紐約修橋用中國(guó)鋼鐵曾遭全民抵制 原因讓人震驚

日前，美國(guó)大選塵埃落定，特朗普當(dāng)選新一任美國(guó)總統(tǒng)。美國(guó)各地卻持續(xù)出現(xiàn)反特朗普抗議活動(dòng)，美國(guó)人氣急敗壞，卻毫無(wú)辦法。小編不禁想到2013年發(fā)生在紐約的一件事，同樣讓紐約人氣急敗壞，卻沒(méi)有任何改善的方法，而起因還跟中國(guó)有關(guān)！

事情是這樣的。國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心微博@ 國(guó)資小新 今日（15日）發(fā)布微博介紹，在美國(guó)紐約的兩大區(qū)，布魯克林和斯坦登島是由一座很長(zhǎng)很優(yōu)美的懸索橋連起來(lái)的，叫做“韋拉札諾海峽大橋”（Verrazano-Narrows Bridge。觀察者網(wǎng)注）。

這個(gè)名字很長(zhǎng)的大橋，是全美最長(zhǎng)的懸索橋，每年的紐約市馬拉松賽是以這里為起點(diǎn)，而且?guī)缀跛幸M(jìn)入紐約港的貨船或游艇都必須經(jīng)過(guò)這座橋。所以，這座橋?qū)~約人來(lái)說(shuō)很重要的，它也是紐約的著名地標(biāo)之一。

地標(biāo)代表著這個(gè)城市的顏值，對(duì)這個(gè)城市的人民來(lái)說(shuō)很重要，對(duì)游客自拍的效果來(lái)說(shuō)更重要。所以2013年的時(shí)候，負(fù)責(zé)管理這個(gè)橋的紐約大都會(huì)交通局（MTA）就決定好好翻修一下。

這么重要的一個(gè)橋，預(yù)算當(dāng)然不能少。當(dāng)時(shí)MTA給出的預(yù)算是2.35億美元。然后開(kāi)始競(jìng)標(biāo)！

競(jìng)標(biāo)的時(shí)候，好多美國(guó)公司都去了。畢竟肥水不流外人田，好多外國(guó)公司也去了。畢竟，萬(wàn)一就看上我了呢？結(jié)果最后經(jīng)過(guò)重重選拔，MTA作出了決定，這項(xiàng)工程最終交給一家美國(guó)加州的企業(yè)。

但是，紐約人看到了這個(gè)消息之后，卻激起軒然大波。

因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，翻新工程最重要的部分，是將原混凝土結(jié)構(gòu)上層橋面換成鋼板，大約需要花費(fèi)3400萬(wàn)美元，而這個(gè)最重要的部分外包給了一家中國(guó)的企業(yè)，將由鞍山鋼鐵集團(tuán)公司生產(chǎn)1萬(wàn)5000噸鋼板運(yùn)到美國(guó)！

這還了得？紐約人群情激憤：我們是沒(méi)有鋼鐵公司了嗎？各大媒體紛紛跟進(jìn)，一時(shí)間各種頭條沸沸揚(yáng)揚(yáng)！

我們要知道一下背景，美國(guó)的鋼鐵業(yè)早就產(chǎn)能過(guò)剩。在過(guò)去30多年間，聯(lián)邦商業(yè)部針對(duì)中國(guó)出口美國(guó)的鋼鐵制品，前后進(jìn)行過(guò)幾十次反傾銷(xiāo)調(diào)查，多次向中國(guó)鋼鐵征收反傾銷(xiāo)關(guān)稅。

所以，美國(guó)的某鋼鐵大廠CEO第一個(gè)站了出來(lái)：

我們無(wú)法和受政府補(bǔ)助、低于成本價(jià)的傾銷(xiāo)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

美國(guó)有關(guān)專(zhuān)家甚至說(shuō)：

如果放任中國(guó)廉價(jià)鋼鐵傾銷(xiāo)美國(guó)，一旦將美國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)者逐出市場(chǎng)，中國(guó)鋼鐵企業(yè)將可“任意提高價(jià)格”，進(jìn)一步損害美國(guó)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)。

