廈門(mén)上半年少賣10872輛車 第四季度或成爆發(fā)點(diǎn)

原標(biāo)題：上半年少賣10872輛車 廈門(mén)車市期待爆發(fā)

2017年1-6月廈門(mén)機(jī)動(dòng)車總報(bào)牌81589輛

乘用車 58023輛

商用車 10458輛

摩托車 13108輛

廈門(mén)網(wǎng)訊 (廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者陳本美)來(lái)自廈門(mén)市車管所的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我市乘用車報(bào)牌58023輛，與去年同期相比，少賣了10872輛車，同比下滑15.78%。在全國(guó)車市“微增長(zhǎng)”的背景下，廈門(mén)車市創(chuàng)下史上最差“中考成績(jī)”，為下半年車市蒙上了一層陰影。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，去年年底汽車消費(fèi)透支嚴(yán)重是主因，第四季度或?qū)⒂瓉?lái)大爆發(fā)。

【品牌】

上汽大眾蟬聯(lián)銷冠

吉利、奔馳、日產(chǎn)成亮點(diǎn)

從數(shù)據(jù)上看，今年1-6月，我市機(jī)動(dòng)車報(bào)牌總量為81589輛，同比下滑9.43%。其中，乘用車報(bào)牌58023輛，同比下滑15.78%，在車市整體微增的大勢(shì)下，廈門(mén)車市同比遭遇負(fù)增長(zhǎng)還是頭一回。上半年15.78%的跌幅，也創(chuàng)下史上最差“中考”成績(jī)。而從品牌前十榜單看，除了吉利、奔馳和東風(fēng)日產(chǎn)外，其余七個(gè)品牌同比去年均呈下降趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，憑借在轎車和SUV市場(chǎng)的均衡發(fā)力，吉利汽車上半年取得3058輛的報(bào)牌量，位列榜單第三，其48.81%的增幅創(chuàng)下各品牌之最。多款極具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的熱銷讓奔馳如魚(yú)得水，使其逆市上揚(yáng)勁銷3358輛，位居榜單第二，同比增長(zhǎng)34.95%。而去年上半年未能進(jìn)入榜單前十的東風(fēng)日產(chǎn)一舉躍居第六，報(bào)牌數(shù)2775輛，同比增長(zhǎng)28.83%。在車市一片下跌中，以上三個(gè)品牌成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

此外，上汽大眾以4177輛的報(bào)牌量蟬聯(lián)上半年銷量冠軍，但榮耀背后卻是同比下滑21.94%的尷尬。長(zhǎng)安福特、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾、寶馬、廣汽本田、一汽豐田位列廈門(mén)車市報(bào)牌量四至十位。其中，下滑幅度最大的長(zhǎng)安福特，跌幅甚至超過(guò)45%，在各個(gè)級(jí)別的競(jìng)品不斷推陳出新時(shí)，長(zhǎng)安福特卻面臨著產(chǎn)品更迭的空檔期，這也成為其上半年銷量下滑的主因。與此同時(shí)，榜單?？捅本┈F(xiàn)代今年上半年跌出前十，產(chǎn)品力的不足，加之日系和自主品牌的崛起，不斷蠶食著其原有的市場(chǎng)份額。

【車型】

一汽豐田卡羅拉登頂 日系占據(jù)半壁江山

縱觀上半年廈門(mén)車市品牌銷量前十榜單中，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田四大品牌紛紛躋身前十，凸顯了日系品牌在廈門(mén)車市舉足輕重的地位。

熱銷車型的發(fā)力，成為撬動(dòng)日系品牌上揚(yáng)的最大杠桿。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣汽本田雅閣、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸均上榜車型銷售前十榜單。其中，一汽豐田卡羅拉報(bào)牌1412輛，成功擠掉上汽大眾朗逸，成為上半年廈門(mén)車市單一車型銷量冠軍。朗逸則以69輛之差屈居第二，拱手讓出榜首的位置。

