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原標(biāo)題:中國消費(fèi)者逐漸放棄買汽車?英媒:中國人追捧新型出行方式

英媒稱,國際知名咨詢公司貝恩5月16日發(fā)布報告稱,在數(shù)字化技術(shù)快速普及、消費(fèi)者積極嘗試新出行方式的雙重刺激下,中國憑借共享單車和網(wǎng)約車等新型出行方式重新定義了出行概念,并成為全球最大出行市場。傳統(tǒng)車企需改變當(dāng)前的商業(yè)模式,從而把握新的市場機(jī)遇。

據(jù)路透社5月16日報道,貝恩近期對中國一、二、三線城市近2000名消費(fèi)者展開的調(diào)查結(jié)果顯示,共享單車是最受歡迎的新型出行方式,有73%的受訪者表示,曾使用過共享單車;專車等網(wǎng)約車位列第二,62%的受訪者表示,曾使用過網(wǎng)約車替代傳統(tǒng)出行。更重要的是,考慮到新型出行方式、嚴(yán)重的交通擁堵和養(yǎng)車的財務(wù)成本,有更多的中國消費(fèi)者拒絕購買汽車。

“這些新型出行方式在市場上一經(jīng)推出就受到中國消費(fèi)者的追捧,迅速普及并快速成為主流的出行方式。”貝恩公司全球合伙人、報告聯(lián)合作者曾偉民表示。

他認(rèn)為,隨著技術(shù)不斷整合、政府政策支持,以及更多例如B2C共享汽車等新型出行方式的出現(xiàn),中國出行市場將有望繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。

據(jù)貝恩估計,在過去三年里,國內(nèi)的共享單車和網(wǎng)約車的市場規(guī)模分別增長了五倍和四倍。中國網(wǎng)約車市場交易總額在2016年達(dá)到約230億美元(約合1466億人民幣——本網(wǎng)注),超過世界其他國家的合計總額。

報道稱,在這爆炸式增長的背后,移動支付的普及是主要原因之一。而中國一、二線城市的道路和高速公路交通的擁堵,是消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新的出行方式的另一主要原因。

“在綜合考慮了可選擇的出行方式、嚴(yán)重的交通擁堵和養(yǎng)車的財務(wù)成本等因素后,有更多的中國消費(fèi)者可能會選擇放棄購買汽車。”貝恩公司全球合伙人蔡晴指出。

報告指出,新的出行趨勢將促使整車廠重新思考其利潤模式,必須與服務(wù)提供商以及價值鏈的其他參與者合作。

例如,通過與科技企業(yè)合作,整車廠能夠獲取大量消費(fèi)者數(shù)據(jù)。通過更詳盡的消費(fèi)者畫像,汽車制造商能夠更全面了解消費(fèi)者的出行場景與行為。鑒于此,他們需要建立聯(lián)盟,以提供基于消費(fèi)者地理位置的精準(zhǔn)營銷以及其他創(chuàng)新服務(wù)或產(chǎn)品,拓展自身在出行生態(tài)圈內(nèi)的角色,最終提升收入和利潤。

報告還表示,在出行生態(tài)圈不斷壯大和成型的過程中,毋庸置疑的是:要想超越競爭對手,就必須建立互惠共贏的聯(lián)盟、提升必要的企業(yè)能力,同時謹(jǐn)慎管理新興行業(yè)所固有的風(fēng)險。畢竟,在中國這個全世界最大的出行市場,似乎沒有人能夠依靠單打獨(dú)斗取勝。

責(zé)任編輯:金林舒

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