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原標(biāo)題:廈門海滄隧道2018年擬完成主體工程75% 力爭2020年通車

廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道,這些都是市民熟知的進(jìn)出島通道。未來,廈門還將增加2至3條的進(jìn)出島通道,方便島內(nèi)外居民生活與工作。

據(jù)悉,目前這些進(jìn)出島通道已在陸續(xù)建設(shè)與規(guī)劃當(dāng)中。其中,第二西通道、第二東通道已在建設(shè)與準(zhǔn)備中。

第二西通道(即海滄隧道)方面,日前已開始“入海”掘進(jìn)。記者從廈門路橋建設(shè)集團(tuán)了解到,海滄隧道的建設(shè)目前已經(jīng)順利推進(jìn)到海域段的施工,將穿越兩道海底風(fēng)化深槽。今年是海滄隧道施工最為關(guān)鍵的一年,海滄隧道海滄端左線將掘進(jìn)900米,右線掘進(jìn)1.3公里,島內(nèi)端左、右線也將分別掘進(jìn)750米和1公里,將完成主體工程的75%,為2019年隧道貫通和2020年通車目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

另外,今年的政府工作報(bào)告特別提出2018年要開建第二東通道。第二東通道連接廈門島與翔安區(qū),起于廈門本島埭遼水庫東側(cè),項(xiàng)目終點(diǎn)接翔安大道互通。路線全長12.2公里,跨越海域?qū)捈s4.5公里,預(yù)計(jì)2022年投用。

不久之前,第二東通道海上橋梁預(yù)制場啟動(dòng)建設(shè),標(biāo)志著第二東通道的前期準(zhǔn)備工作又向前邁進(jìn)了一步。廈門第二東通道海上橋梁預(yù)制場工程位于翔安隧道翔安通風(fēng)塔北側(cè),占地約10萬平方米。預(yù)制場主要建設(shè)內(nèi)容包括預(yù)制場地的地基處理,墩臺(tái)預(yù)制臺(tái)座、存儲(chǔ)臺(tái)座和預(yù)制場進(jìn)出便道等。據(jù)介紹,這一預(yù)制場完工后,將承擔(dān)第二東通道海上橋梁共40余座墩臺(tái)的預(yù)制工作,其中墩臺(tái)單件最大重量約2500噸。(海西晨報(bào)記者 雷妤)

責(zé)任編輯:陳錦娜

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