“雙十一”過后快遞量猛增 包裹“露宿街頭”與行人搶道

原標題：“雙十一”過后快遞量猛增 包裹“露宿街頭”與行人搶道

“雙十一”后，各快遞取件點“爆倉”，不少快遞包裹流入小區(qū)周邊的“藍店”、小區(qū)驛站，擠在便利店門前的地上，甚至“露宿街頭”。

為了處理這些數(shù)量龐大的快遞包裹，各小區(qū)的便利店店主、快遞站工作人員都想出了什么辦法？記者對此進行走訪。

現(xiàn)象1 包裹堆成“小山”，占據(jù)人行道

在金山西路，一家不足10平方米的“藍店”外，“雙十一”的快遞量已經遠遠超出了負荷，快遞包裹零散地堆放在貨架邊、門邊，還有一部分放在人行道上——所謂“藍店”，是指與快遞公司合作、可取快遞包裹的便利店。

在被人領走之前，這些快遞除了要在人行道上曝曬，還要在店內店外“出出入入”——金昌路上一家便利店，在城管巡邏時，老板娘將堆積在店外的快遞包裹收回店內，等城管走了再挪出來。老板娘透露，快遞積壓，有部分原因是居民沒有及時取貨。

這些被暫時擱置在人行道上的快遞包裹，有時還會突然“消失”——在金山小區(qū)中庭，騰云小站的工作人員告訴記者，他們曾遇到快遞被偷的情況，“找不到了，只能協(xié)商賠償。”

在“雙十一”前，金鴻花園便利店的楊老板提前將原來用于倉儲的店面，規(guī)劃成快遞代收間，“去年我把貨物堆在店外，結果遇上雨天，貨物被雨淋濕，我賠了錢，所以今年就提早做準備。”

現(xiàn)象2 居民拿快遞，要到隔壁小區(qū)

“從夜里10點開始，我在這邊蹲著，已經快4個小時了。”蹲在金鴻花園附近快遞柜的街道對面，派送員小彭向記者介紹，“雙十一”期間，快遞猛增，造成各個快遞柜“爆倉”了，因此他像其他許多派送員一樣，不得不在深夜守在快遞柜邊上，等夜歸的人們取出快遞，他再把新的快遞塞進空出來的快遞柜，“像這樣，三四個小時，我可以送六七十件。”

在收件人所在小區(qū)找不到快遞柜的，快遞員還會選擇到臨近小區(qū)寄存。“快遞柜是靠‘搶’來的，”韻達快遞派送員小陳告訴記者，相比把包裹運回攬收站第二天重新派送，大部分快遞員寧愿就近將包裹投遞到臨近小區(qū)的快遞柜，因為這能節(jié)省不少工作時間，“我每天早上提早1小時派送快遞，就是為了搶占快遞柜。”

但這也造成了保安的煩惱。“現(xiàn)在我經常要給本小區(qū)外的居民開門——他們經常跑來我們小區(qū)拿快遞。”幸福家園的保安抱怨道。

“進出別的小區(qū)很不方便，”住在金北花園的市民林小姐表示，“快遞高峰期最好能臨時增設快遞柜，或者讓包裹分流到附近便利店，或由小區(qū)保安代收。”

對策1 快遞在路上接力，防止快遞站“爆倉”

“雙十一”期間，快遞站、“藍店”的快遞包裹數(shù)量大增。為了提高包裹處理效率、讓小區(qū)居民能夠有序取件，快遞站工作人員、“藍店”店主都想出了一些辦法。在誼愛路某路口，兩名派送員交換了電動自行車，朝著不同的方向駛去——一輛電動車的后箱快遞包裹高高堆起，另一輛車的后箱卻空空如也。騎著空箱電動自行車的，是韻達快遞臨時派送員小劉，他入職才兩天，負責給各個全職派送員“派送”快遞，提高派送效率，防止快遞站“爆倉”。

“這有點像飛機在空中加油。”小劉向記者解釋，他作為臨時派送員，對各個街區(qū)的商戶和居民都不熟悉，所以他的主要任務就是在快遞站裝好快遞，與全職派送員約好時間地點，給他們送去需要派送的快遞。這樣節(jié)省了全職派送員來回取快遞的時間，同時又避免臨時派送員因不熟悉路況而送錯快遞或拖慢效率。

對策2 改進分類方法，讓居民快速取件

“你的包裹在門邊！”在金鷺花園的?？捅憷?，一位居民剛踏進店里，只招呼了幾句，店主就快速指出其快遞所在的位置，甚至不需要她出示取件碼——大部分“藍店”店主已經對小區(qū)狀況、居民頗為熟悉。不過面對“雙十一”的大量快遞，“藍店”店主也無法再僅憑記憶——他們還是要想辦法完善包裹分類方法，才能讓小區(qū)居民更有序、快速地取件。

在該福客便利店，店主先將包裹按不同快遞商分類，再按收件人姓名歸類，還會用記號筆在快遞單上寫上收件人姓名，便于居民快速辨認；而在中孚花園附近的“藍店”，店主則按居民所在的樓道將包裹分類擺放，“這樣顧客取件更快、更方便。”

而在菜鳥驛站、騰云小站等收貨量更大的小區(qū)快遞取貨點，包裹分類則更為智能化。在金山國際小區(qū)的菜鳥驛站，一名工作人員負責將到達件掃描、錄入系統(tǒng)，另一名工作人員則將包裹分類放置到有著不同編號的貨架上。這樣居民前來取件時，只需將取貨碼輸入系統(tǒng)，就能快速在相應貨架上找到自己的包裹，“2375，在9號貨架，這里。”快遞工作人員很快引導居民找到了他的包裹。 （記者 黃語晴 朱道衡）