當(dāng)然，在朗逸之外，上汽大眾途觀依舊強(qiáng)勢(shì)，以1116輛的報(bào)牌量位列第三，成為車型前十榜單中的唯一一款SUV車型。同樣值得關(guān)注的是，東風(fēng)日產(chǎn)天籟和廣汽本田雅閣分別以1091輛和959輛的報(bào)牌量位列第四和第五位。得益于網(wǎng)約車新政帶來(lái)的大客戶采購(gòu)，為新天籟和雅閣的增長(zhǎng)帶來(lái)絕佳契機(jī)。其中，新天籟更是取得230%的爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)上半年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)提升的直接動(dòng)力。

此外，奔馳C級(jí)和吉利新帝豪，分別以871輛和799輛的報(bào)牌量，位列車型銷量前十榜單的第七和第九位，各自領(lǐng)跑豪華和自主品牌市場(chǎng)。在合資品牌狂歡的車型銷量榜上，自主品牌僅新帝豪“一根獨(dú)苗”上榜，多少顯得頑強(qiáng)而又孤單。

【市場(chǎng)】

上半年先抑后揚(yáng) 第四季度或成爆發(fā)點(diǎn)

今年上半年，廈門(mén)車市走勢(shì)可謂跌宕起伏， 1-4月遭遇同比四連跌，創(chuàng)下史上最差開(kāi)局。5-6月份，市場(chǎng)逐步回暖，報(bào)牌量止跌微增，畫(huà)出一條先抑后揚(yáng)的上行曲線。

對(duì)此，一位主流汽車品牌經(jīng)銷商告訴記者，5-6月的回暖跡象，一方面說(shuō)明去年底購(gòu)置稅政策優(yōu)惠回調(diào)導(dǎo)致的車市透支正在逐漸消退，市場(chǎng)逐漸回歸正常。另一方面也應(yīng)看到，汽博會(huì)提前到5月份舉辦，多數(shù)車商提前放價(jià)導(dǎo)致市場(chǎng)終端價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，加之6月份的半年沖量，這些一定程度上都帶動(dòng)了當(dāng)月銷量的走高。

然而，僅靠?jī)蓚€(gè)月的微增并不足以彌補(bǔ)上半年的整體虧空，在全國(guó)車市“微增長(zhǎng)”的情況下，廈門(mén)車市不僅沒(méi)能跑贏大盤(pán)，15.78%的負(fù)增長(zhǎng)更是給了車市當(dāng)頭一棒。與此同時(shí)，上半年市場(chǎng)消費(fèi)的持續(xù)萎靡，加上與日俱增的庫(kù)存壓力，以及由此帶來(lái)的商家信心的下挫，更使得行業(yè)對(duì)下半年的車市前景憂心忡忡。

記者日前走訪車市發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入七月以來(lái)，車市表現(xiàn)依舊不溫不火。為了能夠在下半年搶得良好開(kāi)局，眾多車商紛紛在團(tuán)購(gòu)促銷上發(fā)力。如盈眾汽車推出的17周年慶超級(jí)團(tuán)購(gòu)日，整合廈門(mén)區(qū)域九大品牌聯(lián)合特惠，取得了不錯(cuò)的效果。當(dāng)然，相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，大型團(tuán)購(gòu)活動(dòng)一定程度上也提前透支了八九月份的購(gòu)買(mǎi)力。因此，考慮到廈門(mén)車市今年的整體情況，更多的經(jīng)銷商傾向于將希望寄托在第四季度，希望借此打一場(chǎng)翻身仗。

業(yè)內(nèi)人士表示，2.5%的購(gòu)置稅優(yōu)惠將在今年12月31日到期，加上為完成全年任務(wù)而給出的大幅優(yōu)惠，都將為車商四季度的沖刺提供誘因。不僅如此，本報(bào)圍繞“國(guó)慶檔”和“賀歲檔”推出的兩場(chǎng)大型車型——廈門(mén)國(guó)慶汽車交易會(huì)和2017廈門(mén)國(guó)際汽車展覽會(huì)，也將為壓抑已久的購(gòu)買(mǎi)力提供強(qiáng)有力的釋放通道。2017廈門(mén)車市如何定論，第四季度將見(jiàn)分曉。