美對(duì)歐盟加征關(guān)稅什么情況 歐盟在貿(mào)易中占了美國(guó)便宜嗎

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在社交媒體上發(fā)文，宣布美國(guó)將對(duì)價(jià)值110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅。

他寫(xiě)道：“世貿(mào)組織發(fā)現(xiàn)，歐盟對(duì)空客的補(bǔ)貼對(duì)美國(guó)產(chǎn)生了不利影響，美國(guó)現(xiàn)在將對(duì)110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅！歐盟多年來(lái)一直在貿(mào)易中占美國(guó)便宜，這種情況將很快終止！”

8日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)表聲明說(shuō)，世貿(mào)組織（WTO）已多次發(fā)現(xiàn)歐盟向空客提供的補(bǔ)貼對(duì)美國(guó)造成不利影響。USTR當(dāng)天開(kāi)始啟動(dòng)美國(guó)《1974年貿(mào)易法》第301條款的程序，擬定可能會(huì)加征關(guān)稅的歐盟產(chǎn)品，其中包括大型商用飛機(jī)和零部件、乳制品、葡萄酒等。

USTR估計(jì)歐盟相關(guān)補(bǔ)貼每年對(duì)美國(guó)造成的損失約為110億美元。

美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤8日在聲明中說(shuō)，美國(guó)政府的最終目標(biāo)是與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，終止對(duì)大型民用航空飛機(jī)的所有不符合世貿(mào)組織規(guī)則的補(bǔ)貼。當(dāng)歐盟終止這些不符合規(guī)定的補(bǔ)貼時(shí)，美國(guó)的這些應(yīng)對(duì)措施也會(huì)相應(yīng)解除。

歐盟方面9日作出回應(yīng)。據(jù)媒體透露，歐盟委員會(huì)官員表示，歐盟也在準(zhǔn)備對(duì)美國(guó)違規(guī)補(bǔ)貼波音公司的貿(mào)易報(bào)復(fù)措施，同時(shí)歐盟對(duì)與美國(guó)磋商持開(kāi)放態(tài)度。

美歐航空業(yè)反補(bǔ)貼爭(zhēng)端由來(lái)已久

以波音和空客兩大航空巨頭為焦點(diǎn)的美國(guó)和歐盟航空業(yè)反補(bǔ)貼爭(zhēng)端由來(lái)已久。2004年，美國(guó)向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補(bǔ)貼；而歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國(guó)向波音提供非法補(bǔ)貼。

對(duì)此，世貿(mào)組織曾先后裁定，美國(guó)和歐盟均存在對(duì)各自航空企業(yè)提供非法補(bǔ)貼的問(wèn)題。世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)去年還裁定，歐盟及其4個(gè)成員國(guó)未履行此前裁決，仍在違規(guī)補(bǔ)貼空客。世貿(mào)組織今年3月28日發(fā)布的針對(duì)美國(guó)波音公司補(bǔ)貼案執(zhí)行情況的上訴機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，美國(guó)也仍在違規(guī)補(bǔ)貼波音公司。

波音公司數(shù)據(jù)顯示各航空公司停止訂購(gòu)737 MAX系列飛機(jī)

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日?qǐng)?bào)道，波音公司的數(shù)據(jù)顯示，目前各航空公司停止對(duì)波音737 MAX系列飛機(jī)下訂單。這清楚地表明了波音公司這一最暢銷(xiāo)的機(jī)型深深地陷入了危機(jī)。

波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年頭兩個(gè)月，波音公司只收到了10架波音737 MAX系列飛機(jī)的訂單，而在3月份，也就是埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX 8型飛機(jī)墜毀的當(dāng)月，波音公司就沒(méi)有收到訂單。而去年的第一季度，波音公司收到了112架737 MAX系列飛機(jī)的訂單。不過(guò)，2019年第一季度，波音公司其他型號(hào)飛機(jī)的訂單量略有上升，由去年同期的68架上升到85架。

與此同時(shí)，波音公司當(dāng)天還表示，2019年第一季度，波音737系列飛機(jī)的交貨量與去年同期相比下降了三分之一，從132架降到了89架。減產(chǎn)是其交貨量減少的部分原因。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，飛機(jī)失事不是波音737 MAX系列飛機(jī)銷(xiāo)量下降的唯一原因，波音及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)推出的下一代單走道客機(jī)搶走舊機(jī)型的大筆訂單也是一個(gè)因素。盡管如此，波音737 MAX飛機(jī)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)仍然清楚顯示了波音公司所受到的沉重打擊。