廈門18座隧道和27座橋梁正接受全面檢測 年底前完成

原標(biāo)題：廈門18座隧道和27座橋梁正接受全面檢測 年底前完成

-工程師正在檢測。劉東華 攝

-工程師用回彈法檢測混凝土抗壓強度。 (劉東華 攝)

海峽網(wǎng)訊(廈門晚報記者王紹亮陳歆玥通訊員張桂燕)其實跟人一樣，公路橋隧每年都要體檢，這樣才能知曉其健康狀況。近期，市公路橋隧中心聯(lián)合市公路養(yǎng)護中心，對其所管養(yǎng)的18座隧道和27座橋梁進行全面“體檢”。其中，隧道檢測預(yù)計12月中旬完成，橋梁檢測預(yù)計12月31日前完成。

昨天下午，橋梁養(yǎng)護工程師們專門為碧溪大橋做了一次“體檢”，記者目擊了全過程。記者發(fā)現(xiàn)，一些特殊檢查設(shè)備用起來后，還真像是在給橋梁做CT。

現(xiàn)場

檢測車駛過橋面，可檢測橋梁的任何位置

檢測現(xiàn)場，一輛專用的檢測車特別顯眼，車上的可伸縮梯架伸展開后是一個倒F型，車子在橋面上，橋梁養(yǎng)護工程師可順著倒F型架子鉆到橋梁下方去。車子移動，下面的人也就跟著一起移動，可以檢測橋梁的任何位置。

四名工程師在橋梁底部順著梯架移動，分成兩組，每組都是一人拿設(shè)備檢測，一人負(fù)責(zé)記錄。他們使用的設(shè)備很奇特，一臺是鋼筋保護層測定儀，另一臺是混凝土回彈儀。前者貼著橋身檢測，很像是給橋梁做CT；后者則像一把彈簧桿。

現(xiàn)場工作人員陸慧琳介紹，并不是每一片梁都要檢測，而是隨機抽查，抽取出來的片梁要怎么檢測有明確的要求。比如，橋上部的鋼筋保護層厚度檢測，每一幅主線橋選其中的兩跨進行檢測，每一跨需要檢測其中的四片梁，每一片梁選10個測點；混凝土回彈檢測，每一幅主線橋選其中的兩跨進行檢測，每一跨需要檢測其中的四片梁，每一片梁選10個測區(qū)，每個測區(qū)選16個測點。也就是說，像檢測碧溪大橋這樣的兩幅主線橋，相同的動作少則重復(fù)160次，多則重復(fù)2560次。

背景

掌握“健康”狀況，確保橋隧安全

檢測人員介紹，這次是全面“體檢”，要對橋面系(包括橋面鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿以及防排水系統(tǒng))、橋梁上部、橋梁下部及支座等橋梁的各個部位進行檢測，以此掌握橋梁的“健康”狀況，確保橋梁安全。

隧道同樣也需要“體檢”，公路養(yǎng)護人員會帶著斷面檢測儀、裂縫寬度測量儀等專業(yè)“問診”工具，對其進行全面“體檢”。檢查內(nèi)容包括:隧道洞口山體有無穩(wěn)定、是否斷縫、有無滑坡；洞門、襯砌有無完好，是否滲漏水、有無裂縫；路面是否平整、是否干凈、有無積水；檢修道蓋板是否破損，標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)有無臟污；排水設(shè)施有無淤堵；隧道風(fēng)機有無故障；照明設(shè)施有無完好；各種監(jiān)控設(shè)備的懸吊裝置有無變形等多個方面。