美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)主席也表示：

由于制造業(yè)不景氣，目前美國(guó)鋼鐵工人面臨解雇、甚至失業(yè)的嚴(yán)峻形勢(shì)，MTA竟然將么大的項(xiàng)目，把這么多美國(guó)納稅人的錢(qián)，拿去養(yǎng)中國(guó)公司！這是不合適的！

美國(guó)的鋼鐵工人代表也說(shuō)：

美國(guó)鋼鐵企業(yè)和工人有技術(shù)、有能力在全世界最安全最環(huán)保的工廠中，為大橋生產(chǎn)最好的鋼材。

與此同時(shí)，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)旗下85萬(wàn)會(huì)員向各級(jí)民意代表連署、施壓，聯(lián)合會(huì)主席還表示：

我們要求國(guó)會(huì)出臺(tái)措施對(duì)抗中國(guó)的“掠奪性行為”。

大家義憤填膺充分表達(dá)了自己的愛(ài)國(guó)之情，和與美國(guó)鋼鐵事業(yè)共存亡的決心。可想而知，在這一事件中負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目的MTA，被推到了風(fēng)口浪尖，于是他們很快發(fā)表了聲明，是這樣說(shuō)的：

我們也實(shí)在是沒(méi)辦法。這座吊橋的修繕需要使用一種orthotropic鋼來(lái)鋪在橋板上，這種特制的鋼鐵需要比一般的鋼更輕，更耐用。

我們根本找不出一家美國(guó)企業(yè)有這樣的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)量來(lái)生產(chǎn)滿(mǎn)足維修這座吊橋所需的鋼鐵，同時(shí)還保證工期不會(huì)延誤。

他們?cè)?jīng)仔細(xì)考察過(guò)，在競(jìng)標(biāo)企業(yè)中唯一一家聲稱(chēng)可以生產(chǎn)這種鋼的企業(yè)，事實(shí)上也達(dá)不到要求，更要命的是，他們的價(jià)格竟然是中國(guó)企業(yè)的兩倍，這么高的造價(jià)誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？橋梁更短的壽命誰(shuí)負(fù)責(zé)？

于是，項(xiàng)目按照原計(jì)劃開(kāi)始執(zhí)行。當(dāng)最后一船鋼鐵從中國(guó)秦皇島，駛向紐約并對(duì)橋梁進(jìn)行加固綁定，韋拉札諾海峽大橋項(xiàng)目正式宣告如期執(zhí)行完成。從這一天開(kāi)始，全美國(guó)最長(zhǎng)的懸索橋刻上了“中國(guó)制造”的烙??！

中國(guó)在輕工業(yè)方面的碾壓，已經(jīng)不足為奇，但是制造大橋卻和做帽子、組裝iphone不一樣，這次我們做的不是沒(méi)有技術(shù)含量的低端活，而是重工業(yè)上的領(lǐng)先。而且，是別人做不出來(lái)，想方設(shè)法之后都不行，最后還是只能找我們做。

早在2013年，環(huán)球網(wǎng)就曾刊文指出中國(guó)鋼鐵在美國(guó)非常受歡迎的原因主要有二。

一是中國(guó)鋼鐵價(jià)格相對(duì)便宜；二是，美國(guó)擅長(zhǎng)于大橋這類(lèi)專(zhuān)門(mén)項(xiàng)目的承包商也相對(duì)稀缺，在為美國(guó)各地的橋梁制造部件方面，中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為專(zhuān)家。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，這兩個(gè)因素加在一起，就解釋了美國(guó)為何不大可能完全擺脫對(duì)中國(guó)鋼鐵的依賴(lài)。

這不奇怪，畢竟說(shuō)起橋梁，從古至今這都是一個(gè)讓中國(guó)人挺直腰桿講話(huà)的領(lǐng)域。