日本新干線發(fā)生撞人事故 司機(jī)聽到異響卻未上報(bào)

原標(biāo)題：日本新干線發(fā)生撞人事故 司機(jī)聽到異響卻未上報(bào)

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王歡】日本國(guó)土交通相石井啟一6月15日在記者會(huì)上透露，14日發(fā)生的日本山陽新干線人身事故中，司機(jī)在聽到異常聲響后未向運(yùn)行指令人員(相當(dāng)于調(diào)度員)匯報(bào)。石井表示：“判斷是否妥當(dāng)？為何沒有匯報(bào)？我已向西日本鐵路公司(JR西日本)下達(dá)驗(yàn)證指示。”日本共同社報(bào)道稱，繼2017年底發(fā)生底盤龜裂問題后，JR西日本對(duì)安全措施的態(tài)度或再次受到質(zhì)疑。

JR西日本15日從始發(fā)班次起恢復(fù)因事故影響停運(yùn)的山陽新干線運(yùn)行。當(dāng)天凌晨，停在新下關(guān)站的事故車輛移至博多綜合車輛所(福岡縣那珂川町)，破損的列車頭罩部分將進(jìn)行修理。該縣警方等將在調(diào)查情況的同時(shí)搜尋死者遺物。

事故發(fā)生于14日下午2點(diǎn)前后。山陽新干線博多始發(fā)前往東京的“希望176號(hào)”(乘客約200人)在博多至小倉區(qū)段撞到人。JR西日本還稱，“希望176號(hào)”在下關(guān)市新霞關(guān)站停車并進(jìn)行了緊急檢查，從車頭破損部位發(fā)現(xiàn)了人體的一部分。據(jù)稱，司機(jī)雖然察覺到異常聲響，但依據(jù)以往與小動(dòng)物相撞的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為此次也是同樣的撞擊聲，因而繼續(xù)運(yùn)行。

為配合福岡縣警方鎖定事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)等工作，山陽新干線14日在博多至廣島區(qū)段實(shí)施雙向停運(yùn)。此外，東海道新干線和九州新干線也出現(xiàn)延誤等影響。

JR西日本透露，事故造成共76班列車停運(yùn)，63班列車最多延誤約4小時(shí)20分鐘，約4.15萬人出行受到影響。JR九州通過調(diào)配臨時(shí)列車等加以應(yīng)對(duì)。博多站和廣島站等處準(zhǔn)備了休息列車，約3250人使用。

結(jié)束工作返回途中被困在廣島站的熊本市某團(tuán)體董事中尾孝義在站內(nèi)鋪設(shè)的藍(lán)色塑料布上度過一晚。中尾疲憊地表示：“約300人躺下，現(xiàn)場(chǎng)因退票乘客而非常擁擠。完全無法入睡。”