
此次韓國首爾氫動力出租車如此大力宣傳,可能也是為能源汽車宣傳戰(zhàn)隊,也是為努力讓消費者相信氫燃料的安全性而做的一個宣傳。
責(zé)任編輯:黃小群
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- 首爾氫動力出租車投入運營:不會排放廢氣還能凈化空氣2019-09-27
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