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原標(biāo)題:廈門第二東通道今起動工建設(shè) 為廈門第7條進(jìn)出島通道

廈門第二東通道今起動工建設(shè) 為廈門第7條進(jìn)出島通道

-翔安段劉五店施工現(xiàn)場樁基工程上午動工。

廈門第二東通道今起動工建設(shè) 為廈門第7條進(jìn)出島通道

-第二東通道效果圖。

海峽網(wǎng)訊(廈門晚報記者王紹亮通訊員蘇富強(qiáng)圖/劉東華)今天上午,第二東通道工程島內(nèi)段跨海橋梁施工鋼棧橋和翔安段樁基工程同時開工,標(biāo)志著第二東通道動工建設(shè)。

第二東通道西起枋鐘路與金尚路交叉口,接在建第二西通道本島連接線,以隧道方式下穿枋鐘路,向東以橋梁方式跨廈門東海域,終于翔安大道,接翔安南路劉五店互通,路線全長約12.3公里。主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),輔道采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

島內(nèi)段跨海橋梁施工鋼棧橋位于枋鐘路與高崎道交叉處。今天上午,記者在施工現(xiàn)場看到,大型吊機(jī)已進(jìn)場施工,旁邊還有工人正忙著遷移苗木。而翔安段與軌道工程交叉的樁基工程,已完成水務(wù)、燃?xì)饧巴ㄐ诺裙芫€遷改,施工樁機(jī)設(shè)備已開始進(jìn)場施工。

據(jù)介紹,主鋼棧橋?qū)?米(有效行車寬度為8米),棧橋下部基礎(chǔ)采用鋼管樁,主梁采用貝雷片拼裝,橋面采用混凝土預(yù)制板,兩側(cè)設(shè)置欄桿,欄桿外設(shè)置懸臂式管道和電纜支架,施工工期90天。主鋼棧橋長度1.9公里,今后將成為第二東通道主橋施工的運輸通道。

第二東通道本島段長約3.8公里,主線為隧道,雙向6車道,地面輔道雙向10車道,路幅寬57米;跨海段長約4.2公里,以橋梁方式跨東海域,雙向8車道,橋?qū)?7米,采用鋼箱連續(xù)梁橋;而翔安段長約4.3公里,主線為高架橋,雙向6車道,橋?qū)?0米,采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,地面輔道雙向6車道,路幅寬47米。

據(jù)介紹,全線在環(huán)島東路、濱海東大道、翔安西路3處設(shè)置立交,在高崎南十二路兩側(cè)設(shè)置地下匝道出入口2對。工程總投資預(yù)計為122.76億元,建設(shè)工期為3.5年。

廈門路橋集團(tuán)介紹,廈門第二東通道是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第7條進(jìn)出島通道,預(yù)計2022年投用。作為廈門快速路網(wǎng)重要組成部分,第二東通道的建設(shè)對于進(jìn)一步完善廈門市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快島內(nèi)外一體化,助力廈門國際綜合交通樞紐城市建設(shè)具有重要意義,被列入福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃和海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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