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原標(biāo)題:廈門18座隧道和27座橋梁正接受全面檢測 年底前完成

廈門18座隧道和27座橋梁正接受全面檢測 年底前完成

-工程師正在檢測。劉東華 攝

廈門18座隧道和27座橋梁正接受全面檢測 年底前完成

-工程師用回彈法檢測混凝土抗壓強度。 (劉東華 攝)

廈門18座隧道和27座橋梁正接受全面檢測 年底前完成

海峽網(wǎng)訊(廈門晚報記者王紹亮陳歆玥通訊員張桂燕)其實跟人一樣,公路橋隧每年都要體檢,這樣才能知曉其健康狀況。近期,市公路橋隧中心聯(lián)合市公路養(yǎng)護中心,對其所管養(yǎng)的18座隧道和27座橋梁進行全面“體檢”。其中,隧道檢測預(yù)計12月中旬完成,橋梁檢測預(yù)計12月31日前完成。

昨天下午,橋梁養(yǎng)護工程師們專門為碧溪大橋做了一次“體檢”,記者目擊了全過程。記者發(fā)現(xiàn),一些特殊檢查設(shè)備用起來后,還真像是在給橋梁做CT。

現(xiàn)場

檢測車駛過橋面,可檢測橋梁的任何位置

檢測現(xiàn)場,一輛專用的檢測車特別顯眼,車上的可伸縮梯架伸展開后是一個倒F型,車子在橋面上,橋梁養(yǎng)護工程師可順著倒F型架子鉆到橋梁下方去。車子移動,下面的人也就跟著一起移動,可以檢測橋梁的任何位置。

四名工程師在橋梁底部順著梯架移動,分成兩組,每組都是一人拿設(shè)備檢測,一人負(fù)責(zé)記錄。他們使用的設(shè)備很奇特,一臺是鋼筋保護層測定儀,另一臺是混凝土回彈儀。前者貼著橋身檢測,很像是給橋梁做CT;后者則像一把彈簧桿。

現(xiàn)場工作人員陸慧琳介紹,并不是每一片梁都要檢測,而是隨機抽查,抽取出來的片梁要怎么檢測有明確的要求。比如,橋上部的鋼筋保護層厚度檢測,每一幅主線橋選其中的兩跨進行檢測,每一跨需要檢測其中的四片梁,每一片梁選10個測點;混凝土回彈檢測,每一幅主線橋選其中的兩跨進行檢測,每一跨需要檢測其中的四片梁,每一片梁選10個測區(qū),每個測區(qū)選16個測點。也就是說,像檢測碧溪大橋這樣的兩幅主線橋,相同的動作少則重復(fù)160次,多則重復(fù)2560次。

背景

掌握“健康”狀況,確保橋隧安全

檢測人員介紹,這次是全面“體檢”,要對橋面系(包括橋面鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿以及防排水系統(tǒng))、橋梁上部、橋梁下部及支座等橋梁的各個部位進行檢測,以此掌握橋梁的“健康”狀況,確保橋梁安全。

隧道同樣也需要“體檢”,公路養(yǎng)護人員會帶著斷面檢測儀、裂縫寬度測量儀等專業(yè)“問診”工具,對其進行全面“體檢”。檢查內(nèi)容包括:隧道洞口山體有無穩(wěn)定、是否斷縫、有無滑坡;洞門、襯砌有無完好,是否滲漏水、有無裂縫;路面是否平整、是否干凈、有無積水;檢修道蓋板是否破損,標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)有無臟污;排水設(shè)施有無淤堵;隧道風(fēng)機有無故障;照明設(shè)施有無完好;各種監(jiān)控設(shè)備的懸吊裝置有無變形等多個方面。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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